Головна |
1. Розрахунок видаткової ставки на 1 вагоно-кілометр
Таблиця 7.13
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
021-024 | Технічне обслуговування пасажирських вагонів | 60% | 100% | 58497,4 | 28628,4 | 49% | 14027,9 | 72525,3 | |
Деповський ремонт пасажирських, багажних вагонів | 100% | 100% | 43411,0 | 12923,0 | 49% | 6332,3 | 49743,3 | ||
026-028 | Витрати на капітальний ремонт пасажирських і багажних вагонів | 100% | 100% | 119653,0 | 15402,0 | 49% | 7547,0 | 127200,0 | |
Перестановка пасажирських вагонів з однієї колії на іншу | 100% | 100% | 37,0 | 0,0 | 49% | 0,0 | 37,0 | ||
Ремонт зі зміною елементів колісних пар пасажирських вагонів | 100% | 100% | 25767,0 | 970,0 | 49% | 475,3 | 26242,3 | ||
256-259 | Технічне обслуговування пасажирських і багажних вагонів | 75% | 100% | 6995,1 | 5037,1 | 65% | 3274,1 | 10269,2 | |
Деповський ремонт пасажирських, багажних вагонів | 100% | 100% | 0,0 | 0,0 | 65% | 0,0 | 0,0 | ||
261-262 | Витрати на капітальний ремонт пасажирських і багажних вагонів | 100% | 100% | 0,0 | 0,0 | 65% | 0,0 | 0,0 | |
Перестановка пасажирських вагонів з однієї колії на іншу | 100% | 100% | 0,0 | 0,0 | 65% | 0,0 | 0,0 | ||
Ремонт зі зміною колісних пар пасажирських вагонів | 100% | 100% | 0,0 | 0,0 | 65% | 0,0 | 0,0 | ||
Разом витрат | 254360,5 | 62960,5 | - | 31656,6 | 286017,1 |
Вагоно-кілометри вагонів пасажирського парку - 632,6 млн.
Видаткова ставка складе:
2. Розрахунок видаткової ставки
на 1 вагоно-годину пасажирського вагона
Таблиця 7.14
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
029, 030 | Амортизація пасажирських вагонів, крім багажних | - | 100% | 791473,0 | 0,0 | 49% | 0,0 | 791473,0 | |
Амортизація багажних вагонів | - | 100% | 12201,0 | 0,0 | 49% | 0,0 | 12201,0 | ||
Амортизація пасажирських вагонів, крім багажних | - | 100% | 24061,0 | 0,0 | 65% | 0,0 | 24061,0 | ||
Амортизація багажних вагонів | - | 100% | 0,0 | 0,0 | 65% | 0,0 | 0,0 | ||
Разом витрат | 827735,0 | 0,0 | - | 0,0 | 827735,0 |
Вагоно-години вагонів пасажирського парку приписки дороги на всьому шляху проходження:
де - Вагоно-кілометри вагонів пасажирського парку приписки дороги на всьому шляху проходження;
590 - середньодобовий пробіг вагонів пасажирського парку, км.
Видаткова ставка складе:
3. Розрахунок видаткової ставки
на 1 вагоно-годину пасажирського вагона в русі
Таблиця 7.15
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Прання та ремонт постільної білизни і дезінфекція постільних речей | 80% | 80% | 34645,6 | 5015,2 | 49% | 2457,4 | 37103,0 | ||
Зміст інвентарю та обладнання пасажирських вагонів | 80% | 80% | 6139,2 | 582,4 | 49% | 285,4 | 6424,6 | ||
Постачання поїздів постільною білизною, м'яким і іншим інвентарем | 80% | 80% | 7672,8 | 4216,8 | 49% | 2066,2 | 9739,0 | ||
Супровід багажних вагонів | 100% | 100% | 1678,0 | 1678,0 | 49% | 822,2 | 2500,2 | ||
Обслуговування вагонів в пасажирських поїздах | 100% | 100% | 243870,0 | 196031,0 | 49% | 96055,2 | 339925,2 | ||
Екіпірування пасажирських вагонів | 50% | 100% | 16588,5 | 5828,5 | 49% | 2856,0 | 19444,5 | ||
Екіпірування пасажирських вагонів | 50% | 100% | 755,5 | 379,5 | 65% | 246,7 | 1002,2 | ||
Разом витрат | 311349,6 | 213731,4 | - | 104789,1 | 416138,7 |
Вагоно-години в русі вагонів пасажирського парку приписки дороги на всьому шляху проходження:
де - Вагоно-кілометри вагонів пасажирського парку приписки дороги на всьому шляху проходження;
58,6 - середня маршрутна швидкість руху пасажирських поїздів, км / год.
Видаткова ставка складе:
4. Розрахунок видаткової ставки на 1 електровозів-кілометр
Таблиця 7.16
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Часть108 | Мастило електровозів у пасажирському русі | - | 100% | 1761,0 | 0,0 | 62% | 0,0 | 1761,0 | |
Усунення відмов електровозів, що працюють у пасажирському русі в міжремонтні періоди | 100% | 100% | 1158,0 | 545,0 | 62% | 337,9 | 1495,9 | ||
110 - 116 | Поточний ремонт і технічне обслуговування електровозів, що працюють у пасажирському русі | 100% | 100% | 45177,0 | 30213,0 | 62% | 18732,0 | 63909,0 | |
Витрати на капітальний ремонт електровозів, що працюють у пасажирському русі | 100% | 100% | 96030,0 | 1567,0 | 62% | 971,5 | 97001,5 | ||
екіпірування електровозів | 80% | 100% | 324,8 | 247,8 | 62% | 153,6 | 478,4 | ||
частина 406 | Технічне обслуговування та поточний ремонт контактної мережі і ліній електропередачі районами контактної мережі | 35% | 35% | 4601,9 | 3853,9 | 60% | 2312,3 | 6914,2 | |
частина 412 | Витрати на капітальний ремонт контактної мережі і ліній електропередач (електромереж) | 30% | 30% | 3255,0 | 217,8 | 60% | 130,7 | 3385,7 | |
частина 415 | Амортизація контактної мережі, ліній електропередач (електромереж) та пристроїв зовнішнього освітлення | - | 30% | 4336,8 | 0,0 | 60% | 0,0 | 4336,8 | |
Разом витрат | 156644,5 | 36644,5 | - | 22336,0 | 178980,5 |
Загальний пробіг електровозів у пасажирському русі по дорозі становить 43600,7 тис.
Видаткова ставка на 1 електровозів-кілометр становить
Те ж без витрат на контактну мережу (частина статей 406, 412, 415)
Видаткова ставка в частині витрат по контактної мережі становить 0,32 руб.
Витрати на мастило електровозів, що працюють у пасажирському русі, входять до статті 108, де враховуються також витрати на утримання електровозних бригад і електроенергія для тяги поїздів.
Витрати за цією статтею становлять 355979 тис. Руб., В тому числі оплата праці електровозних бригад 77926 тис. Руб., Витрати на електроенергію для тяги поїздів 276292 тис. Руб. Таким чином, витрати на мастило електровозів, що працюють у пасажирському русі, складуть 355979-77926-276292 = 1 761 тис. Руб.
Ці витрати є повністю залежними від обсягу перевезень.
У звіті 6-ЖЕЛ витрати по екіпіровці електровозів, що працюють у пасажирському русі і на маневрах (стаття 138), що не поділяються за видами робіт. Доцільно це зробити пропорційно наведеним електровозів-кілометрам. Приведення електровозів-кілометрів пасажирських електровозів і спеціальних маневрових проводиться з коефіцієнтом 1.
Загальний пробіг маневрових електровозів у пасажирському русі становить 22,1 тис. Електровозів-кілометрів.
Наведені електровозів-кілометри:
Електровозів-кілометри загального пробігу в пасажирському русі | 43600,7 ? 103 (99,95%) |
Електровозів-кілометри загального пробігу спеціальних маневрових електровозів, що працюють у пасажирському русі | 22,1 ? 103(0,05%) |
Разом | 43622,8 ? 103 (100%) |
Витрати за статтею "Екіпірування електровозів" в пасажирському русі складають 387 тис. Руб., В тому числі оплата праці - 310 тис. Руб. З них по поїзним електровозів всього 387 ? 103? 0,9995 = 386,8 тис. Руб., В тому числі ФОП 309,8 тис. Руб., За маневровими електровозів всього 0,2 тис. Руб., В тому числі ФОП - 0,2 тис. Руб.
Залежать від обсягу перевезень витрати по екіпіровці в частині фонду оплати праці становлять 80%, а по іншим елементам витрат - 100%, тобто по поїзним електровозів залежать витрати складуть 309,8 ? 0,8 + (386,8-309,8) = 324,8 тис. руб., а за маневровими електровозів 0,16 тис. руб.
У пасажирському русі витрати з поточного утримання, капітального ремонту та амортизації контактної мережі і ліній електропередач розподіляються між електровозами і електропоїздами пропорційно наведеним електровозів-кілометрам лінійного пробігу та секції-кілометрам (1 секція-кілометр відповідає 0,4 електровозів-кілометрам).
Наведені електровозів-кілометри лінійного пробігу:
Електровозів-кілометри лінійного пробігу в пасажирському русі | 42075,6 ? 103 (26,03%) |
Наведені секції-кілометри електропоїздів | 298780,1 ? 103? 0,4 = 119512,0 ? 103 (73,97%) |
Разом | 161587,6 ? 103 (100%) |
Таким чином, 26,03% залежать від обсягу перевезень витрат за статтями 406, 412, 415 (поточне утримання, капітальний ремонт і амортизація контактної мережі і ліній електропередач в пасажирському русі) відносяться на вимірювач електровозів-кілометри, а 73,97% - на секція-кілометри електропоїздів.
5. Розрахунок видаткової ставки
на 1 секція-кілометр електропоїздів
Таблиця 7.17
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Часть122 | мастило електросекцій | - | 100% | 2695,0 | 0,0 | 62% | 0,0 | 2695,0 | |
123, 124 | Обслуговування та прибирання електросекцій | 100% | 100% | 42161,0 | 34114,0 | 62% | 21150,7 | 63311,7 | |
Усунення відмов електросекцій в міжремонтні періоди | 100% | 100% | 2895,0 | 1396,0 | 62% | 865,5 | 3760,5 | ||
126 -132 | Поточний ремонт і технічне обслуговування електросекцій | 100% | 100% | 206673,0 | 82105,0 | 62% | 50905,1 | 257578,1 | |
Витрати на капітальний ремонт електросекцій | 100% | 100% | 700399,0 | 4627,0 | 62% | 2868,7 | 703267,7 | ||
частина 406 | Технічне обслуговування та поточний ремонт контактної мережі і ліній електропередачі районами контактної мережі | 35% | 35% | 13071,5 | 10945,9 | 60% | 6567,5 | 19639,0 | |
частина 412 | Витрати на капітальний ремонт контактної мережі і ліній електропередач (електромереж) | 30% | 30% | 9245,4 | 618,3 | 60% | 371,0 | 9616,4 | |
частина 415 | Амортизація контактної мережі, ліній електропередач (електромереж) та пристроїв зовнішнього освітлення | 30% | 30% | 12317,7 | 0,0 | 60% | 0,0 | 12317,7 | |
Разом витрат | 989457,6 | 133806,2 | - | 82728,5 | 1072186,1 |
Секція-кілометри електропоїздів по дорозі - 298780,1 тис.
Видаткова ставка на 1 секція-кілометр електропоїздів становить
Те ж без витрат на контактну мережу (частина статей 406, 412, 415)
Видаткова ставка в частині витрат по контактної мережі становить 0,14 руб.
Витрати на мастило електропоїздів входять до статті 122, де враховуються також витрати на утримання електропоездних бригад і на електроенергію для тяги електропоїздів.
Витрати за цією статтею становлять 565782 тис. Руб., В тому числі оплата праці електропоездних бригад 140268 тис. Руб., Витрати на електроенергію - 422819 тис. Руб. Таким чином, витрати на мастило електропоїздів складуть 565782-140268-422819 = 2695 тис. Руб.
6. Розрахунок видаткової ставки на 1 тепловозо-кілометр
Таблиця 7.18
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Часть168 | Мастило тепловозів в пасажирському русі | - | 100% | 2070,0 | 0,0 | 62% | 0,0 | 2070,0 | |
Усунення відмов тепловозів, що працюють у пасажирському русі в міжремонтні періоди | 100% | 100% | 196,0 | 18,0 | 62% | 11,2 | 207,2 | ||
170 - 176 | Поточний ремонт і технічне обслуговування тепловозів, що працюють у пасажирському русі | 100% | 100% | 23600,0 | 15662,0 | 62% | 9710,5 | 33310,5 | |
Витрати на капітальний ремонт тепловозів, що працюють у пасажирському русі | 100% | 100% | 46620,0 | 754,0 | 62% | 467,5 | 47087,5 | ||
екіпірування тепловозів | 80% | 100% | 356,1 | 257,9 | 62% | 159,9 | 516,0 | ||
Разом витрат | 72842,1 | 16691,9 | - | 9981,1 | 82823,2 |
Тепловозо-кілометри загального пробігу в пасажирському русі складають 6119,6 тис.
Видаткова ставка на 1 тепловозо-кілометр
Залежать витрати за статтею 168 в частині витрат на мастило тепловозів, що працюють у пасажирському русі визначаються аналогічно відповідним витратам по електровозах 55525 ? 103-16472 ? 103-36983 ? 103= 2070 тис. Руб.
Розподіл видатків по екіпіровці тепловозів, що працюють у пасажирському русі, на поїзні і маневрові локомотиви проводиться аналогічно відповідним витратам по електровозах.
Загальний пробіг маневрових тепловозів в пасажирському русі 733,5 тис.
Витрати по екіпіровці тепловозів, що працюють у пасажирському русі, розподіляються між поїзними і маневровими тепловозами пропорційно наведеним тепловозо-кілометрам з коефіцієнтом 1.
Наведені тепловозо-кілометри:
Тепловозо-кілометри загального пробігу в вантажному і господарському русі | 6119,6 ? 103 (89,3%) |
Тепловозо-кілометри загального пробігу спеціальних маневрових тепловозів, що працюють у пасажирському русі | 733,5 ? 103 (10,7%) |
Разом | 6853,1 ? 103 (100%) |
Витрати за статтею "Екіпірування тепловозів" в пасажирському русі складають 471 тис. Руб., В тому числі оплата праці - 361 тис. Руб. З них на поїзні тепловози відноситься всього 471 ? 103? 0,893 = 420,6 тис. Руб., В тому числі ФОП 361 ? 103? 0,893 = 322,4 тис. Руб., За маневровими тепловозів всього 50,4 тис. Руб., В тому числі ФОП - 38,6 тис. Руб.
Залежать від обсягу перевезень витрати по екіпіровці поїзних тепловозів складуть 322,4 ? 0,8 + (420,6-322,4) = 356,1 тис. Руб., А за маневровими 38,6 ? 0,8 + (50, 4-38,6) = 42,7 тис. руб.
7. Розрахунок видаткової ставки
на 1 секція-кілометр дизельних поїздів і автомотрис
Таблиця 7.19.
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Часть181 | Мастило дизельних поїздів | - | 100% | 4488,0 | 0,0 | 62% | 0,0 | 4488,0 | |
Обслуговування вагонів в дизельних потягах | 100% | 100% | 2143,0 | 2131,0 | 62% | 1321,2 | 3464,2 | ||
Екіпірування та прибирання дизельних поїздів | 100% | 100% | 2725,0 | 2575,0 | 62% | 1596,5 | 4321,5 | ||
Усунення відмов дизельних поїздів в міжремонтні періоди | 100% | 100% | 75,0 | 38,0 | 62% | 23,6 | 98,6 | ||
185 - 191 | Поточний ремонт і технічне обслуговування дизельних поїздів | 100% | 100% | 26119,0 | 14028,0 | 62% | 8697,4 | 34816,4 | |
Витрати на капітальний ремонт дизельних поїздів | 100% | 100% | 37840,0 | 2167,0 | 62% | 1343,5 | 39183,5 | ||
Разом витрат | 73390,0 | 20939,0 | - | 12982,2 | 86372,2 |
Секція-кілометри дизельних поїздів і автомотрис - 12283,9 тис.
Видаткова ставка на 1 секція-кілометр дизельних поїздів і автомотрис становить
Витрати на мастило дизельних поїздів і автомотрис входять до статті 181, де враховуються також витрати на утримання бригад і на паливо для тяги дизельних поїздів і автомотрис.
