На головну

Види ремонту машин і агрегатів

  1.  III. РЕГІОНАЛЬНА ПРОГРАМА КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ багатоквартирних будинків
  2.  VII. Можливі заходи підтримки CОБСТВЕННІКАМ ПРИ ФІНАНСУВАННЯ капітального ремонту
  3.  Агрегат для освоєння та ремонту свердловин А-50М
  4.  Агрегат підйомний для ремонту свердловин АПРС-40.
  5.  агрегатів
  6.  АСИНХРОННІ МАШИНИ
  7.  Асинхронні машини (двигуни).

У Збройних силах в залежності від обсягу і характеру пошкоджень, величини зносу деталей і ступеня відновлення ресурсу передбачає такі види ремонту:

· для автомобілів, гусеничних машин і тракторів - Поточний (ТР); середній (СР), крім причепів та напівпричепів; капітальний (КР) і регламентований (РР);

· для агрегатів і приладів нічного бачення (Нічного спостереження водія) - поточний (ТР) і капітальний (КР).

Види ремонту інших складових частин не встановлюються.

Поточний ремонт машини полягає в усуненні
 несправностей шляхом заміни або ремонту несправних деталей,
 механізмів, приладів, а також виконанні необхідних
 регулювальних, кріпильних, зварювальних, слюсарно-механічних та інших
 ремонтних робіт.

При поточному ремонті машин допускається заміна окремих агрегатів, в тому числі одного основного, крім кузова легкового автомобіля (автобуса), корпусу або рами машини, а для багатовісних автомобілів також двигуна і гідромеханічної передачі.

Потреба в поточному ремонті машин (агрегатів) визначається в результаті огляду фахівцями автомобільної служби (при відмовах і пошкодженнях) і в процесі технічного обслуговування, а також при перевірках технічного стану машин посадовими особами. Виконується він у ремонтній майстерні частини, з'єднання або на місці виникнення несправності або бойового пошкодження.

ТР агрегату полягає в його частковому розбиранні, заміні або ремонті окремих зношених або пошкоджених механізмів, деталей (крім базових - блоків, колінчастих валів двигунів і картерів агрегатів) і проведенні необхідних регулювальних, кріпильних та інших робіт.

Поточний ремонт машин і агрегатів, ремонт інших складових
 частин не планується, а проводиться за потреби при виявленні
 несправностей і виникненні відмов.

Середній ремонт машини полягає в заміні або КР не менше двох і не більше половини основних агрегатів машини, крім кузова легкового автомобіля (автобуса), корпусу або рами машини. При цьому обов'язково перевіряється технічний стан ІПРІ необхідності наводиться ТР інших агрегатів, механізмів і приладів, а також регулювальні, кріпильні, зварювальні, слюсарно-механічні та інші ремонтні роботи та технічне обслуговування машини з метою відновлення ресурсу всіх агрегатів і машини в цілому до чергового КР ( або списання).

Середній ремонт машини виконується при пробігу не менше 60% від норми напрацювання до КР для нових машин і не менше 50% для машин, які пройшли КР.

Капітальним ремонтом називається ремонт, Що виконується для відновлення справності іполного або близького до повного відновлення ресурсу машини (агрегату) з заміною або відновленням будь-яких її (його) частин, включаючи базові. Ступінь відновлення ресурсу - не менше 80 % ресурсу до першого КР.

При капітальному ремонті машини проводиться її повне розбирання, заміна або КР всіх агрегатів, механізмів, пристроїв і зношених деталей, складання та випробування відповідно до технічних умов (ТУ) на капітальний ремонт машини.

КР агрегату полягає в його повному розбиранні, заміні або ремонті всіх зношених деталей, збірці та випробуванні у відповідності з технічними умовами.

ремонт деталі полягає в усуненні дефектів шляхом слюсарних, ковальських, зварювальних, термічних, механічних, електричних і ін. робіт, в результаті виконання яких геометрична форма, розміри деталі і її механічні властивості приводяться відповідно до ТУ на ремонт деталей.

регламентований ремонт виробляється машин
 тривалого зберігання. Він повинен забезпечити надійність до чергового
 ремонту за умови дотримання встановлених термінів і обсягу
 технічного обслуговування і полягає в перевірці технічного
 стану, виробництві ремонтних і регулювальних робіт із заміною
 деталей, вузлів і агрегатів, термін служби яких обмежений, і освіження
 при необхідності мастил і спеціальних рідин.

Терміни зберігання машини до регламентованого ремонту визначаються правовими актами Міністерства оборони і зазвичай складають 12 ... 15 років.

Потреба в регламентованому ремонті машини в
 заданому періоді обчислюється, а ремонт на цей період планується
 виходячи з очікуваного встановленого терміну зберігання машин до
 регламентованого ремонту. Ремонт проводиться за фактичною
 потреби, яка встановлюється шляхом перевірки технічного стану
 машини.

 



 Елементи системи відновлення автомобільної техніки |  Методи ремонту машин і агрегатів

 ВІЙСЬКОВИЙ РЕМОНТ АВТОМОБІЛЬНОЇ ТЕХНІКИ |  ВСТУП |  ВИНИКНЕННЯ І РОЗВИТОК РЕМОНТНОГО ВИРОБНИЦТВА |  Готовність автомобільної техніки до бойового використання і система її забезпечення |  знос деталей |  бойові пошкодження |  Машина як об'єкт ремонту |  Міжремонтні терміни роботи автомобільної техніки |  Військових ремонтних ЗАСОБИ |  Призначення і структура підрозділів технічного обслуговування і ремонту частини, з'єднання |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати