Номінальна потужність електродвигуна, кВт | 22,0 |
Напруга живлення електродвигуна, В | 3х380 |
Частота напруги живлення, Гц |
|
Синхронна частота обертання двигуна, об / хв |
|
Номінальне ковзання% | Двигун складається з статора, ротора, підшипникових щитів, підшипників і деталей стопоренія.Сердечнік статора зібраний з листів електротехнічної сталі товщиною 0,5 мм.Обмотка статора всипні двошаровий. Ротор двигуна обертається на двох підшипниках кочення, встановлених в щитах. У двигуні застосовані підшипники кочення з мастилом ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80, виробник м.Київ. Конструкція підшипникових вузлів дозволяє робити заміну мастила без розбирання і демонтажу двигуна. Дублююча мастило ВНДІ НП-207 ГОСТ 19774-74. Застосування інших мастил не допускается.Періодічность заміни підшипників - через 5 років (800 тис. Км пробігу) під час середнього ремонта.Виведено три провідника з маркуванням С1, С2, С3 .Для заземлення металевої оболонки струмопідвідного кабелю на гайці сальника коробки висновків є гвинт М4 , для заземлення двигуна - на фланцевому підшипниковому щиті. | 1,4
|
Номінальний струм статора, А |
|
коефіцієнт потужності | 0,74 |
ККД електродвигуна,% |
|
Кратність пускового струму, е | 8,0 |
Режим роботи | Тривалий (S1) |
Клас ізоляції обмотки статора | Н
|
Опір ізоляції обмоток статора щодо корпуса, Мом, що не менее- в нормальних кліматичних умовах-при температурі близькій до робочої - при випробуваннях на вологостійкість |
|
Ізоляція обмоток в холодному стані і нормальних кліматичних умовах повинна витримувати напругу 2400 В (діюче) частоти 50 Гц, хв, не менше |
|
Маса електродвигуна, кг |
|