Витрати за цією статтею становлять 46450 тис. Руб., В тому числі оплата праці бригад 12321 тис. Руб., Витрати на паливо - 29641 тис. Руб. Таким чином, витрати на мастило електропоїздів складуть 46450-12321-29641 = 4488 тис. Руб.
8. Розрахунок видаткової ставки на 1 електровозів-годину
Електровозів-годинник поїзних електровозів:
де - Електровозів-кілометри лінійного пробігу в пасажирському русі;
469,6 - середньодобовий пробіг поїзного електровоза, км.
Видаткова ставка в середньому по всьому парку поїзних електровозів складе:
де - Витрати по амортизації поїзних електровозів, що працюють у пасажирському русі (стаття 118).
9. Розрахунок видаткової ставки на 1 секція-годину електропоїздів
Секція-годинник електропоїздів:
де - Секція-кілометри електропоїздів;
380,34 - середньодобовий пробіг електросекції, км.
Видаткова ставка:
де - Витрати по амортизації електросекцій (стаття 134).
10. Розрахунок видаткової ставки на 1 тепловозо-годину
Тепловозо-годинник поїзних тепловозів:
де - Тепловозо-кілометри лінійного пробігу в пасажирському русі;
358,7 - середньодобовий пробіг поїзного тепловоза, км.
Видаткова ставка в середньому по всьому парку поїзних електровозів складе:
де - Витрати по амортизації поїзних тепловозів, що працюють у пасажирському русі (стаття 178).
11. Розрахунок видаткової ставки
на 1 секція-годину дизель-поїздів і автомотрис
Секція-годинник дизель-поїздів і автомотрис:
де - Секція-кілометри дизельних поїздів;
- Секція-кілометри автомотрис;
176,88 - середньодобовий пробіг дизельні поїзди, км;
382,77 - середньодобовий пробіг автомотрис, км.
Видаткова ставка складе:
де - Витрати по амортизації секцій дизельних поїздів і автомотрис (стаття 193).
12. Розрахунок видаткової ставки
на 1 бригадо-годину до рухомого бригад
Таблиця 7.20
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Часть108 | Робота електровозів у пасажирському русі | 100% | - | 77926,0 | 77926,0 | 62% | 48314,1 | 126240,1 | |
Разом витрат | 77926,0 | 77926,0 | - | 48314,1 | 126240,1 |
Бригадо-години електровозних бригад в пасажирському русі:
де - Лінійний пробіг електровозів у пасажирському русі без обліку пробігу по системі багатьох одиниць, лок-км;
65,4 - дільнична швидкість електровозів у пасажирському русі (з урахуванням одиночного проходження локомотивів), км / год;
1,6 - коефіцієнт, що враховує додатковий час роботи електровозних бригад в пасажирському русі.
Видаткова ставка на 1 бригадо-годину до рухомого бригад складе:
13. Розрахунок видаткової ставки
на 1 бригадо-годину електропоездних бригад
Таблиця 7.21
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Часть122 | Робота електросекцій | 100% | - | 140268,0 | 140268,0 | 62% | 86966,2 | 227234,2 | |
Разом витрат | 140268,0 | 140268,0 | - | 86966,2 | 227234,2 |
Бригадо-години електропоездних бригад в пасажирському русі:
де - Поездо-кілометри електропоїздів;
48,11 - дільнична швидкість електропоїзда в пасажирському русі, км / год;
1,7 - коефіцієнт, що враховує додатковий час роботи електропоездних бригад в пасажирському русі.
Видаткова ставка на 1 бригадо-годину електропоездних бригад складе:
14. Розрахунок видаткової ставки
на 1 бригадо-годину тепловозних бригад
Таблиця 7.22
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Часть168 | Робота тепловозів у пасажирському русі | 100% | - | 16472,0 | 16472,0 | 62% | 10212,6 | 26684,6 | |
Разом витрат | 16472,0 | 16472,0 | - | 10212,6 | 26684,6 |
Бригадо-години тепловозних бригад в пасажирському русі:
де - Лінійний пробіг тепловозів в пасажирському русі без обліку пробігу по системі багатьох одиниць, лок-км;
40,0 - дільнична швидкість тепловозів в пасажирському русі (з урахуванням одиночного проходження локомотивів), км / год;
1,7 - коефіцієнт, що враховує додатковий час роботи тепловозних бригад в пасажирському русі.
Видаткова ставка на 1 бригадо-годину тепловозних бригад складе:
15. Розрахунок видаткової ставки
на 1 бригадо-годину дізельпоездних бригад
Таблиця 7.23
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Часть181 | Робота дизельних поїздів | 100% | - | 12321,0 | 12321,0 | 62% | 7639,0 | 19960,0 | |
Разом витрат | 12321,0 | 12321,0 | - | 7639,0 | 19960,0 |
Бригадо-години бригад дизельних поїздів і автомотрис:
де - Поездо-кілометри дізельпоездних поїздів;
40,69 - дільнична швидкість дизельних поїздів, км / год;
- Поездо-кілометри автомотрис;
39,23 - дільнична швидкість автомотрис, км / год;
1,7 - коефіцієнт, що враховує додатковий час роботи бригад дизельних поїздів і автомотрис.
Видаткова ставка на 1 бригадо-годину бригад дизельних поїздів і автомотрис складе:
16. Розрахунок видаткової ставки на одного відправленого пасажира
Таблиця 7.24
Розрахунок залежних витрат
№статьі | Наіменованіестатьі | Питома вага залежних витрат | Величина основних залежних витрат, тис. Руб. | Основні загальні завісящіерасходи, тис. Руб. | Загальна велічіназавісящіхрасходов тис. Руб. | ||||
ФОП | ост.елем. | ||||||||
всього | в т. ч. ФОП | % нарахувань | всього | ||||||
Продаж квитків у внутрішньодержавному сполученні | 40% | 100% | 94129,0 | 49522,0 | 49% | 24265,8 | 118394,8 | ||
Продаж квитків у міжнародному сполученні | 40% | 100% | 734,8 | 726,8 | 49% | 356,1 | 1090,9 | ||
Прийому та видачі багажу у внутрішньодержавному сполученні | 40% | 100% | 4992,6 | 4717,6 | 49% | 2311,6 | 7304,2 | ||
Прийому та видачі багажу в міжнародному сполученні | 40% | 100% | 130,8 | 130,8 | 49% | 64,1 | 194,9 | ||
Витрати по послугах, що надаються пасажирам | 80% | 100% | 26136,8 | 22652,8 | 49% | 11099,9 | 37236,7 | ||
Разом витрат | 126124,0 | 77750,0 | - | 38097,5 | 164221,5 |
Кількість відправлених пасажирів по дорозі - 389 млн., В тому числі в приміському сполученні 361,2 млн. Чоловік, в дальньому сполученні 27,8 млн. Чоловік.
В середньому на одного відправленого пасажира видаткова ставка складе:
.
З витрат на одного відправленого пасажира тільки витрати за статтею "Продаж квитків у внутрішньодержавному сполученні" розподіляється між приміським сполученням і далеким проходженням пропорційно наведеним за витратами на продаж квитків пасажиро-кілометрів. Всі інші статті витрат пов'язані тільки з дальнім проходженням.
Залежать витрати на одного відправленого пасажира у приміському сполученні становлять 92914,5 тис. Руб., В дальньому сполученні - 71307 тис. Руб.
Видаткова ставка відповідно:
в приміському сполученні
в дальньому сполученні
Розрахунок видаткової ставки на 1 відправлений вагон | В. ГРУЗОВОЕ І ПАСАЖИРСЬКЕ РУХ
Приклад розрахунку витрат і собівартості перевезень за окремими статтями номенклатури витрат. | Розрахунок величин среднедорожних витрат окремих статей, що припадають на одиницю обраних вимірників. | суть методу | А. ГРУЗОВОЕ РУХ | Коригування витратних ставок | Методика індексації витратних ставок | Одиничних витратних ставок. | Розрахунок собівартості пасажирських перевезень методом одиничних витратних ставок. | Методи розрахунку впливу основних якісних показників використання рухомого складу на собівартість перевезень. | Методика визначення залежності собівартості перевезень від якісних показників використання рухомого складу. |