Головна |
Підйом по закріпленій мотузці проводиться різними способами: за допомогою затискачів різного типу і петель для ніг (або за допомогою тих же затискачів і штурмової драбини), за допомогою самовитаскування, з використанням поліспаста.
Треба пам'ятати, що сертифікація спорядження, що використовується для підйому, обов'язкове, а застосування його в якості засобу страховки можливо лише в тому випадку, якщо це спеціально обумовлено в інструкції виробника.
При використанні для підйому двох затискачів, довжину петель (педалей) для ніг підбирають таким чином, щоб максимально повно використовувати переміщення вгору за один цикл: затискачі розташовуються один над іншим, майже впритул до карабіна, встегнуться в силовий елемент кріплення ІСС. Мотузки (або стрічку) педалей рекомендується просунути під грудну обв'язку, щоб запобігти відкидання під час підйому.
У комбінації затискачів типу «Кролл» - «жюмар», перший кріплять безпосередньо на ІСС на рівні пояса. Петля (педаль) для «жюмара» може бути виконана для однієї ноги або для обох ніг. При такому використанні «Кролл» не вимагає контролю і автоматично пересувається по мотузці одночасно з рухом вгору альпініста. Самостраховка при підйомі забезпечується за допомогою затискачів чи схоплює вузла на страхувальної мотузці.
На початку підйому можуть виникнути труднощі в просуванням вгору «жюмаров» або «Кролла»: оскільки мотузка нижче них на навантажена, ними підхоплюється нижня частина мотузки і вище затиску може утворитися важко видаляється петля.
Для полегшення початку руху рекомендується попросити напарника злегка натягнути несучу мотузку або підв'язати до її нижнього кінця вантаж 5-7 кг. Вантаж більшої ваги підв'язувати не варто, так як це може створити проблеми при спуску по цій же мотузці за допомогою спускового пристрою.
Різновидом переміщення з використанням цих же пристроїв є траверси з різними кутами нахилу мотузок. На траверсах «жюмар» і «Кролл» ведуть себе не кращим чином. Тут краще використовувати два «Шанта» і «Кролл» в комбінації зі штурмовою драбинкою. Цикл рухів полягає в наступному:
а) переміщення рукою вгору по страхувальної мотузці схоплює вузла або затиску;
б) переміщення вгору по несучої мотузці затиску зі штурмовою драбинкою (при цьому «Кролл» на ІСС навантажені);
в) допомагаючи собі руками, за допомогою однієї з мотузок, проводиться «набігання» на драбинку. Затиск («Кролл») на ІСС при цьому автоматично розвантажується і отримує можливість вільного переміщення по несучої мотузці при русі вгору працівника.
Наступний цикл повторюється в тій же послідовності. Цей алгоритм підходить і для руху по нахилу.
Якщо підйом проводиться зі страховкою напарником, то обов'язковим залишається комунікаційний ритуал: «Страховка готова?» І т.д.
На траверсах в навантажених мотузках створюються сильні напруги. Це зрозуміло, варто тільки побудувати паралелограм сил, відомий з початкового курсу фізики. Звідси правило: на одному прольоті траверса може перебувати тільки один чоловік. Особливу увагу треба приділяти захисту мотузок на гострих гранях та крайках.
Організація спусків по закріпленій мотузці | Характеристика мотузок і стрічок (строп)
I. Правові та технологічні знання | Документи, які веліли дотримання правил ТБ | Зони роботи альпініста і їх небезпеки | Організація безпеки у верхній зоні | Організація безпеки в робочій зоні | Основи динамічної страховки | організація страховки | ІСС для промислового альпінізму, характеристики, вимоги, пов'язування | карабіни | Мотузки, поводження з ними |