Головна

ЕРС асинхронного двигуна

  1. IF (запас палива, тип двигуна, маса об'єкта) THEN (дальність польоту)
  2. U-образні і робочі характеристики синхронного двигуна
  3. асинхронного двигуна
  4. АЕП з синхронними і вентильними двигунами
  5. Векторна діаграма асинхронного двигуна
  6. Векторна діаграма асинхронного гальма
  7. Вплив довжини монтажного кабелю на перенапруження на затискачах двигуна.

Основний магнітний потік асинхронного двигуна, обертаючись в просторі, перетинає обмотку статора зі швидкістю n1 і обмотку ротора зі швидкістю n2, Наводячи в них основні ЕРС:

де W1k1 і W2k2 - Твори чисел витків на обмотувальні коефіцієнти; Е2s= Е2S.

Потоки розсіювання ФРС1 ФРС2 наводять в обмотках ЕРС розсіювання Ер1 і Ер2, Які, як в трансформаторі, можуть бути виражені через відповідні струми I1 і I2 і індуктивні опору х1 і х2s:

де х1 і х2s - Індуктивні опори розсіювання обмоток статора і ротора.

35. Рівняння МДС і струмів АД

Рівняння струмів асинхронного двигуна повторює аналогічну рівняння трансформатора:

 де

36. Приведення параметрів обмотки ротора

Для того щоб параметри ротора і статора зобразити на одній векторній діаграмі асинхронного двигуна, зробимо приведення параметрів обмотки ротора до параметрів обмотки статора. При цьому обмотку ротора з числом фаз m2, Обмотувальним коефіцієнтом k2 і числом витків W2 замінюють обмоткою з m1? k1? W1, Дотримуючись при цьому енергетичний баланс в роторі.

Не зупиняючись на методиці приведення параметрів, яка повторюється з статті «наведений трансформатор», перепишемо основні рівняння наведеного асинхронного двигуна:

37. Векторна діаграма АТ

38. Втрати і ККД

В обмотку статора з мережі надходить потужність P1. Частина цієї потужності йде на втрати в сталі PЗ l, А також втрати в обмотці статора РЕ1:

 Частина, що залишилася потужність за допомогою магнітного потоку передається на ротор і називається електромагнітної потужністю:

 Частина електромагнітної потужності витрачається на покриття електричних втрат в обмотці ротора:

 Частина, що залишилася потужність перетвориться в механічну, що отримала назву повної механічної потужності:

Р2'= Рем - РЕ2

Скориставшись раніше отриманої формулою

 запишемо вираз повної механічної потужності:

 тоді

РЕ2 = SРем,

тобто потужність електричних втрат пропорційна ковзанню.

Потужність на валу асинхронного двигуна P2 менше повної механічної потужності Р2'На величину механічних Рхутро і додаткових Рдобвтрат:

Р2 = Р2'- (Рхутро + Рдоб)

Таким чином:

Р2 = Р1 - SP,

де SP = PЗ l + РЕ1 + РЕ2 + Рхутро + Рдоб.



Режим холостого ходу | ККД асинхронного двигуна

ККД трансформатора | Перемикання без збудження | Перемикачі числа витків без порушення | Регулювання під навантаженням | ПБЗ з струмообмежуючими резисторами | Автоматичне регулювання напруги | Потужності паралельно працюючих трансформаторів не повинні значно відрізнятися одна від одної. Допускається відмінність потужностей не більш ніж в 3 рази. | Перехідний процес при включенні трансформатора | руховий режим | генераторний режим |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати