Головна

 урбанізація |  урбаністика |  територіальний розвиток |  порівняльне градоведение |  мале місто |  середній місто |  Велике місто |  VII тис. До н. е. - Перше зображення «міста» під вулканом. |  класика |  Новий час |

Урбанізація заснована на розвитку мереж ».

  1.  Автор стверджує, що в цій книзі йдеться про «еволюції атомів», «зупинках у розвитку», «інволюції», «походження космічних променів» і т. П. (Прим. Автора).
  2.  Б Скінер і Н. Хомський про розвиток мови.
  3.  Б. Змішані конституції і теорія природного права в їх історичному розвитку
  4.  Чи був перерву в розвитку вітчизняної соціальної психології?
  5.  У розвитку патології
  6.  У РОЗВИТКУ ПАТОЛОГІЇ
  7.  У розвитку ознак статі

На відміну від Геддеса, Серда був в першу чергу практиком. Практиком нового типу, вибудовують діяльність на основі цілісної концепції.

«Проект перетворення і розширення Барселони» пропонував створення просторого сучасного міста, що розширюється, слідуючи ортогональної сітці, модифікованої незвичайним чином. Це ортогональна мережа з вулиць 20-метрової ширини і декількох авеню 50-метрової ширини, «трансцендентних вулиць» (як називав їх Серда), головних артерій міста, що з'єднують місто з регіоном. Аналіз плану виявляє що лежить в його основі теоретичну модель, що базується на рівномірному розподілі об'єктів і комунікацій громадського користування. Загальний міський план Барселони складався з 3 секторів (20 на 20 кварталів), 12 районів (10 на 10 кварталів) і 48 мікрорайонів (5 на 5 міських кварталів) - всього 1200 міських кварталів.

Попередню пропозицію 1855 року було сфокусовано на житловому проекті, інкорпорації міської інфраструктури та включення нових механізованих форм транспорту в міську тканину. Для міських комунікацій, води, газу, телеграфу, вуличного освітлення та каналізації Серда пропонував звичні для нашого часу прохідні колектори. Були запропоновані різноманітні типи житла, що варіюються від особняків для заможного середнього класу до багатоквартирних будинків під оренду несімейними робочими. Всі будинки, незалежно від класу, планувалося забезпечувати природну вентиляцію, освітленням і рівним доступом до міським службам і інфраструктурі. Житло, до того ж, мало включати прогресивну систему переробки відходів.

Пропозиція щодо розширення Барселони 1859 року визначив і потім впровадило планувальну концепцію Via - Intervias, відповідно до якої виникла складна ґратчаста структура з восьмикутними (за рахунок зрізання кутів прямокутника) кварталами, 113 м по довжині, і восьмикутних міні-площ на кожному перехресті. Потяги (пізніше трамваї) повинні були рухатися уздовж вулиць і «стесалися» кути забезпечували б більш легкий рух на кутах. Квартали мали вмістити промисловість, торгівлю та інші види послуг. Спочатку Серда припускав забудову тільки двох сторін кожного кварталу, чергуючи в шаховому порядку забудовані лінії і відкриті двори-сади. У 1863 р проект був скоректований з урахуванням змін, нав'язаних урядом під тиском землевласників. Щільність забудови зросла з 50% до приблизно 66%. Ільдефонс Серда скомпонував багато нових С-образних житлових блоків, з забудовою по трьом з чотирьох сторін кварталу. Різноманітність планувальних пропозицій для цього компонування було не менше оригінальним, ніж пропозиції другої редакції плану, однак найбільш примітним новим елементом було впровадження залізниці в міську тканину - процес, який Серда назвав «приборкання і одомашнення залізниці». У високо інноваційному підході до міської плануванні мережу рейкових доріг повинна була проходити під землею, обслуговуючи житлові та торговельні потреби, з доступом з платформ в підвальному та напівпідвальному рівнях. Збір і вивіз сміття передбачалося забезпечувати теж за допомогою міських залізничних шляхів.

Ільдефонсо Серда, автор найбільш ефективного генерального плану крупного міста XIX ст., Тактовно вписав нову площу в середньовічну Барселону.

В остаточному варіанті одиницею міста залишається квартал. 25 кварталів становлять район з громадським центром, 4 райони утворюють округ, в якому повинен бути ринок, 4 округи утворюють сектор, що включає міський парк, лікарню і дві адміністративні будівлі. Спочатку було виділено три рівня доріг: внутрішньоміські, дорога-зв'язок з новим районом Ешампле (в перекладі означає приклад, зразок), зовнішні зв'язки Барселони. Потім з'явилася мережа доріг, структурують Ешампле і, нарешті, система залізниць, що зв'язує два вокзали.

На стадії «попередній проект» Серда розробляє багато варіантів житла:

Комфортне житло: 1 розряд - ізольований двоповерховий будинок площею близько 600 кв. м без суміжної стіни, з центральним патіо; 2 розряд - триповерховий двоквартирний будинок площею 230 кв. м на поверх, із суміжною стіною, із загальним центральним патіо, одна з квартир двоповерхова; 3 розряд - двоповерховий одноквартирний будинок між суміжних стін, з двома бічними патіо; 4 розряд - два триповерхових шестиквартирного будинку між суміжних стін, із загальним центральним патіо, цокольний поверх з торговим приміщенням. Цей тип найбільш широко використаний в остаточній формі проекту.

Квартири для робітників: 1 розряд, в квартирі - ванна, вітальня, кухня, 3 спальні; 2 розряд, в квартирі - ванна, вітальня, кухня, 2 спальні; 3 розряд, в квартирі - вітальня, кухня, 2 спальні, загальна ванна в будинку; 4 розряд - квартира для чотирьох холостяків: всі послуги загальні (пральня, їдальня).

Ільдефонс Серда продемонстрував рідкісну винахідливість планування «модульних» житлових блоків-будинків. Розташування двох паралельних блоків, Г або Т-образні компонування забезпечили високий ступінь просторового різноманітності. Була створена можливість створення приватних садів, прилеглих до житла, і громадських садів або парків в кожному міському кварталі. У невеликих площах автор проекту бачив первинне публічне простір для торгівлі та вуличних розваг, включаючи раек і театр.

У листівці «Кілька слів жителям Барселони про розширення міста» Серда розглянув кожну з ситуацій, які могли б виникнути при зміні меж ділянки, в разі переведення сільських ділянок в міські землі. Економічна стратегія, викладена в проекті, передбачала, що земля повинна бути придбана муніципалітетом, ділянки врегульовані, забезпечені комунікації і інфраструктура, після чого врегульовані ділянки землі повинні повертати власникам за вирахуванням 10%. Вплив османовской моделі очевидно: ці 10% повинні компенсуватися збільшеною вартістю нової міської нерухомості, що буде використано для фінансування всього процесу забудови. У перші роки реалізації Серда служив технічним директором, відповідальним за Ешампле і багато хто з креслень перетворених ділянок були зроблені ним власноручно. На геометричних планах-які корегування він відзначав, які зони повинні бути використані і в якій послідовності, де дозволено будівництво, і яка максимальна площа забудови, згідно з проектом.

Прагнучи досягти максимального ефекту, Серда усвідомлював, що будь-яке проектування вимагає компромісів, в результаті чого більша частина задуманого була здійснена. Він подолав заперечення власників нерухомості проти стесаних кутів кварталів, коли ті побоювалися втрати можливого прибутку. В результаті ця форма кварталів стала відмітною рисою всього проекту і забудови, символом Барселони донині. Настільки ж істотно, що на самому початку була створена основна вісь схід-захід - Гран Віа, що закріпило ґратчасту планування Ешампле. План розширення Барселони, розроблений Серда, залишався в силі до 1953 р

Великі парки, багато дрібніших зелених зон, відкритих просторів і площ і вимога Серда висаджувати 200 дерев в кожному міському кварталі, як мінімум, витримали нападки і різку критику його плану. Барселона залишається більш зеленим містом, ніж багато інших того ж масштабу. Раціональні міські та регіональні транспортні мережі і постійно розвивається ефективна інтеграція сітки міських вулиць Барселони в регіональну, національну і міжнаціональну дорожні мережі допомогли скоротити щільність міського транспорту і супутнє забруднення. Загальна площа, відведена під дороги вище 30%, тоді нові райони, які межують з Ешампле, функціонують гірше, набагато краще, ніж Старе Місто. Незважаючи на те, що зараз робиться багато спроб виправити становище - там під дорогами всього 19% площі. В цілому, не дивлячись на те, що частина кварталів була згодом доуплотнена (тільки зараз почалася розчистка внутрішніх дворів), робота Серда успішно витримала випробування часом. Реконструкція промислових зон та прибережної смуги, здійснена в новітній час, стала продуманим і цілком природним продовженням його концепції.

На жаль, периферійне положення каталонської Барселони в Іспанії і, тим більше, в Європі до другої половини ХХ століття не залучали до реконструкції Барселони уваги, якого безсумнівно заслуговувала робота Ільдефонса Серда.

 



 Барселона |  початок реформ
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати