Головна

Апаратура управління і захисту

  1.  II. Поселення в Іспанії. Взаємовідносини вестготів і римлян. Королівська влада. Система управління. Церковна політика.
  2.  III. Вітчизняний досвід управління.
  3.  IV. Чи можна вважати, що функція управління притаманний. лише окремим методам?
  4.  IV. Пологи і види покарань та інших заходів соціального захисту
  5. " Прихильники ": методи психологічного захисту
  6.  V. Право оперативного управління
  7.  Автоматизація управління фінансами.

3.1. Призначення і класифікація електричних апаратів.

Процеси пуску, регулювання, швидкості, гальмування, зупинки і реверсування електроприводів, здійснюються за допомогою апаратури ручного або автоматичного керування. Відхилення від нормального режиму роботи електроустановки, викликані її перевантаженням, неправильною монтажем, зволоженням ізоляції, можуть привести до її аварії, тому електроустановки постачають пристроями, що забезпечують її захист, т. Е. Автоматичне відключення від мережі.

Вся сучасна апаратура управління та захисту електроустановок поєднується в одному загальному апараті: фидерном автоматичному вимикачі (АФВ) або магнітному пускачі (МП).

Залежно від величини напруги, що впливає на особливості конструкції, апаратура ділиться на апаратуру напругою до 1000В (низьковольтну) і напругою вище 1000В (високовольтну). Залежно від способу управління розрізняють апаратуру ручного та автоматичного керування.

До апаратурі ручного управління відносяться рубильники, перемикачі, вимикачі, кулачкові та барабанні контролери. Ручне управління в даний час застосовується для електроустановок невеликої потужності з рідкісними включеннями і не вимагають дистанційного керування.

Апаратура автоматичного керування призначена для керування електроприводами без участі обслуговуючого персоналу. До неї відносяться контактори, магнітні пускачі, автоматичні фідерні вимикачі.

В апаратурі управління пред'являються вимоги: надійність і точність в роботі; малу вагу і габарити; висока механічна, електрична та термічна стійкість в нормальному і аварійному режимі. Незалежно від принципу дії вся апаратура управління містить наступні основні елементи: контактну систему, механізм включення і відключення, опорну ізоляційну панель, елементи захисту, блокувальні пристрої, корпус (оболонку) для захисту всіх елементів електричного апарату від впливу зовнішнього середовища.

3.1.1. Контактна система апаратури управління

Найбільш поширені в Електроапарати великої потужності контакти зігнутої форми, що дозволяють їм при замиканні перекочуватися один по одному. Радіуси кривизни контактів беруться неоднаковими, тому при їх замиканні дотичні поверхні роблять перекочування і переміщення, при цьому поверхні притираються. При замиканні і розмиканні контактами великих струмів виникає електрична дуга, під впливом високої температури якої поверхні контакторів плавляться і руйнуються, особливо при розриві Iкз. Тому для кожної конструкції контактів завод обумовлює номінальні струми, які контакти тривалий час витримують і розривні струми, який вони розривають без руйнування.

Для підвищення розривної потужності контактної системи застосовують: а) посилення контактів наданням їм спеціальної форми і збільшенням розмірів; б) застосуванням подвійних контактів; в) застосуванням дугогасильних камер. Дугогасительниє камери мають дві конструкції - дугогасительниє котушки з магнітним дуттям і дугогасильні решітки. У пристроях першого роду послідовно з контактами ставиться котушка з 1-го-2-го витків смугової або круглої міді. Всередину котушки ставиться сердечник з трансформаторної сталі, що охоплює полюсними наконечниками дугогасительную камеру. Під час розриву контактів магнітний потік, створюваний котушкою, взаємодіючи з плазмою дуги, що є провідником струму, витісняє її вгору з зазору контактів, де вона потрапляє в холодну частину камери, стикається зі стінками, остигає і гасне. При другому способі гасіння застосовують грати з обміднений сталевих пластин, вміщену в асбоцементную камеру. При розриві електрична дуга втягується в камеру, стикається з пластинами і охолоджуючись гасне.

3.2. Види захистів, які застосовуються в апаратурі управління

Сучасні електроустановки забезпечуються наступними видами захисту: 1) максимальної (токовой) захистом від коротких замикань; 2) тепловим захистом від перегріву; 3) нульовим захистом від самовключення двигуна; 4) захистом безперервності кола заземлення; 5) захистом від ураження струмом при замиканні на корпус; 6) захистом від іскроутворення в штепсельних пристроях; 7) захистом від іскроутворення в гнучкому кабелі.

3.2.1. Захист від коротких замикань

Захист від коротких замикань здійснюється плавкими запобіжниками і автоматичними вимикачами.

Запобіжник складається з корпусу, контактного пристрою і плавкою вставки з легкоплавкого металу, виконаної у вигляді стрічки або дроту.

Запобіжник розриває ток в цепіпрі збільшенні його до гранично допустимої величини, за рахунок розплавлення плавкої вставки. Час плавлення при інших рівних умовах (матеріал вставки, діаметр, довжина, температура навколишнього середовища і т. П.) Залежить від величини струму. Закон зміни часу розплавлення плавкої вставки в залежності від протікає по ньому струму характеризується зразковою кривої, наведеної на рис. 13. Як видно з характеристики при протіканні через запобіжник струму I= 1,25 Iн, Т. Е. На 25% перевищує номінальний, плавкахвставка взагалі не розплавляється протягом як завгодно тривалого часу протікання струму. При збільшенні струму до I = 1,75 Iн плавкахвставка розплавляється протягом приблизно 50 хв, а при збільшенні струму до 8 - 10 кратної величини - практично миттєво. Час розриву ланцюга запобіжником залежить від швидкості гасіння дуги, яке зменшують, заповнюючи патрон кварцовим піском. У запобіжниках з патроном з фібри гасіння дуги здійснюється газами, які виділяються з стінок патрона під дією високої температури дуги, що утворюється в місці розриву плавкою вставки.

Мал. 13. Характеристика плавкою вставки.

В електричних ланцюгах з U <1 тисячу В застосовують запобіжники ПР, НПР, НПН.

Запобіжник, швидко реагуючи на короткі замикання і значні перевантаження, більш-менш задовільно захищає кабелі, але не забезпечує захисту двигунів від перевантаження, навіть якщо можливо вибрати плавку вставку по номінальному струму двигуна. Це один з основних недоліків запобіжником. Область застосування плавких запобіжників останнім часом обмежується маловідповідальних силовими установками малої потужності і освітлювальними установками.

3.2.2. Захист автоматичними вимикачами

Автоматичні повітряні вимикачі (автомати) поєднують функції рубильника і захисного апарату і призначені для розмикання електричного кола при виникненні в ній перевантажень, коротких замикань, а також при зникненні або неприпустимому зниженні напруги. Автомати допускають нечасте вмикати або вимикати вручну силових ланцюгів.

У мережах трифазного струму застосовують триполюсні автомати, а в мережах постійного і однофазного струму двох полюсні і однополюсні.

Автомати забезпечуються одним або декількома расцепителями, що відключають їх головні контакти. За принципом дії расцепители бувають електромагнітні, теплові і комбіновані.

Електромагнітний расцепитель максимального струму (струмова реле) являє собою електромагніт з роз'ємним магнитопроводом, котушка якого, що складається з невеликого числа витків дроту великого перетину, включається послідовно в ланцюг головного струму, рис. 14.

Мал. 14. Схема, яка пояснює принцип роботи автоматичного вимикача

При протіканні через котушку 1 максимального реле РМ струму, що не перевищує допустимої величини, якір 2 знаходиться під дією власної ваги в опущеному стані. При цьому важіль 4 і засувка 5 знаходяться в зчепленому положенні, завдяки чому замкнуті головні контакти 6 вимикача, і електроустановка працює нормально.

При збільшенні струму в ланцюзі понад допустимої величини якір 2 електромагніта притягається до сердечника 3, впливаючи на проміжний важіль 7. Останній, б'ючи по засувці 5, звільняє вимикає важіль 4, в результаті чого під дією робочої пружини 11 відбувається розмикання головних контактів 6.

Величина відключає струму регулюється зміною повітряного зазору між якорем і сердечником або зміною натягу пружини 12 відтягувала якір. В описаній схемі є також нульове реле РН з сердечником 8, якір якого 9 в разі зникнення напруги або зменшенні його до Umin = 0,1: 0,4 Uн відтягується пружиною 10 і впливаючи при цьому на важіль 7, викликає відключення мережі автоматичним вимикачем, здійснюючи нульовий захист. При цьому максимальне і нульове реле вимикають автомат незалежно один від одного.

Перевагами максимальних реле в порівнянні з плавкими вставками є: миттєве і одночасне відключення струму в трьох фазах при коротких замиканнях; мінімальний час, потрібний для включення установки після її відключення шляхом повороту рукоятки; легкість регулювання величини відключає струму і витримки часу.

До недоліків максимальних реле відносяться: ускладнення конструкції і подорожчання вартості апаратури; невідповідність характеристики електромагнітного реле тепловій характеристиці двигуна (докладніше про це сказано при розгляді теплових реле).

3.2.3. Захист від перевантажень (теплове реле)

Особливістю плавких запобіжників і максимальних реле електромагнітного типу є те, що захисна дія їх визначається величиною струму. Однак для цілості ізоляції двигунів небезпеку представляє не безпосередня величина струму, що протікає по обмотці двигуна, а величина температури і тривалість її впливу на ізоляцію.

з виразу  випливає, що при постійній величині опору обмотки двигуна її температура залежить в основному від двох величин: квадрата струму, що протікає по обмотці, і тривалості проходження струму.

Звідси випливає, раціональна захист електродвигуна повинна реагувати не на ток I або тривалість його дії t, а на твір I2t, Що характеризує кількість тепла, що виділяється в обмотці двигуна. Цій вимозі задовольняють теплові реле, які отримали останнім часом широке застосування в магнітних пускателях автоматах. Як чутливий елемент в теплових реле в основному застосовується біметал - жорстко пов'язані між собою пластинки з двох металів з різними коефіцієнтами лінійного розширення. Платівки ці склепуваної або прокочуються в холодному стані. При нормальній температурі (між 0 і 20 ° С) пластинки мають однакову довжину, при підвищенні температури вони подовжуються, причому пластинка з великим коефіцієнтом лінійного розширення отримає більше подовження, в результаті чого пластинки вигнута. Це згинання і використовується для приведення в дію механізму, що відключає апарат від мережі.

Біметалічна пластинка 2 (рис.15), укріплена одним кінцем на стійці 3, вільним кінцем впирається в важіль 4, який замикає контакти 6, включені в ланцюг нульового автомата або котушки магнітного пускача. Біметалічна пластинка поміщена всередину або збоку нагрівального елементу 1, що представляє собою Ніхромовий опір, включене в ланцюг головного струму. При нагріванні біметалічної пластинки вище встановленої температури вона, розширюючись, згинається догори, звільняючи при цьому важіль 4, який під дією пружини 5 розмикає контакти 6, викликаючи відключення пускача або автомата.

Після того, як теплове реле спрацьовує, його необхідно встановити в нормальне положення, при якому біметалічна пластинка 2 впирається в важіль 4. Для цього в апараті передбачена кнопка 7, натисканням якої здійснюється введення реле.

При семикратної величиною струму Iп= 7Iн (Пуск двигуна з короткозамкненим ротором) реле відключає автоматичний вимикач через 10с; при триразовою величиною струму Iп= 3Iн - Через 35с; а при Iп= 1,5Iн - Через 3 хв.

Мал. 15. Малюнок, що пояснює принцип дії теплового реле.

Таким чином, теплове реле внаслідок своєї теплової інерції не реагує на короткочасні і безпечні поштовхи струму при пуску двигуна, але зате реагує на неприпустимий нагрів. Однак при коротких замиканнях великий струм, що проходить через нагрівальний елемент, може вивести з ладу теплове реле, яке не встигає при цьому спрацювати. Тому, застосовуючи теплове реле для захисту від тривалих перевантажень, необхідно послідовно з ним встановлювати максимальні реле або плавкі запобіжники для захисту від коротких замикань

Іноді захист від коротких замикань покладають на автоматичний вимикач або запобіжники, встановлені на підвідному фідерів. Промисловість випускає теплові реле ТРН-10, ТРН-25, 60, 150, РТ-20, де цифра вказує на ток в захищається ланцюга. Теплові реле зазвичай встановлюються на двох фазах.

Більш досконалим захистом від перегріву двигунів електроустановок, зокрема двигуна черпаковой ланцюга і інших механізмів є застосування вбудованого в двигун температурного реле, температура якого під час роботи майже не відрізняється від температури обмотки захищається двигуна.

Так як при тимчасових перевантаження електродвигуна наростання температури стали статора внаслідок його великої теплоємності відстає від наростання температури обмотки, то для забезпечення надійного захисту двигуна температурне реле встановлюється на стали статоров, а на лобових частинах обмотки останнього.

Промисловість випускає температурні реле ТМ-4, ТТР, ТДР-1, ДТР. Реле ТТР і ДТР випускаються в пластмасових корпусах і кріпляться до контрольованої машині гвинтами. Реле ТМ-4 і ТДР-1 мають малогабаритну конструкцію у вигляді циліндра діаметром 8 мм і довжиною 20 мм і розраховані для установки в отвори, висвердлені в корпусі електродвигуна, опорі підшипника і т. Д.

В основі дії всіх реле лежить застосування біметалічної пластини для одного з контактів.

Особливість реле ТТР полягає в тому, що воно спрацьовує під дією тепла, що надходить як від обмотки двигуна, так і від нагрівального елементу 3, розташованого в корпусі 1 поблизу біметалічного диска 4 (рис.16). Біметалічний диск 4, в свою чергу, нагрівається струмом, пропорційним робочому струму двигуна. При досягненні граничної температури диск 4 вигинається і розмикає контакт 2, який включається в ланцюг управління магнітного пускача або контактора.

При перевантаженнях двигуна реле ТТР спрацьовує головним чином під дією тепла, що виділяється обмоткою двигуна. При пускових же токах реле ТТР спрацьовує головним чином за рахунок тепла, що виділяється нагрівальним елементом.

а) б)

Мал. 16. Конструкція температурних реле типу ТТР (а) і типу ДТР (б)

Реле ДТР ріс.16б складається з пластмасового корпусу 1, теплопроводящей мідної кришки 2, що безпосередньо прилягає до обмотці двигуна, термобиметаллический пластин 4 і 5, контактів 7 і 8, укріплених на контактній пластині 6, ізоляційної прокладки 9. Регулювання реле виробляється гвинтами 3 і 10 . При невеликих перевантаженнях тепло передається пластинами 4 і 5, які поступово пересуваються вниз до тих пір, поки платівка 5 не впреться в гвинт 10, після чого розімкнуться контакти 7 і 8, включені в ланцюг управління магнітного пускача.

При затяжних пускових токах внаслідок швидкого наростання температури пластина 4 виявиться більш нагрітої, ніж пластина 5, і, переміщаючись швидше, розімкне контакти 7 і 8.

3.2.4. Мінімальна захист.

При експлуатації електроустановок напруга в мережі не є строго постійним. Залежно від режиму роботи установок і електро-постачає системи коливання напруги на затискачах приймача можуть досягати досить значних меж. Якщо при роботі асинхронного двигуна напруга в мережі впаде, наприклад до 60-70% номінального значення, то двигун продовжуючи розвивати на валу необхідний момент, почне споживати з мережі великий струм, що викликає перегрів його обмоток.

Захист двигуна при цьому здійснюють, забезпечуючи апаратуру управління мінімальними реле, які влаштовані і включаються в схему аналогічно нульовим реле, але мають напругу відключення

Мінімальні реле застосовуються для захисту асинхронних двигунів з фазним ротором, не розрахованих на пускові поштовхи струму, що різко знижують напругу в мережі.

Нульова захист застосовується головним чином для захисту двигунів з короткозамкненим ротором, які можуть обертатися при зниженні напруги до 0,15% від номінального, але тривала робота при цьому недопустима.

Мінімальна і нульова захисту запобігають самозапуск зупинилися електродвигунів, що виключає нещасні випадки.

3.3. Контактори і магнітні пускачі.

Контактор- вимикач, конструкція якого допускає часті, до 1500 разів на годину, замикання і розмикання силових ланцюгів при напрузі до 1000В в схемах дистанційного і автоматичного управління електроприводами. Рухливі контакти контакторів наводяться в дію і утримуються в замкнутому (робочому) положенні за допомогою електромагніту або ручним приводом.

В електроприводах застосовують контактори з електромагнітами постійного або змінного струму. Рухома частина магнітної системи електромагніту якоря механічно з'єднана з рухомими контактами і при відсутності струму в котушці під впливом власної ваги займає положення, при якому контакти розімкнуті.

Контактори постійного струму виконуються з одним або двома силовими контактами і декількома блокувальними контактами. Силові контакти мають різне конструктивне виконання і комутують струми в межах 40 ? 2500 А. блокувальні контакти розраховані на струми до 10 А і служать для включення в ланцюг управління контактора та інших електроапаратів. Сердечник електромагніта виконується з заліза з малим вмістом домішок.

Контактори змінного струму виконуються з двома або трьома силовими контактами на струми від 40 до 600 А. Сердечник електромагніту III-подібної форми виконують з листової електротехнічної сталі. Для усунення брязкоту якоря електромагніту, викликаного перемагнічуванням змінним струмом, на торцевій поверхні сердечника встановлюють короткозамкнений виток. ЕРС самоіндукції витка зрушена по фазі до основного току і не дає магнітному потоку зменшитися до нуля в момент проходження напруги через нульове значення. Для поліпшення умов гасіння електричної дуги при розриві ланцюга головними контактами їх встановлюють в дугогасильні камери. Промисловість випускає контактори серій КТ, КТВ, КДУ, розраховані на включення в мережу 127, 220, 380, 500 і 660 В.

Магнітний пускач призначений для дистанційного керування електроприводами, освітлювальними установками і т. Д., Забезпечуючи їх захист від перевантажень, нульову та мінімальний захист.

Основними елементами пускача є контактор і теплові реле, змонтовані на загальній основі. Промисловість випускає пускачі типів ПА, ПМЕ з 1 до 6 величини, контакти яких розраховані на струми 15А, 20А, 50А, 100А, 150А. У позначенні пускача крім букв стоїть три цифри: 1-я вказує на величину пускача, друга - на виконання (1 - відкрите, 2 - захисне, 3 - пилеводозащітное), 3-я цифра вказує на функцію пускача (1 - нереверсивний без теплових реле ТР, 2 - нереверсивний і з ТР., 3 реверсивний без ТР, 4 - реверсивний з ТР.).

Схема включення пускачів рис. 17 передбачає включення нормально відкритого блокувального контакту Л паралельно кнопці пуск для утримання пускача у включеному стані після короткочасного натискання кнопки, одночасно він забезпечує нульовий захист.

3.4. реле

Для автоматизації управління електроприводами застосовують різні реле, які замикають або розмикають кола керування при досягненні певних значень електричних або неелектричних сигналів (наприклад, струму, температури, тиску та ін.) На їх сприймають органах.

Залежно від фізичної природи вхідного (керуючого) сигналу розрізняють реле електричні, теплові, механічні, оптичні і т. Д. У схемах управління найбільше застосування мають електричні та теплові реле.

Електричні реле за родом параметра, на який вони реагують (ГОСТ 16022-76) діляться на електричні реле струму, напруги та потужності і підрозділяються на реле постійного і змінного струму.

По швидкості замикання контактів після подачі керуючого сигналу розрізняють реле безінерційні tср <0,001с, швидкодіючі tср = 0,05 ? 0,15с, уповільнені tср = 0,15 ? 1с і реле часу tср 1с.

Робота електричних реле найбільш часто вживаних для автоматичного керування приводами, заснована на електромагнітному принципі. Сприймає частиною у них є електромагніт, що перетворює енергію електричного струму котушки в енергію магнітного поля осердя. Магнітне поле діє на перетворюючу частина реле - якір з протидіє пружиною. Виконавчої частиною реле є контактна система. Початковим станом контактів вважається становище при відсутності U, I або механічні дії. Контакти реле, які замикають ланцюг при подачі U на котушку реле називається замикаючими, а контакти, які при цьому розмикають ланцюг - розмикаючими.

Мал. 17. Схема включення магнітних пускачів

Значення вхідної величини, наприклад струму, при якому якір притягається, називається величиною струму спрацьовування Iср. Значення струму, при якому якір повертається у вихідне положення, називається струмом відпускання Iотп. ставлення  називається коефіцієнтом повернення реле. Для надійного спрацьовування реле в котушку завжди подається струм Iр трохи більше струму Iср. ставлення  називається коефіцієнтом запасу реле.

Залежність сили тяги електромагнітного реле від величини повітряного зазору називається тягової характеристикою реле. Тяжінню якоря до сердечника перешкоджають сили протидії пружини, тертя в шарнірах і сили тяжіння якоря. Сила протидії пружини зростає зі збільшенням зазору.

В реле змінного струму для усунення вібрацій якоря частина сердечника, як і у контакторів змінного струму, охоплюють короткозамкненим витком.

Тягове зусилля, що створюється електромагнітом, залежить від магнітного потоку котушки, що визначається величиною струму і числом витків в котушці. У реле струму число витків у котушки невелика, (одиниці, десятки), але по ній протікають великі струми, одиниці, десятки і сотні ампер.

У реле напруги струми, що протікають по котушці, невеликі, але котушки містять велику кількість витків.

У схемах керування електроприводами та релейного захисту прийнято ділити реле на основні та допоміжні. Основні реле реагують на зміну струму, напруги та інших дій, що управляють. Допоміжні реле, що мають більш потужні контакти, перемикають ланцюг управління, створюють витримку і т. Д.

Реле струму. У розділі 3.2.2 розглянута робота максимального токового релепрямого дії, які широко застосовують в апаратурі захисту. В апаратурі управління застосовують, в основному, вторинні реле максимального струму побічної дії типів ЕТ-500, РТ-40 електромагнітної дії і реле РТ-80 індукційного дії, ГОСТ 3698-75. Особливістю реле струму є велика величина коефіцієнта повернення Кв і можливість регулювання струму спрацювання за рахунок зміни натягу поворотної пружини, і числа витків в котушці, за рахунок паралельного або послідовного з'єднання двох її обмоток, опір яких має бути менше опору кола, в яку вони включаються послідовно, щоб не впливати на величину струму в ланцюзі .

Реле напруги по пристрою аналогічні реле струму типів ЕТ і РТ, але їх котушки виконані тонким дротом і мають сотні витків. Розраховані на напругу спрацьовування від 100 В до 235 В. Випускаються типів РН-500, ЕН-500.

Проміжні реле це допоміжні реле, що застосовуються для розвантаження малопотужних контактів основних реле від великих струмів і для розмноження сприйнятого імпульсу по декількох цілях, для чого вони робляться з великою групою контактів.

Промисловість випускає для цієї мети реле типу МКУ-48, РКН, РП, ПЕ-6, РЕЗ, ЕП і інші з напругою спрацьовування 12, 24, 48, 60, 110, 220 постійного і змінного струму. Токи, комутовані контактами реле різних типів, мають межа від 0,4А до 30А.

Реле часу. Реле часу створюють регульовану витримку часу від моменту подачі сигналу на спрацьовування до моменту замикання або розмикання контактів і застосовуються для обмеження тривалості окремих операцій при автоматичному управлінні електроприводами, технологічними процесами і в релейного апаратури управління і захисту електричних мереж.

Для створення витримки часу застосовують: електричний розряд в -контур, електромагнітні (реле з короткозамкненою обмоткою), механічні (митників), пневматичні, теплові, моторні та інші способи.

Електромагнітний спосіб витримки часу полягає в тому, що на сердечник електромагнітного реле поруч з основною обмоткою поміщається короткозамкнутая, зазвичай у вигляді мідної втулки. При відключенні реле магнітний потік від основної обмотки Фо падає, що викликає появи Е. д. с. і струму в короткозамкненим витку, спрямованого відповідно до закону Ленца так, що створений ним магнітний потік Фкз буде перешкоджати зникнення Фо, Т. Е. Буде діяти згідно з ним і результуючий магнітний потік Фрез. = =Фо+Фк. з. буде зменшуватися повільно, в результаті чого час відключення реле збільшується.

Регулювання витримки часу здійснюють зміною ступеня стиснення поворотної пружини, зміною товщини немагнітної латунної прокладки в повітряному зазорі або зміною початкового магнітного потоку реле шляхом зменшення струму в котушці.

Для схем електроприводу застосовують електромагнітні реле часу наступних типів: РЕ-511, РЕ-515, ЕРЕ-100, що мають витримку від 0,3 до 5 с.

При необхідності отримати великі витримки часу використовують митників реле з електромагнітним приводом типів ЕВ-120, РЕ-218 і другіес часом витримки від 0,1 до 20с.

Велику витримку до 3-5 хвилин забезпечують теплові реле часу МТР-1 і МТР-2 і пневматичні реле у яких регулювання витримки часу здійснюється зміною перетину отвору, через яке проникає повітря з робочої камери. Пневматичні реле мають електромагнітне управління.

Витримки часу до одного-двох годин забезпечують електронні реле з RC контуром. Рухові реле часу, мають основними елементами малопотужний синхронний електродвигун і редуктор допускають витримку в кілька десятків годин.

Для контролю напрямку обертання валу керованого електродвигуна застосовують реле контролю швидкості РКС індукційного типу, магнітний ротор якого з'єднується з валом електродвигуна або робочої машини, статор закріплюється на підставі на окремих підшипниках і має форму білячій клітини. При обертанні ротора статор відхиляється і з допомогою упора замикає контакти лівого або правого напрямку обертання.

При автоматизації насосних або компресорних установок застосовують реле тиску, основою яких служать манометрична трубка, сильфонні або мембранне реле. Для регулювання граничного тиску змінюють відстань між рухомим і нерухомим контактами, змінюючи початкове положення нерухомого контакту регулювальним гвинтом.

3.5. Питання для самоперевірки

1. Які вимоги висувають до контактної системі апаратури управління і захисту?

2. Якими способами здійснюється захист від коротких замикань?

3. Поясніть принцип дії паливних запобіжників. Область їх застосування, переваги і недоліки.

4. Розберіться в особливостях роботи автоматичного вимикача.

5. Поясніть в чому переваги і недоліки автоматичних вимикачів.

6. Поясніть принцип дії і область застосування теплових реле.

7. Розберіться в особливостях пристрої теплових реле.

8. Де найдоцільніше застосовувати температурні реле ТМ-4 і ТДР-1?

9. У чому особливість конструкції температурного реле ТТР-1?

10. Поясніть пристрій температурного реле ДТР.

11. Чому в апаратурі управління передбачають і мінімальну захист? Як вона здійснюється?

12. Які функції виконують контактор і магнітний пускач?

13. Поясніть, як усувають вібрації якоря у контактора і магнітного пускача змінного струму.

14. Чому в схемах управління контактором і пускачем паралельно кнопці пуск варто нормально відкритий блокувальний контакт?

15. Для чого в апаратурі управління застосовують реле?

16. Які типи реле випускає промисловість?

17. Поясніть в чому особливість пристрою реле струму і реле напруги?

18. Які типи реле часу знаходять застосування в апаратурі управління?

19. Для чого в апаратурі управління застосовують реле часу?

 Вибір електродвигуна для виробничих механізмів |  управління електроприводами

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати