Головна

Хімічні наливні вантажі

  1.  I Хімічні позначення
  2.  А. Фізико-хімічні властивості композиційних матеріалів.
  3.  Активні хімічні тератогени
  4.  Біогеохімічні кругообіги. Кругообіг вуглецю.
  5.  Біологічні, агрофізичні та агрохімічні показники родючості основних типів грунтів Нечорноземної зони та шляхи їх поліпшення.
  6.  біохімічні аномалії
  7.  Біохімічні критерії порушеності екосистем

До хімічних вантажів, що перевозяться наливом, відносяться кислоти (сірчана, соляна, азотна), луги, вуглеводні, сірка, латекс і  т.п. Кислоти мають найбільшу питому вагу в перевезеннях хімічних вантажів.

Сірчана кислота -безбарвна прозора масляниста рідина, здатна розчиняти метали. Вона гігроскопічна, може з'єднуватися з водою в будь-яких пропорціях з виділенням великої кількості тепла. Соляна кислота відноситься до небезпечних їдким речовин, здатна розчиняти метали, температура замерзання нижче - 40 ° С. Азотна кислота є продуктом окислення аміаку, кипить при температурі 86 ° С, діє на всі метали, крім золота, платини, титану. Технічна азотна кислота димить на повітрі при звичайній температурі і є сильним окислювачем.

Рідкий каучук (латекс) - Являє собою молочний сік каучуконосних тропічних дерев - рідина, кольором і в'язкістю нагадує приготування до вживання білила. Повинен зберігатися і транспортуватися при t від + 5 ° С до + 60 ° С, в герметичній тарі, яка виключає контакт з оксидами заліза (іржею) і іншими багатовалентними. Перевозиться в стандартних металевих бочках масою одного місця 200 кг. При транспортуванні пір трубопроводах слід врахувати, що інтенсивне його перемішування неприпустимо, і перекачування здійснюють зазвичай спеціальними відцентровими насосами.

Щоб уникнути коагуляції (згортання) в латекс додають спеціальні хімічні реагенти. Допускається укладання бочок з латексом не більше ніж в 6 ярусів.

Рідкий каучук (латекс) перевозять з метою здешевлення транспортування. Такий розчин містить 36-38% чистого натурального каучуку і перевозиться наливом в тахаха або в бочках, то вони повинні бути забезпечені спеціальними запобіжними клапанами, т. К. Під час розвантаження можливий вибух бочок від газів, що утворилися в них внаслідок розмноження деяких бактерій. Каучуковий розчин зазвичай зберігається в опечатаних цистернах.

Для кожного хімічного вантажу, що перевозиться наливом, розробляється Карта технологічного режиму перевезення хімічного вантажу наливом (додаток 4). У карті призводять характеристики судна за ступенем конструктивної захисту, загальні відомості про вантаж, його фізичні та хімічні властивості, технологічні режими перевезення, пожежонебезпека, токсичність, аварійні заходи, категорії забруднення для експлуатаційного збору, вимоги при підготовці вантажних ємностей для перевезення вантажу.

Перевезення хімічних вантажів пов'язана з можливістю забруднення моря речовинами, шкідливими для морського середовища. Міжнародна конвенція по запобіганню забруднення з суден встановлює Правила контролю над забрудненням під час перевезення наливом шкідливих речовин, які не є нафтою. Згідно з цими правилами всі отруйні речовини розділені на категорії в залежності від небезпеки, яку вони представляють для навколишнього середовища.

Перевантаження вантажів з суден на залізницю здійснюється на спеціально обладнаних причалах. Цистерни для хімічних вантажів мають котел спеціальної конструкції, виготовлений з вуглецевої сталі; налив вантажу проводиться через верхній люк. Для перевезення сірчаної кислоти (поліпшеною) використовують цистерни з котлами з двошаровою нержавіючої сталі і парообігрівальної оболонки. Азотну кислоту перевозять в цистернах з алюмінієвими котлами, що мають з обох сторін захисні щити від випадкового закінчення вантажу.

гази. Важливим джерелом енергетичного та хімічного сировини є природні і попутні гази. Природний газ добувається з газових родовищ, містить до 99% метану і незначна кількість домішок (азот, сірководень, бутан і ін.). Попутні гази отримують при видобутку і переробці нафти. Залежно від структури нафти попутні гази містять метан, пропан, етан в різних кількісних співвідношеннях. Природні і попутні гази використовуються як паливо і як хімічна сировина.

Для останніх десятиліть характерне збільшення обсягу світового споживання природних і попутних газів.

Економічно доцільна перевезення газів в зрідженому вигляді. Можливі три способи перевезення газів: під тиском, в переохолодженому вигляді і під тиском з частковим охолодженням.

До пристрою судів-газовозів пред'являють підвищені вимоги, пов'язані з низькими температурами вантажу, необхідністю захисту металевих частин корпусу від поломки при низьких температурах, надлишковим тиском в танках, можливістю отруйних виділень, потенційно вибухонебезпечною вантажу. Суда-газовози обладнають спеціальними цистернами із запобіжною і контрольно-вимірювальною апаратурою, а також вантажними насосами для вивантаження з подачею до 1000 т / год.

У портах на спеціалізованих ділянках будують сховища з надійною ізоляцією поверхонь храніліщних ємностей і постачають їх комплектом апаратури, що підтримує заданий тиск і температуру.

 Класифікація харчових вантажів згідно тарифного керівництва 6-М, книга 2. |  Класифікація і загальні властивості навалювальних вантажів.


 наливні вантажі |  Класифікація та властивості наливних вантажів |  Класифікація та властивості нафтоналивних вантажів |  зберігання нафтопродуктів |  Харчові наливні вантажі |  Транспортні характеристики вугілля |  Транспортні характеристики мінеральних добрив |  Транспортні характеристики руд і рудних концентратів |  Складування навалочних вантажів в порту |  Класифікація та властивості зернових вантажів. |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати