На головну

колісна пара

  1.  КОЛЕСНАЯ ПАРА

колісна пара є найбільш відповідальним вузлом у візку, і від надійності її роботи залежить безпеку руху. Під час роботи вона жорстко сприймає всі удари від нерівностей шляху як у вертикальному, так і горизонтальному напрямку і в свою чергу сама жорстко впливає на шлях. Крім того, деталі колісної пари сприймають крутний момент від тягового двигуна при реалізації тягового зусилля. Тому від конструкції колісної пари потрібне забезпечення необхідної міцності всіх її елементів.

Колісна пара складається з осі 1, колісних центрів 2, бандажів 3, зубчастих коліс 5 і бандажних кілець 4. Осі колісних пар ковані з осьової сталі. Товщина нового бандажа по колу катання 90+5 мм.

Вісь складається з середньої частини, шийок моторно-осьових підшипників , подступічних частин, передпідматочинних частин, буксових шийок. На кінцях буксових шийок має різьбу

2М170X3 для гайки, яка закріплює приставне кільце роликових підшипників на осі. У торцях осі нарізано по два отвори М16 для кріплення планки, яка захищає гайку від відгвинчування.

Всі поверхні осі, за винятком торців, шліфують, крім того, буксові, моторно-осьові і подступічние частини піддають зміцнюючої накатці профільними роликами з зусиллям 4 тс при початковій і 2,5 тс при остаточній накатці. Після остаточної механічної обробки вісь перевіряють магнітним дефектоскопом на відсутність тріщин.

Колісні центри коробчаті, відлиті зі сталі 25Л-Ш. На подовжені маточини центрів напресовані зубчасті колеса із зусиллям 50-80 тс. Натяг становить 0,25-0,33 мм. Бандаж виготовлений зі спеціальної сталі по ГОСТ 398-71. профіль бандажа

виконаний відповідно до вимог ГОСТ 11018-76. Правильність профілю перевіряють спеціальним шаблоном. Бандаж надягають на обід колісного центру в гарячому стані при температурі 250-320 ° С з натягом 1,3-1,7 мм.

Перед насадкою бандаж перевіряють магнітним дефектоскопом на відсутність тріщин. Для попередження сповзання з колісного центру бандаж стопорять кільцем 4 зі сталі спеціального профілю по ГОСТ 5267-03. Зібране колесо з колісним центром, бандажем, зубчастим колесом і бандажним кільцем напресовують на вісь зусиллям 110-150 тс.

Зубчата передача призначена для передачі крутного моменту з вала якоря тягового двигуна на провідні колеса. На електровозах ВЛ10, ВЛ10у застосована жорстка двостороння косозубая передача. Вона складається з двох шестерень, насаджених в гарячому стані на конічні кінці вала якоря тягового двигуна, і двох зубчастих коліс, напресованих на подовжені маточини колотих центрів.

Зубчасте колесо виготовлено суцільнокатані поковкою зі сталі 55 ГОСТ 1050-74, яку піддають об'ємному поліпшенню до твердості 280-315 НБ (по Брінеллю), після чого нарізають зуби, вінець і зуби Шевенген. Шестерню виготовляють поковкою зі сталі 20ХНЗА з подальшою нитроцементацией і загартуванням до твердості 54-64 ІКС (по Роквеллу).

Шестерні напресовують на конічні (1:10) кінці вала якоря в гарячому стані з натягом 0,22-0,26 мм. Від зовнішнього впливу левередж охороняється кожухами зі склопластику, що складаються з двох половин 6 і 22, щільно підігнаних один до одного, з ущільненням з губчастої гуми і прикріплених до остову тягового двигуна. Одночасно нижня частина кожуха є масляною ванною для забезпечення змазування зубчастої передачі. У кожен кожух через штуцер 33 заливають 4 кг осернением мастила ТУ 32ЦТ-551-73 взимку марки 3, влітку марки Л.

Для забезпечення нормальної і надійної роботи вузла в процесі експлуатації слід регулярно контролювати наявність мастила в кожухах і в міру необхідності додавати її. Рівень мастила щодо зубчастого колеса перевіряють спеціальним мастиловказівника який поставляється з кожним електровозом. При вимірі рівня масла кінець покажчика має впиратися в дно кожуха /. При виявленні течі кожухів змінюють ущільнення. Місця пошкоджень зачищають і заклеюють стеклотканью на епоксидної або поліефірної смоли.


  1. вісь
  2. колісний центр
  3. бандаж
  4. Бандажне кільце
  5. зубчасте кільце
  6. Кожух зубчастої передачі (верхня половина)
  7. Вкладиш моторно-осьового підшипника
  8. Сапун
  9. шестерня
  10. бобишка
  11. кронштейн
  12. підвіска
  13. втулка
  14. Диск
  15. Гумові шайби
  16. гайка підвіски
  17. шплінт
  18. Кронштейн підвіски тягового двигуна
  19. Болт
  20. стопорна планка
  21. тяговий двигун
  22. Кожух зубчастої передачі (нижня половина)
  23. Кожух зубчастої передачі
  24. буксових вузол
  25. підшипник
  26. Вал тягового двигуна
  27. ущільнення
  28. гайка
  29. Остов тягового двигуна
  30. Кришка люка
  31. прокладка
  32. баранчик
  33. Люк заливки мастила в редуктор

 



 Візок з протівоотносним пристроєм |  Букса електровоза ВЛ-10

 Рама електровоза ВЛ-10 |  опори кузова |  Колискове підвішування |  Протіворазгрузочное пристрій |  гідравлічний гаситель |  ресорне підвішування |  шкворневої вузол |  Буксових вузол з приводом швидкостеміра |  Гальмова важільна передача |  призначення |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати