Головна

Система допоміжних засобів безпеки і механізм попереднього натягу ременів безпеки.

  1.  A) збігається решеточная система б) Взаємно протилежна решеточная
  2.  B. Повільно діючі протіворевматоідние кошти
  3.  CASE-засоби проектування ІС
  4.  CASE-засобу. BPwin, ERwin
  5.  D. Засоби масової інформації
  6.  I. Система граматичних часів в пасивному стані
  7.  II. Договір оренди транспортного засобу

Автомобіль BYD F3 обладнаний системою подушок безпеки і механізмом попереднього натягу ременя безпеки.

В результаті неправильного виконання операцій технічного обслуговування може статися випадкове спрацьовування модуля подушок безпеки, що може стати причиною серйозних подій.

Крім того, помилки, допущені в процесі ремонту системи подушок безпеки, можуть призвести до порушення нормального функціонування системи. Тому, перш ніж приступати до виконання ремонтних операцій (включаючи демонтаж, перевірку або ремонт частин), необхідно уважно вивчити викладені нижче вимоги і неухильно їх виконувати:

(1). Примітки:

/ 1 /. Так як відмова системи подушок безпеки досить важко визначити безпосередньо, основним критерієм, на який слід покладатися в процесі ремонту, є коди несправностей. Перед початком ремонту, щоб уникнути втрати даних після від'єднання кабелю від негативного контакту акумулятора, попередньо записати стан системи.

/ 2 /. Перед початком ремонту повернути ключ у замку запалювання в положення "LOCK", від'єднати кабель від негативного контакту акумулятора, почекати 90 секунд, і тільки після цього приступати до виконання операцій. Порушення цих вимог може призвести до випадкового розкриттю модулів подушок безпеки. Крім того, необхідно обмотати клему негативного контакту акумулятора ізоляційною стрічкою, як показано на малюнку.

1. Клема негативного (-) контакту.

Після розмикання контакту акумулятора відбувається стирання даних в пам'яті годин і автомобільної магнітоли. Тому перед початком робіт рекомендується переписати всі дані режимів, записані в пам'яті пристроїв. Після завершення ремонту встановити годинник і магнітолу в вихідний режим.

/ 3 /. Якщо загоряється відповідний аварійний індикатор, систему подушок безпеки необхідно перевірити навіть в тому випадку, якщо подушки не розкривалися.

/ 4 /. Повторне використання частин системи подушок безпеки, знятих в процесі демонтажу, категорично заборонено. Використовувати тільки нові частини для заміни в процесі ремонту системи.

/ 5 /. Перед початком ремонту зняти електронний блок управління системою подушок безпеки, не допускати різких поштовхів і ударів по автомобілю під час ремонту будь-яких частин і систем.

/ 6 /. Ні в якому разі не знімати і не розбирати модуль подушок безпеки з боку водія, модуль подушок безпеки з боку пасажира або електронний блок управління системи подушок безпеки з метою заміни частин і т. П.

/ 7 /. Обов'язково замінити модуль подушок безпеки з боку водія, модуль подушок безпеки з боку пасажира або електронний блок управління системи подушок безпеки після падіння, а також впливу вібрації або стиснення, або в разі виявлення тріщин, вм'ятин або інших поверхневих пошкоджень корпусу, кронштейна або роз'єму.

/ 8 /. Чи не піддавати зазначені частини системи подушок безпеки впливу гарячого повітря або вогню.

Так як вплив високої температури, наприклад, 93 ° C або вище, необхідно забезпечити відповідні умови зберігання модулів подушок безпеки з боку водія і з боку пасажира, годинної пружини і електронного блоку управління системи подушок безпеки після демонтажу.

/ 9 /. В процесі діагностики категорично заборонено застосовувати контрольні лампи, звичайних вольтметрів і омметрів; можна використовувати тільки вольтметри і омметри з високим повним опором (не менше 10 кОм / В). Не допускається використання омметра для діагностики модулів подушок безпеки з боку водія і з боку пасажира або механізму попереднього натягу ременів безпеки способами, показаними на малюнку нижче.

Не застосовувати електричне тестове обладнання для діагностики ланцюгів системи подушок безпеки, за винятком випадків, спеціально обумовлених у цьому посібнику.

/ 10 /. У відповідних місцях на частинах системи допоміжних засобів безпеки всередині автомобіля прикріплені таблички з написами «застереження» або «попередження». Виконати всі інструкції перед початком виконання операції.

/ 11 /. Перед заміною будь-якій частині запустити самодіагностику системи для повної перевірки всіх її функціональних частин.

застереження щодо використання спеціального інструменту для ремонту системи подушок безпеки.

(1). Використовувати тільки спеціальний ремонтний інструмент, зазначений в цьому посібнику, строго виконувати всі інструкції, щоб уникнути розкриття модулів подушок безпеки і пов'язаних з цим наслідків - травм і непередбачуваного ремонту внаслідок відмови системи.

 * Експлуатаційний ресурс модулів подушок безпеки становить 10 років. Після закінчення зазначеного терміну експлуатації модуль підлягає обов'язковій заміні разом з маркувальної табличкою.

(2). Годинна пружина.

Правильно встановити колесо рульового управління на рульовій колонці. Переконатися, що кабель годинної пружини пропущений по центру; в іншому випадку може виникнути розрив ланцюга або інша несправність.

(3). Модуль подушок безпеки з боку водія і модуль подушок безпеки з боку пасажира.

У процесі ремонту системи подушок безпеки зберігати зняті модулі в легкодоступному місці. Перед перервою в роботі обов'язково встановити модулі подушки безпеки назад в автомобіль. Не залишати демонтовані модулі без нагляду. При виконанні операцій з модулями подушок безпеки діяти особливо обережно, не допускаючи впливу на модулі ударів і вібрації.

/ 1 /. Перед включенням електроживлення системи:

- Очистити монтажну поверхню від пилу, мастила та сторонніх предметів.

- Встановити модуль подушок безпеки на монтажній поверхні в горизонтальному положенні.

- Метка в формі стрілки повинна бути звернена до передньої сторони автомобіля.

- Встановити весь кріпильний елемент, включаючи кріпильний елемент кронштейна, і закрутити його до заданого моменту затягування.

1. Правильно. 2. Неправильно.

/ 2 /. Чи не вимірювати повний опір пристрою активації модуля подушки безпеки. В процесі безпеки модуль може несподівано розкритися, що може спричинити отримання серйозних травм.

/ 3 /. Не допускати попадання мастила на колесо рульового управління. Не чистіть центральну панель колеса рульового управління із застосуванням миючих засобів.

/ 4 /. У пристрої розкриття подушки безпеки містяться азид натрію і нітрат калію. Ці речовини є токсичними і вогненебезпечними, вони виділяють шкідливий, дратівливий і вогненебезпечний газ, наприклад, при їх контакті з вологою утворюється гідроокис натрію. У модулі подушки безпеки міститься стислий аргон. Не намагатися розібрати модулі подушок безпеки, не допускати пошкоджень пристрою активації. Чи не протикати модулі і не піддавати їх впливу вогню. Не допускати контакту модулів і активатора подушок безпеки з електричним струмом і впливу температури вище 93 ° C.

/ 5 /. Обов'язково відключати електроживлення системи подушок безпеки перед виконанням зварювальних робіт в будь-якому місці автомобіля, щоб уникнути випадкового спрацьовування або вибуху системи.

/ 6 /. У процесі утилізації не слід звертатися з нерозкритим газонаповненим модулем також недбало, як зі звичайними частинами, щоб уникнути випадкового розкриття і отримання травм. У герметично закритому контейнері пристрою активації подушок безпеки містяться певні речовини, контакт з якими може стати причиною важких захворювань і отримання серйозних травм. Уважно вивчити інструкції щодо примусового розкриттю модулів подушок безпеки; дотримуватися правил безпечної утилізації модулів.

/ 7 /. Після спрацьовування модулів замінити що вийшов з ладу аварійний індикатор.

/ 8 /. Після завершення ремонту системи подушок безпеки необхідно перш за все перевірити електричний контур; не включати електроживлення системи до завершення ретельної перевірки всіх ланцюгів.

(4). Механізм попереднього натягу ременів безпеки.

/ 1 /. Чи не вимірювати повний опір механізму попереднього натягу ременів безпеки. Таке тестування може призвести до отримання важких травм.

/ 2 /. Чи не розбирати механізм попереднього натягу ременів безпеки.

/ 3 /. Чи не встановлювати механізм попереднього натягу ременів безпеки в інші автомобілі.

Необхідно ретельно перевіряти всі ремені безпеки, щоб уникнути отримання травм через відмову системи подушок безпеки. Обов'язково замінювати ремені безпеки в разі виявлення будь-яких ознак можливої ??відмови.

/ 4 /. Зберігати механізм при температурі не вище 80 ° C в місці, що не підлягає впливу вологи і електромагнітного випромінювання.

Правила поводження з нерозкритим механізмом попереднього натягу ременів безпеки.

- Не допускати контакту механізму попереднього натягу з проводами або роз'ємами, які знаходяться під напругою.

- Утримувати механізм попереднього натягу ременя безпеки тільки за трубку, не торкатися дроту руками.

- Чи не направляти модуль розкривається стороною на людей.

- Тримати розкривається кінець модуля рукою.

/ 5 /. Обов'язково відключати електроживлення системи допоміжних пристроїв безпеки перед виконанням зварювальних робіт в будь-якому місці автомобіля, щоб уникнути випадкового спрацьовування або вибуху системи.

/ 6 /. Обов'язково активувати механізм попереднього натягу ременів безпеки перед утилізацією власне механізму або автомобіля, на якому він встановлений. Виконувати роботи в місці, що не підлягає впливу електромагнітного випромінювання.

/ 7 /. Ефективно охолодити механізм попереднього натягу ременів безпеки перед його утилізацією; ні в якому разі не використовувати воду для охолодження.

/ 8 /. Не допускати попадання води або масла на поверхню ременів безпеки передніх крісел. Чи не використовувати мийні засоби для чищення ременів безпеки.

(5). Електронний блок управління.

/ 1 /. Електронний блок управління налаштовується окремо для кожного конкретного автомобіля. Перестановка блоку з одного автомобіля на інший не допускається.

/ 2 /. Перед початком ремонту повернути ключ у замку запалювання в положення "LOCK", від'єднати кабель від негативного контакту акумулятора і почекати 90 сек щоб уникнути випадкового спрацьовування системи подушок безпеки.

/ 3 /. Роз'єм електронного блоку управління, годинна пружина, модуль подушок безпеки з боку водія, модуль подушок безпеки з боку пасажира і механізм попереднього натягу обладнані спеціальними захисними пристроями, щоб уникнути випадкового спрацьовування системи подушок безпеки.

(6). Кабельна шина і роз'єми.

Кабельна шина і роз'єми пофарбовані в стандартний жовтий колір. У разі розриву ланцюга або пошкодження роз'єму замінити кабельну шину або роз'єм.

 Основні вимоги. |  Система електрообладнання.


 декларація |  попередження |  Форма повідомлення про помилки і відмовах. |  Організація ремонту. |  Допоміжні системи двигуна, шасі та їх параметри. |  Конструкція і технічні параметри кузова |  Система електрообладнання та її технічні параметри. |  Розділ 2. Ідентифікаційний номер транспортного засобу |  Збірка і розбирання частин двигуна. |  Розбирання та збирання частин гальмівної системи. |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати