На головну

Електромагніти гальмівних пристроїв

  1.  IV. Загальні засади землекористування і землеустрою СРСР 1928 р
  2.  IV. Вимоги до влаштування і обладнання приміщень
  3.  А. Оновлення державного устрою. Бюрократичний апарат. Вищі органи влади
  4.  Автоматизація функціонально-логічного етапу проектування цифрових вузлів і пристроїв.
  5.  Автозчіпне пристрій
  6.  Адміністративно-територіальний устрій та правовий статус МАССР.
  7.  Апаратне забезпечення комп'ютера (системний блок, монітор, клавіатура, миша). Внутрішні пристрої системного блоку

В електроприводах вантажопідйомних механізмів, воріт шлюзів і ін. Застосовуються механічні гальмівні пристрої для швидкої зупинки і утримання в певному положенні робочого органу механізму. Для дистанційного керування гальмом використовують електромагніт, званий гальмівним електромагнітом. З його допомогою здійснюється управління передачею механічної енергії від двигуна електроприводу до робочого органу механізму. Наприклад, електромагніт колодкового гальма при включенні під електричну напругу віджимає через систему важелів (механічну передачу) колодки від шківа, долаючи протидію поворотної (гальмівний) пружини і звільняючи шків для обертання. Після відключення електромагніту поворотна пружина притискає колодки до валу. Обертання валу сповільнюється і він зупиняється.

Конструкції гальм (колодкові, дискові, стрічкові) і гальмівних електромагнітів різноманітні. Всі гальмівні електромагніти являють собою неполяризовані електромагнітні системи. Їх класифікують:

у зв'язку зі струму - електромагніти постійного і електромагніти змінного (однофазного і трифазного) струму;

по конструкції - довгоходові і Короткоходовая;

за схемою включення намагничивающей котушки - паралельного і послідовного збудження;

по виконанню захисту від впливу навколишнього середовища - захищені, водозахищені, вибухобезпечні.

Котушки гальмівних електромагнітів постійного струму можуть включатися на повну напругу головного ланцюга двигуна або послідовно з обмоткою якоря двигуна, якщо вони виконані відповідно як котушки напруги або як струмові котушки. Номінальний струм котушки зазвичай задається для трьох режимів роботи при тривалості включення ПВ дорівнює 15, 25 і 40%. Якщо дійсна величина ПВД перевищує 40%, тоді струм котушки обмежують до величини

,

де I40 - Струм при ПВ = 40%.

Котушки електромагнітів змінного струму включаються в мережу тільки паралельно на повне напруга мережі.

Власний час втягування гальмівних електромагнітів постійного струму становить залежно від типу магніту від 0,1 до 3 с. Час відпадання від 0,1 до 1 с. Ці електромагніти мають круту тягову характеристику і відрізняються один від одного створюваної силою тяги. Наприклад, Короткоходовая електромагніт серії МП, розрахований на напругу 110 і 220 В, створює тягове зусилля 1920 Н при ході якоря 4,5 мм. Довгоходові електромагніт серії ВМ, розрахований на такі ж напруги, забезпечує тягове зусилля 570 Н при ході якоря 120 мм.

Гальмівні електромагніти змінного струму мають пологі тягові характеристики в порівнянні з електромагнітами постійного струму. Вони мають менший час втягування і час відпадання, меншу зносостійкість, допускають меншу кількість включень в годину. У них значні пускові струми. Наприклад, трифазні електромагніти серії КТМ, розраховані на напругу 220/380 В, допускають до 20 включень у годину при тривалому режимі роботи і до 500 включень в годину при повторно-короткочасному режимі з ПВ = 40%. Залежно від типу електромагніту хід його якоря варіюється від 50 до 80 мм, тягове зусилля від 340 до 1380 Н. Кратність пускового струму по відношенню до номінального струму становить 10 ... 30.




 Поляризовані електромагнітні механізми |  Управління передачею енергії зміною індуктивності електричного кола

 Особливості механічних передач з переключающей пружиною |  преобразовательниє пристрої |  електромагнітні механізми |  Магнітні кола електромагнітних систем |  Особливості електромагнітних систем змінного струму |  Статичні характеристики електромагнітних систем |  Вібрація якоря і усунення її короткозамкненим витком |  Механічна характеристика електромагнітного приводу |  Динамічні характеристики електромагнітного приводу |  Уповільнення і прискорення дії електромагнітного приводу |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати