На головну

 СТАРОДАВНІ ВИНАХІДНИКИ |  ЗАГАДКА Тиауанако |  Бовдура ОСТРОВА ВЕЛИКОДНЯ |  ДЕ РОДИНА шумерів? |  ЗАГАДКА Баальбек |  СТОУНХЕНДЖ: ВЕЛИКА КНИГА ТАЄМНИЦЬ ... З КАМЕНЮ |  ХТО БУЛИ ПЕРШІ АМЕРИКАНЦІ? |  МІСТЕРІЯ календар майя |  ЖИЛИ ЧИ НА ЗЕМЛІ ВЕЛЕТНІ? |  ЗАГИБЕЛЬ Мохенджо-Даро |

ВСЕСВІТНІЙ ПОТОП І НОЇВ КОВЧЕГ: ПИТАНЬ БІЛЬШЕ, НІЖ ВІДПОВІДЕЙ

  1.  I I блок питань
  2.  VI. ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ ДО ІСПИТУ 1 сторінка
  3.  VI. ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ ДО ІСПИТУ 2 сторінка
  4.  VI. ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ ДО ІСПИТУ 3 сторінка
  5.  VI. ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ ДО ІСПИТУ 4 сторінка
  6.  VIII. «Як я можу мотивувати учня?» - Запитає студент. Серед відповідей кілька неправильних. Знайдіть їх.
  7.  А іноземці заздрісно говорять, а ми чим гірші два разом більше, ніж десять нарізно

Нещодавно ЦРУ оголосило, що збирається опублікувати кілька фотографій, з яких стане зрозуміло, що Ноїв ковчег досі перебуває в горах Туреччини. Знімки були зроблені з американських літаків-шпигунів і можуть послужити доказом того, у що і так вірили багато десятиліть деякі історики і археологи: напівмістичне судно, що переховується під льодом гори Арарат (висота 5165 м), і є той самий ковчег, який Ной побудував по божественному велінню.

Під час «холодної війни» американські льотчики зробили безліч фотографій того, що називалося «араратською аномалією». Ці фотографії підтверджують існування загадкового і гігантського предмета, який переховується під льодовиком. Але чи справді йдеться про Ноєвому ковчезі? Це інше питання.

... У 1950-1970-і рр. активність американських секретних служб в цьому районі була воістину гарячковою. Літаки-розвідники класу У-2 і СР-71 проводили багато сотень повітряних операцій, щоб не пропустити якесь підозріле рух радянських військ. Гора Арарат, розташована на кордоні між Туреччиною і Вірменією, була однією з «гарячих точок», включених в зону уваги спецслужб. З американських літаків були зроблені тисячі знімків легендарної гори, але не тільки через стратегічний інтерес, який вона представляла.

У 1943 році, під час Другої світової війни, між Сполученими Штатами і СРСР було налагоджено повітряне сполучення для поставок продовольства. Повітряний міст був встановлений між американською базою в Тунісі і радянської - в Єревані. Під час однієї такої операції два американські пілоти, що пролітали в околицях гори Арарат, помітили на одному зі схилів щось, що нагадує великий корабель. Зацікавлені таким незвичайним видовищем, вони наступного разу підлетіли ближче, і в цьому польоті їх супроводжував один з фотографів з бази. Але фотографії вдалося проявити тільки через багато днів. Говорили, що деякі з цих знімків були опубліковані в європейському виданні журналу «Смуги і зірки», бюлетені Збройних сил США. На жаль, залишки тиражу цього журналу, так само як і багато інших графічні свідоцтва, отримані пілотами союзних військ, загубилися в старих архівах часів Другої світової війни.

У червні 1949 р Пентагон проводив секретну операцію на території Туреччини, в декількох кілометрах від кордону з Іраном і СРСР. Літак ВПС США пролетів над горою Арарат і сфотографував дивний об'єкт, розташований на її схилі. Цей величезний предмет відразу ж привернув увагу льотчиків. Але коли вони спробували наблизитися до нього вдруге, то виявили ще один об'єкт поруч з першим. Ця «сусідня аномалія», як її охрестили військові чиновники, ясно проглядалася в середині замерзлого льодовика. З певною ймовірністю можна було припустити, що мова йде про фрагменти літака, який розбився на Арараті, хоча турецький уряд заперечувало, що коли-небудь в цій області відбувалася повітряна катастрофа.

Цікавлять всіх фотографії були розархівовані в 1982 р, але кілька років тому, а точніше - в жовтні 1995 року, Том Доуерті, прес-секретар ЦРУ, заявив, що «З 1949 року до колах ЦРУ циркулює серія фотографій, пов'язаних з аномалією на горі Арарат ».

У 1973 р Порчер Тейлор-третій, професор Ричмондского університету, в перший раз почув про те, що об'єкт, представлений на цих фотографіях, - це і є Ноїв ковчег. Хоча Тейлор і розумів, що ймовірність того, що ковчег зберігся в цілості після 4500 років, незначна, він витратив чотири роки на те, щоб роздобути фотографії з архівів. Зрештою DIA (розвідуправління Міністерства оборони США) видало Тейлору дві фотографії, зроблені з повітря в 1949 р І справді: на цих чорно-білих знімках можна було розгледіти якусь дивну структуру, що явно відрізняється від самої гори, на схилі Арарату.

Навесні 1960 році декілька екіпажів 428-ї ескадрильї тактичних військ ВВС США, що базувалися в Адані (Туреччина), також бачили утворення, схоже на великий корабель на одному зі схилів гори Арарат. Численні свідчення засвідчують, що пілоти У-2 фотографували це загадкове судно. Ймовірно, що ці фотознімки теж увійшли в графічний архів, який зібрав ЦРУ під час «холодної війни» і який сьогодні починають відкривати.

Але льотчики бачили ковчег і раніше. Один такий випадок стався, судячи з усього, взимку 1916 року, під час танення льодів. Два авіатора імператорської Росії - штурман Росковіцкій і його другий пілот, пролітаючи над турецькими позиціями вздовж кордону з Вірменією, підійшли до гори Арарат з північного заходу і по шляху помітили одне майже повністю заледеневшее озерце на схилі гори. Коли літак наблизився до озера, Росковіцкій помітив щось схоже на корпус великого корабля, наполовину зануреного в озеро. У другий захід над озером російський авіатор зміг розгледіти загадкову знахідку більш докладно. Це був величезний накренився корабель, вмерзлий в лід. На його палубі було видно дві короткі щогли і містки, які горизонтально проходили по всій довжині. Повідомлення про знахідку потрапило в Санкт-Петербург, і сам цар наказав вислати на Арарат дві бригади інженерів, з тим щоб вони з'ясували природу знахідки. Приблизно через два місяці експедиція дісталася до мети і приступила до роботи. Виявилося, що це дійсно корабель величезних розмірів, з сотнями кают і різних залів, причому - з надзвичайно високими стелями. Військові сфотографували і виміряли судно і склали доповідь, який був спрямований царю. Але сполучення між Вірменією і Санкт-Петербургом у цей час було перервано, і Микола II так ніколи і не отримав цієї доповіді ...

Всесвітній потоп був описаний в міфах різних культур. Від Греції до Індії, на Кубі, в Бразилії, Океанії - практично у всіх цивілізаціях давнини в тій чи іншій формі присутні легенди про велику катастрофу. Вони оповідають про Ное, Ноа, Ну Уа і схожому героя, якому вдалося врятуватися разом зі своїми нащадками.

Від класичної Греції, наприклад, до нас дійшла легенда про царя Девкалионе, який вижив в потопі завдяки своєму кораблю. Є подібний сюжет і в китайській міфології: Доконфуціанская традиція розповідає про Ну Уа, персонажа, який пережив схожі випробування. Але найцікавіші подробиці про потоп ми зустрічаємо в культурах споконвічних народів Близького Сходу. В кінці XIX в. були розшифровані клинописні таблички, що розповідають про Гільгамеша, герої, відомому в шумерської, ассирійської та вавілонської традиції. На руїнах Ніневії в Месопотамії були виявлені тисячі клинописних табличок. Джордж Сміт, молодий, але дуже талановитий англійський філолог, спробував розшифрувати зміст цих табличок і на якомусь етапі з подивом зрозумів, що зустрівся з вельми знайомим сюжетом. Без сумніву, те, що йому попалося, було повторенням біблійного міфу про Всесвітній потоп, хоча автором цієї версії був ассірієць. Імена не збігалися з іудеохрістіанской традицією, але зміст був абсолютно таким же. Сміту не вдалося закінчити переклад, так як частина тексту виявилася пошкоджена, але завдяки щасливому випадку згодом, під час нової експедиції в Месопотамію, були знайдені відсутні фрагменти. Те, що відкрив британський філолог, було не чим іншим, як копією того, що нині відомо під назвою «Епосу про Гільгамеша». Так звали героя, який, відповідно до розповіді, відправився в подорож на той світ в пошуках секрету вічного життя. Там він зустрів Утнапиштима, «Шумерського Ноя», який у всіх подробицях розповів йому, що перед великою катастрофою побудував величезний корабель, на якому і врятувався зі своєю сім'єю, родичами і різними тваринами.

Чи не є иудаистской-християнські і мусульманські версії простим переказом вавилонського міфу? Можливо, хоча з рівним успіхом подібні «переклади» могли бути відображенням одного й того ж події, яке, завдяки своїй великій значимості, потрапило в хроніки різних культур. Але відомо, що розміри корабля Утнапиштима дивним чином збігаються з розмірами Ноєвого ковчега, і, крім того, обидва закінчили своє плавання на горі Арарат.

Свідоцтв, які пов'язують гору Арарат з місцем останньої стоянки Ноєвого ковчега, дуже багато. Берос, халдейский історик, який жив там близько 280 м н. е., говорить про «кораблі, який причалив у Вірменії». Також він розповідав, що мешканці цієї області відривали шматочки великого корабля на амулети. Йосип Флавій, іудейський історик I в. н. е., запевняє в одному зі своїх писань, що «деякі залишки корабля досі можна зустріти в Вірменії».

У тому ж I ст. історик Микола Дамаскін згадував про горі Арарат, правда, під ім'ям Барис: «У Вірменії існує одна велика гора, звана Барис, на вершині якої сидить на мілині із часів потопу Ковчег».

Перед відвідуванням цієї гори в 1316 р францисканський монах Одоріко писав: «Місцеві жителі розповідали нам, що ніхто не може піднятися на цю гору, тому що це не до вподоби височайшим». Через сорок років сер Джон Мандевіль спостерігав гору і, намагаючись вирахувати її висоту, повідомляв: «На її вершині досі покоїться судно Ноя, і при ясній погоді люди бачать його з великої відстані. У ній самій, мабуть, добрих сім миль висоти ».

Марко Поло також не уникнув магнетизму священної гори. Він пише: «Ви знаєте, що ця країна, Вірменія, є тим самим місцем, де знаходиться Ноїв ковчег, на вершині якоїсь величезної гори. Її піки постійно покриті снігом, через що нікому не вдається на неї піднятися ».

На початку XVII ст. німецький мандрівник і письменник Адам Ольшлагер згадував гору Арарат у своїй праці «Подорожі й мандрівки послів»: «Вірмени і перси вірять, що на цій горі досі знаходяться останки ковчега, настільки затверділі за минулий час, що він здається кам'яним».

Але перша «офіційна експедиція» на вершину Арарату, про яку нам відомо, була проведена в жовтні 1929 р Її очолював німець Фрідріх Паррот, професор природної філософії Дерптського університету (зараз Тарту, Естонія). У дні, що передували сходженню, Фрідріх Паррот відвідав монастир Ахора в маленькому селі, розташованої на одному зі схилів гори. Настоятель монастиря показав парротія ікону, писану на дошці, дерево для якої було взято від Ковчега.

У 1840 р під приводом дослідження наслідків землетрусу, що зруйнував і село Ахора, і сам монастир, турецька влада організували цілу експедицію. Робітники-курди, найняті для розчищення від щебеню та сміття, виявили дивні шматки дерева, які, як здавалося, належали великому кораблю. Чи не були вони залишками ковчега?

Проте ще задовго до цих експедицій, більш-менш задокументованих, ходили численні чутки про сходження на вершини Арарату, про те, як багато святих, в своїх пошуках реліквії, знаходили ковчег. Також розповідають, як деякі пастухи, намагаючись вивести з гір відбився від стада худоба, знаходили останки величезного судна. Знаючи місцеву традицію, пастухи тут же в страху тікали, побоюючись «божественного прокляття» за блюзнірське проникнення в заборонену область. Колись давно жителі взагалі уникали самих верхніх областей в горах, вважаючи, що вершини - місця хвороби і смерті. Але, без сумніву, деякі недуги, які нападали на людей і худобу, пояснювалися «гірською хворобою», а не Божим гнівом.

Фернан Наварра, французький підприємець іспанського походження, був зачарований історією про Ноєвому ковчезі з самого дитинства. Він проходив військову службу недалеко від Дамаска в Сирії. Там перед самим початком Другої світової війни він познайомився з Алімом, молодим вірменином, який повідав, що його дідусь неодноразово говорив: ковчег спочиває серед вічної криги Арарату. Після закінчення війни Наварра зумів здійснити свою мрію. Він організував кілька експедицій на Арарат, але всі вони не досягли успіху. Нарешті, в 1955 р, обставини склалися сприятливо. То був геодезичний рік, що означало максимальне танення льодовиків. Фернан Наварра почав своє сходження на Арарат з одинадцятирічним сином Рафаелем. Після важкого підйому, супроводжуваного багатьма неприємностями, Наварра, щоб перечекати несподівану бурю, забрався в печеру. Коли буря вщухла, він раптом виявив, що між захололі схилом і скельними породами перебуває якесь утворення явно з дерева. Спустившись на кілька метрів, він переконався, що цей предмет - творіння людських рук. І мало того, він зрозумів, що шматок, який йому попався, - частина чогось більшого, намертво вмерзле в лід. Наварра з великими труднощами утнув маленький шматок, трохи більше метра в довжину, і повернувся до свого сина Рафаелю, який в нетерпінні чекав його кількома метрами нижче. Перед тим як повернутися до Франції зі своїм «скарбом», Наварра відвідав Єгипет і показав свою знахідку в Каїрському музеї. Там підтвердили, що вік деревинки 5 тисяч років.

Хоча наступні аналізи не змогли з такою точністю визначити вік останків, знайдених Наваррою, багато експертів вважають, що шматок дерева, принесений французьким дослідником з Арарату, - дійсно частина Ноєвого ковчега.

Відкриття французького ентузіаста послужило поштовхом для організації інших експедицій на Арарат. Однак основні дані, які можуть допомогти вирішити цю загадку, надійшли «з неба». Це не тільки свідчення американських пілотів У-2, про які ми розповідали вище, але і фотографії з супутників. В середині 1973 р Томас Б. Тернер, глава «Астрономічної компанії Макдонелл-Дуглас», зв'язався з доктором Джоном Монтгомері для консультації з приводу однієї фотографії, зробленої з супутника ЦРУ E. R. T. S. з висоти 720 км. На знімку було видно загадкова аномалія Арарату. Це було щось прямокутне за формою і, очевидно, не відноситься до самої гори.

Місцезнаходження цієї прямокутної форми було тим більше значно, що воно збігалося з координатами квадрата, який показували багато спостереження з землі.

Проблема аерофотознімків «араратською аномалії» - в основі своїй технологічна. Якщо можливо приблизно визначити розміри об'єкта, то з'ясувати його природу набагато складніше.

25 лютого 1995 «Майамі джеральд» проінформувала про особливе засіданні, в якому брав участь і Ел Гор, віцепрезидент США. На цьому засіданні були представлені деякі фотографії, зроблені зі супутника ЦРУ. Через кілька місяців фотограф і журналіст Давид Барак за допомогою сканера провів аналіз цих фотографій. На одній з них він виявив «щось схоже на підводний човен» під льодовою шапкою. Чи справді з супутника був сфотографований Ноїв ковчег, або мова йде про скелі химерної форми? На цей раз можна сподіватися, що фотографії, що потрапили в розпорядження ЦРУ, зможуть розкрити цю таємницю.

«Зроби собі ковчега з дерева ґофер З перегородками зробиш ковчега і обсмоли його ізсередини та ізнадвору ... І зроби його так: довжина ковчега триста ліктів; широта його п'ятдесят ліктів, а висота його тридцять ліктів ». У Книзі Буття (глави 6-9) ми знаходимо справжній посібник з кораблебудування, найдавніше в історії людства. За допомогою цього підручника Ной здійснив проект, який багато нинішніх критики вважають нездійсненним для його епохи. Але хіба нам не здається неможливим будівництво єгипетських пірамід, родосского колоса і інших чудес світла? Припустимо, що у Ноя був особливий талант для виконання завдання подібної складності. Значить, він мав у своєму розпорядженні досить людей і мав у своєму розпорядженні відповідними технологіями. Нездійсненна? Фахівці, які оцінюють розміри ковчега (135 м в довжину, 22,5 в ширину і 13,5 у висоту), прийшли до висновку, що вони вельми досконалі з точки зору гідродинаміки. Довжина судна співвідноситься з його шириною по пропорції шість до одного, що відповідає параметрам хоча і повільного, але дуже стійкого судна, здатного витримати вплив суворого клімату, якому воно явно піддавалося в дорозі - якщо вірити древньої традиції. Ці ж фахівці з кораблебудування запевняють, що внутрішній центр ваги ковчега і його прямокутна форма робили його практично непотоплюваним. Існує навіть один кумедний проект, про який можна прочитати в мережі Інтернет, названий «Проект Ноїв ковчег»: американські дослідники створили комп'ютерну модель цього судна. Кораблебудівники, які брали участь в цьому проекті, прийшли до висновку, що Ноїв ковчег дійсно мав чудові морехідні якості.

Яким чином судно сіло на мілину на висоті в три кілометри? Щоб відповісти на це питання, ми повинні звернутися до «теорії потопу». Вона стверджує, що величезні маси води покрили дійсно гігантські території суші. У 1929 р британський археолог Леонард Вуллі зробив одне сенсаційне відкриття. Під час розкопок стародавнього міста Ура в Месопотамії йому спало на думку прокопати шурф через всі шари міста, щоб визначити, коли саме почала на цьому місці розвиватися шумерська цивілізація. Пройшовши крізь багато шари сміття, археологи наткнулися на шар мулу. Незважаючи ні на що, Вулли вирішив, що треба пройти і крізь нього. Приблизно ще через чотири метри були витягнуті нові об'єкти, які свідчили про існування цивілізації іншого рівня, що передувала утворенню шару мулу. Про що це говорить? Ні у кого з археологів не було сумнівів: болотистий шар - результат грандіозного затоплення місцевого ґрунту. Було з'ясовано, що вода стояла на висоті 8 м над землею. Як це не смішно, але точно ту ж цифру ми зустрічаємо в традиції - при перерахунку на лікті: «І посилилася вода на землі прибула, і покрилися гори, які є під усім небом; на п'ятнадцять ліктів угору вода, і покрилися гори »(Буття, 6. 19-20). В області Арарату ми зустрічаємо морські раковини на висоті понад 3 км. Якщо води піднімалися до цього місця, то ми цілком можемо довіритися «теорії потопу» і зрозуміти, як насправді Ною вдалося пристати на своєму ковчегу до вершини Арарату.

У той час як більшість учених відкидає біблійну історію про Великий потоп і Ное просто тому, що згадані в ній тварини не могли поміститися в ковчезі, деякі прихильні біблійної точки зору фундаменталісти та археологи стверджують, що розрахунки, засновані на наведених в Біблії цифрах, показують можливість цього. У фундаменталістському американському журналі «Чиста правда» говориться, що «критика Біблії звичайно цвіте на грунті, рясно удобреному неправильними уявленнями. Згідно з традиційними поглядами і популярній літературі, ковчег був трохи більше звичайного рибальського баркаса, нездатного протистояти найменшому шквалу ».

Звичайно, вони мають рацію, заявляючи, що ковчег, описаний в Біблії, був по будь-яким стандартам великим судном. Передбачається, що він мав довжину 300, ширину 50 і висоту 30 ліктів. Навіть при мінімальному значенні ліктя це дає водотоннажність в 43 000 т. При більшій величині ліктя останній показник може становити 66 000 т. А ковчег з вавилонського міфу був ще крупніше - він мав сім поверхів-палуб на відміну від побудованого Ноєм і водотоннажність в 228 000 т. Навіть припускаючи, що досягнення древніх у кораблебудуванні були більшими, ніж це прийнято вважати, представляється неймовірним, що в доісторичні часи могло бути зроблено судно таких розмірів.

Обходячи стороною питання про те, як Ной міг його побудувати, американські фундаменталісти стверджують, що Ной узяв на борт по дві пари кожного «роду» (породи) «нечистих» тварин і по сім пар «чистих»: всіх тварин, в яких був «дух життя». Сімдесят відсотків тваринного світу суші становлять членистоногі, і якщо відвести під кожну пару всіх з відомих нині їх різновидів по 40 кубічних сантиметрів, потрібно приміщення обсягом 18 900 кубічних метрів. Розмір макаки-резусу, яка легко може міститися в клітці обсягом 4,5 кубічних метра, приймається за середній розмір інших мешканців суші - ссавців, птахів і рептилій, яких налічується близько 18 000 різновидів. З огляду на той факт, що «чисті» тварини (яких небагато) вантажилися по сім пар, на ковчезі, крім комах, мало бути приблизно 40 000 представників фауни, що вимагають для свого розміщення ще приблизно 180 000 м3. Таким чином, якщо прийняти на віру наведені в Біблії цифри, то загальний простір, необхідне для перевезення всіх «тварюк», повинно було мати обсяг в 198 900 м3, Т. Е. Лише 45 відсотків від обсягу всього ковчега при розрахунках, що ґрунтуються на мінімальному значенні ліктя і лише трохи більше 20 відсотків, якщо в їх основу покласти велику величину цієї міри довжини. Коментар фундаменталістів на цей рахунок міг би бути таким: «... останнє питання. Навіщо Ною знадобилося стільки місця? »

 



 АСТРОНОМИ ЧАСІВ мегаліти |  ТАЄМНИЧІ КАРЛИКИ Арктіди
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати