На головну

Собівартість навантажувально-розвантажувальних робіт

  1. I. ЗАВДАННЯ МЕДИЧНИХ ПРАЦІВНИКІВ В ЗАБЕЗПЕЧЕННІ МАРША
  2. I.2.3. Проект виробництва геодезичних робіт (ППГР).
  3. I.3. Геодезичні роботи.
  4. I.3.2. Цілі і основні етапи розбивочних робіт.
  5. II етап роботи над твором - Аналітичний
  6. II етап роботи над твором: Аналіз
  7. II. Порядок розробки індивідуальної програми реабілітації інваліда (дитини-інваліда)

Перевантажувальні роботи - весь комплекс завершених технологічних операцій, пов'язаних з переміщенням вантажу з одного місця в інше. Це переміщення відбувається по різним варіантом. Варіант - це переміщення вантажу, пов'язане з одного виду транспорту на інший або з транспорту на склад. Складські та прямі варіанти перевантаження вантажів. Складські - навантаження-розвантаження здійснюються за схемою транспорт-склад, склад-транспорт. Прямий варіант - судно-транспорт, транспорт-судно, судно-судно. Прямий варіант вимагає єдиного узгодженого графіка руху суден та інших видів транспорту. Прямий варіант економічний, так як знижуються витрати праці, забезпечується краще збереження перевезення, прискорюється доставка вантажу. Вимірюються в фізотоннах і тонноопераціях.

Судно-вагон і обр, судно-склад і обр, вагон-склад і обр, а / машина-судно і обр, а / машина-склад і назад, судно-судно, склад - склад. ручний, комплексний, комплексно-механізований, автоматизований

Показники: КНВ, кНВр, НВР, НВ, коефіцієнт транзитності, перевалки.

Процес перевантаження вантажів складається з ряду послідовних операцій, які в залежності від призначення поділяються на основні (технологічні) та допоміжні. Основні - захоплення вантажу, його переміщення і укладання.

Допоміжні - застропку і отстропка підйомів вантажу, сортування, подчета, відкриття, закриття люків. Кількість основних операцій залежить від роду перегружаемого вантажу, умов і засобів виробництва робіт.

Найпростіший процес перевантаження складається з 3 основних операцій: початкова, переміщення, кінцева.

Класифікація операцій: суднова - місце роботи-трюм, палуба судна; вагонна-вагон критий, платформа; автотранспортна-вантажна машина, складський майданчик; кордонна - забезпечує переміщення з судна на склад або інші види транспорту-місце роботи - причал, плавучий кран, судно; внутрішньопортового-переміщення вантажу по території або акваторії порту; передавальна проміжна. Елементи операції: ЗГ, оГ, хГ, ХП, АНП, анг, рг, ФГ. Продуктивність лінії: Pi= qi(3600 / tцi). Продуктивність лінії визначається по лимитирующей операції.

Собівартість навантажувально-розвантажувальних робіт, її калькуляція.

У загальному вигляді собівартість навантажувально - розвантажувальних робіт визначають діленням суми витрат на ці роботи на кількість вантажу в фізичних тоннах, що пройшов через причальний фронт з одного виду транспорту на інший.

Собівартість (в руб / т) перевантаження 1 т вантажу по одній технологічній схемі, т. Е. Собівартість Sт-оп однієї тонно-операції, включає в себе витрати порту: на заробітну плату Rзар портових робітників, розпорядницьких і адміністративно-управлінського апарату; на утримання перевантажувальних машин Rмех; на електроенергію для освітлення причалу, складів, портової території Rосв; на утримання вантажозахоплювальних пристроїв, інвентарю і такелажу Rех; на придбання сепараційних і кріпильних матеріалів Rсеп; на операції обробки транспортних засобів Rт-с; інші витрати Rпр;

Sт-оп = Rзар + Rмех + Rосв + Rех + Rсеп + Rт-з + Rпр

Витрати на заробітну плату є суму витрат на заробітну плату портових робітників безпосередньо зайнятих на вантажно - розвантажувальних роботах, з доплатами Rгр, портових робітників, зайнятих технічним обслуговуванням перевантажувальних машин Rоб, розпорядницьких персоонала і портових робітників, що виконують допоміжні роботи щодо забезпечення перевантажувальних операцій Rр. в, і персоонала адміністративно - управлінського апарату R а-у:

Rзпл = Ксоц * Кр (Rгр + Rоб + Rр. В + R а-у);

За способами розрахунку і сфер застосування розрізняють планову, нормативну, фактичну собівартість навантажувально-розвантажувальних робіт.

Планова собівартість на виконання навантажувально-розвантажувальних робіт розраховується діленням витрат, встановлених в планової кошторису на певний період, на планований на той же період обсяг вантажно-розвантажувальних робіт в фізичних тоннах. Вона визначає розмір витрат на виконання планового обсягу вантажно-розвантажувальних робіт відповідно до встановленої номенклатурою вантажів.

Нормативна собівартість на виконання навантажувально-розвантажувальних робіт розраховується за нормами витрат матеріалів і нормативам використання виробничих фондів і трудових ресурсів, що діють на початок планованого періоду. Нормативну собівартість визначають в основному по переробці конкретних вантажів. Вона дозволяє мобілізувати зусилля колективу портів на зниження витрат на вантажно-розвантажувальні роботи.

З великого числа різноманітних факторів, під впливом яких складається рівень собівартості перевантажувальних робіт, можна виділити основні, які надають на неї вирішальний вплив:

1. обсяг робіт;

2. ступінь використання машин;

3. типи застосовуваних машин і механізованих установок;

4. типи вантажозахоплювальних пристроїв;

5. застосовуються схеми механізації перевантажувальних робіт;

6. застосовуються прогресивні перевезення вантажів (в контейнерах, на піддонах, пакетування вантажів);

7. типи суден транспортного флоту;

8. рівень витрат на утримання машин;

9. застосовуються методи організації праці на перевантажувальних роботах

Фактична собівартість навантажувально-розвантажувальних робіт відображає дійсні витрати трудових і матеріальних ресурсів на переробку вантажів.

Найбільшу питому вагу серед витрат на вантажно-розвантажувальні роботи займає основна і додаткова заробітна плата виробничого персоналу, зайнятого на цих роботах.

Види собівартості: планова, звітна (за результатами бухгалтерії), проектна.

Сукупність витрат на перевантажувальні роботи представлена ??наступними статтями:

- Зарплата портових робітників і пропорційні їй витрати (основна зарплата портових робітників за перевантажувальні роботи, зарплата допоміжних робочих, додаткова зарплата портовим робочим, інші витрати на робочу силу і витрати вантажного району, пов'язані з робочою силою);

- Зарплата оперативно-розпорядчих персоналу і складського персоналу і пропорційні їй витрати (зарплата опер-розп. Персоналу, .. зарплата скла. Персоналу, нарахування на зарплату, інші витрати);

- Витрати на перевантажувальні машини і внутрішньопортової транспорт (зарплата робітників, зайнятих техн. Обслуговуванням машин, витрати на електроенергію, паливо і мастильні матеріали, амортизація і поточний ремонт перегр. Обладнання, інші витрати);

- Витрати на зберігання вантажу (витрати на освітлення, амортизацію, поточний ремонт критих і відкритих складів);

-інші витрати вантажного району (малоцінний і швидкозношуваний інвентар, експлуатаційні матеріали, подача-прибирання жд вагонів, послуги портового флоту, амортизація і поточний ремонт причальних споруд;

-загальні витрати порту (загальні витрати по управлінню і експлуатації порту, огороджувальних та інших загальнопортового споруд, на підтримку глибин акваторії та підходів до них та ін.)

 



Види зносу основних фондів | Особливості ціноутворення на морському транспорті.

Взаємозв'язок менеджменту і маркетингу | Сутність і значення основних фондів (засобів), їх склад і структура. | відновлена ??вартість | Інші види оцінки основних фондів | Поняття інвестицій та капітальних вкладень | Показники загальної ефективності капітальних вкладень | Оцінка ефективності капітальних вкладень | Підприємство як основна ланка ринкового господарства | В основі функціонування підприємства лежить виробничий процес, який являє собою систему взаємопов'язаних основних, допоміжних і обслуговуючих процесів. | Податок з осіб, які працюють на себе |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати