На головну

 Система охолодження модулів гальмівних резисторів. |  Модуль охолодження вхідного фільтра. |  Вентиляція кузова. |  Вентиляція кабіни. |  ТЯГОВИЙ АСИНХРОННИЙ ЕЛЕКТРОДВИГУН |  Основні технічні характеристики ТП |  АСИНХРОННИЙ ЕЛЕКТРОДВИГУН рДМ180М2 ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ТД |  Параметри електродвигуна рДМ180М2У1 |  Можливі несправності та методи їх усунення. |  Параметри електродвигуна рДМ112МВ2 |

АСИНХРОННИЙ Електродвигун рДМ180LВ40М5 для компресорного агрегату ДЕН-30МО

  1.  Автоматизація магістрального насосного агрегату
  2.  Асинхронний R-S тригер на логічних елементах
  3.  Асинхронний двигун
  4.  Асинхронний двигун з фазним ротором.
  5.  Асинхронний двигун з фазним ротором.
  6.  АСИНХРОННИЙ ЕЛЕКТРОДВИГУН рДМ180М2 ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ТД
 Технічні дані
 Асинхронний, трифазний, вибухозахищений, з короткозамкненим ротором електродвигун рДМ180 LВ40М5 встановлений для приводу агрегату компресорного ДЕН-30МО. Позначення електродвигуна на електричній схемі М13. Харчування електродвигуни отримують від перетворювача власних потреб ПСН200 по окремому каналу. Крутний момент з валу електродвигуна передається на вал компресора за допомогою пружної муфти.

 № п \ п  Найменування параметру  значення
 Номінальна потужність електродвигуна, кВт  30,0
 Напруга живлення електродвигуна, В  380/660
 Частота напруги живлення, Гц
 Номінальна частота обертання, об / хв
 Номінальний струм статора, А  66,8 / 38,6
 коефіцієнт потужності  0,77
 з'єднання фаз  ? / ?
 ККД електродвигуна,%  88,2
 Режим роботи  Тривалий (S1)
 Клас ізоляції обмотки статора Н
 Маса електродвигуна, кг

 Малюнок 91. Сердечник статора (магнітопровід) набирається з відштампованих, кільцеподібних листів електротехнічної сталі товщиною 0,35 - 0,5 мм. На нерухомому статорі розташована трифазна обмотка, яка укладається в пази сердечника.


 малюнок 92 а) - конструкція білячій клітини; б) і в) - конструкції ротора 1 - сердечник ротора; 2 - короткозамикающего кільця; 3 - стрижні білячій клітини; 4 - вентиляційні лопатки.

 КОНСТРУКТИВНІ ЕЛЕМЕНТИ ЕЛЕКТРОДВІГАТЕЛЯРотор машини також складається з пакету листів електротехнічної сталі з виштампуваними пазами. Пази заливаються алюмінієм, при цьому утворюється стрижні білячій клітини. Одночасно відливаються короткозамикающего торцеві кільця і ??вентиляційні лопаті. Обмотка ротора, виконана у вигляді білячій клітини, є короткозамкненою. Всередині машини повітря перемішується вентиляційними лопатками, На корпусі кріпиться коробка висновків, в якій встановлена ??клемна панель з виведеними кінцями обмотки статора. При харчуванні обмотки трифазних синусоїдальним струмом в муздрамтеатрі статора створюється обертове магнітне поле, частота обертання (об / хв) якого залежить від частоти мережі живлення (f) і числа пар полюсів (2р). Обертове магнітне поле статора (як в трансформаторах) індукує в замкнутій обмотки ротора ЕРС і по ній протікає струм, який в свою чергу утворює електромагнітний момент, що захоплює ротор за обертовим магнітним полем. Ротор двигуна обертається в підшипниках кочення, які встановлені в підшипникових щитах, закріплених на корпусі статора. Асинхронний двигун може забезпечувати гальмівний режим з рекуперацією - «генератор», тяговий режим - «двигун» і електричне (реостатне) гальмування - «електромагнітний гальмо». Синхронна частота обертання магнітного поля статора - n1, Або частота обертання асинхронних двигунів регулюється на електровозі перетворювачем частоти (ПЧ). Інвертор струму перетворювача частоти змінює частоту живлячої трифазного напруги і регулює швидкість обертання двигуна.


Малюнок 93. Ротор двигуна.



 Можливі несправності та методи їх усунення |  Параметри компресора D-100
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати