На головну

Вимога техніки безпеки при зчепленні тягача і тролейбуса.

  1. V2: {{4}} 4.4 Забезпечення безпеки руху та збереження вагонів в експлуатації
  2. АВТОМАТИЗАЦІЯ ПОБУТОВИХ УСТАНОВОК І ОБЛАДНАННЯ ФЕРМЕРСЬКИХ ГОСПОДАРСТВ З ВИКОРИСТАННЯМ мікропроцесорної техніки
  3. АЛГОРИТМ ПРОЕКТУВАННЯ СГП. РІШЕННЯ БЕЗПЕКИ ПРИ ПРОЕКТУВАННІ СГП. РОЗРАХУНОК КОРДОНІВ НЕБЕЗПЕЧНИХ ЗОН МОНТАЖНОГО МЕХАНІЗМУ.
  4. Аналіз техніки плавання способом брас.
  5. Аналіз техніки плавання способом дельфін (батерфляй).
  6. Аналіз техніки плавання способом кроль на грудях.
  7. Аналіз техніки плавання способом кроль на спині.

Зчеплення тягача і тролейбуса повинні проводити три людини, водій тягача, водій тролейбуса і особа, який координує їх роботу.

При цьому водій тягача подає автомобіль назад самим малим ходом, суворо виконуючи команди координуючого особи.

Зчіпка і розчеплення проводиться тільки на рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям. Поздовжні осі тягача і тролейбуса при цьому повинні бути розташовані по одній прямій.

 КВИТОК № 19
 Дії водія при постановці тролейбуса на стоянку в депо.
 Призначення і пристрій зливного крана.
 Основні елементи кузова і підстави кузова тролейбуса.
 Апарати захисту в електричних ланцюгах тролейбуса. Розповісти і показати за схемою проходження струму в силовий високовольтної ланцюга на першому ходовому положенні.
 Поняття робочого часу і часу відпочинку. Види часу відпочинку.
 Вимоги безпеки, що пред'являються до водіїв МЕТ, при виникненні пожежі в тролейбусі.

ВІДПОВІДІ НА КВИТОК №19.

1. Дії водія при постановці тролейбуса на стоянку в депо.

1) Загальмувати (зафіксувати) тролейбус після його повної зупинки ручним (стоянковим) гальмом;

2) вимкнути силовий ланцюг і ланцюг управління;

3) встановити рукоятку реверсивного валу контролера в положення "О", зняти, і взяти її з собою;

4) закрити кватирки і вентиляційні люки;

5) зняти струмоприймачі з контактних проводів і закріпити їх, закрити всі двері тролейбуса,

6) при стоянці на ухилі встановити упори під колеса тролейбуса з боку ухилу;

7) спустити вологу і повітря з пневмосистеми;

8) відключити акумуляторну батарею, якщо це передбачено конструкцією;

9) зробити запис в книзі тр-са про наявність чи відсутність несправностей;

10) здати диспетчеру депо книгу тр-са, розклад руху, шляховий лист.

11) Здати екіпіровку

12) Пройти післярейсовий мед.осмотр.



Контакторна панель ТП-94В. Монтажна схема та призначення змонтованих на ній апаратів. | Призначення і пристрій зливного крана.

Призначення, пристрій і принцип дії в електричній схемі реле мінімального струму. Проходження струму в силовий високовольтної ланцюга на 12 позиції. | Найпростіші ознаки визначення стану потерпілих при ДТП. | Рульовий механізм. Призначення, пристрій і регулювання. | Призначення, пристрій і принцип дії в електричній схемі реле нульового (РН). Проходження струму в силовий високовольтної ланцюга на 13 позиції. | ТБ при появі потенціалу (витік струму) на кузові тролейбуса. | Перша медична допомога при кровохарканні, кривавої блювоти, підозрі на внутрішньочеревна кровотеча. | Призначення, пристрій і робота диференціала центрального редуктора. | Небезпечні фактори пожежі. | Призначення, пристрій і робота механічного ножного гальма. | Вимоги ТБ при буксируванні тролейбуса. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати