Головна |
Вантажно - розвантажувальними роботами називається комплекс операцій, пов'язаних з навантаженням вантажу на рухомий склад в пунктах відправлення вантажу і вивантаженням його в пунктах прибуття.
Загальний час простою tп-р рухомого складу під навантаженням і розвантаженням за одну поїздку включає час: очікування навантаження - розвантаження; маневрування рухомого складу в пунктах навантаження - вивантаження; виконання навантаження - розвантаження; оформлення документів.
Час очікування навантаження - розвантаження хоча не є обов'язковим елементом, але часто становить значну частину загального часу простою під навантаженням - розвантаженням. При чіткій організації роботи навантажувально-розвантажувальних пунктів воно може бути зведене до мінімуму або навіть повністю ліквідовано.
час маневрування залежить від типу рухомого складу, прийнятої схеми розстановки вантажно-розвантажувальних механізмів та рухомого складу, розмірів майданчиків для маневрування на вантажно-розвантажувальних пунктах та благоустрою під'їзних шляхів.
Час виконання навантаження - розвантаження є основним елементом загального часу простою. Книга охоплює також час, що витрачається на відкриття і закриття бортів і дверей кузова, ув'язку вантажу, зміцнення брезенту, зважування або перерахування вантажу (за винятком випадків, особливо обумовлених в «Єдиних тарифах на перевезення вантажів автомобільним транспортом» або договорах на перевезення), навішування пломби і т. д. Тривалість часу виконання навантаження - розвантаження залежить від способу виконання навантажувальних і розвантажувальних робіт, вантажопідйомності і типу рухомого складу, роду вантажу, кількості і кваліфікації вантажників при ручному способі або від типу і продуктивності механізму при механізованому способі навантаження - розвантаження.
час оформлення документів залежить від складності застосовуваної документації. Для скорочення загального часу простою необхідно поєднувати процес оформлення документів з процесом виконання навантаження - розвантаження.
Загальний час визначається граничними нормами простою рухомого складу під навантаженням і розвантаженням, які встановлюються «Правилами застосування єдиних тарифів на перевезення вантажів автомобільним транспортом».
Скорочення часу простою рухомого складу під навантаженням- розвантаженням досягається: підвищенням рівня механізації навантажувальних і розвантажувальних робіт; застосуванням високопродуктивних машин і механізмів для навантаження - розвантаження; застосуванням автомобілів - самоскидів і самопогрузчікі; рівномірним надходженням рухомого складу на пункти навантаження - розвантаження; організацією роботи автомобілів- тягачів зі змінними (оборотними) причепами та напівпричепами.
Вплив техніко-експлуатаційних показників на продуктивність роботи рухомого складу. | Шляховий лист. Значення одеського форуму. Порядок оформлення.
Фактори, що впливають на вибір рухомого складу. | Експлуатаційні якості рухомого складу. | Вплив експлуатаційних якостей автомобільної дороги на умови експлуатації рухомого складу. | Договір перевезення вантажів. Значення одеського форуму. Порядок укладення. | Режим праці і відпочинку водіїв на вантажних перевезеннях. | Структура служби експлуатації вантажного автопідприємства. | Вимоги до вантажно-розвантажувальних пунктах. | Склад часу простою автомобілів в вантажно-розвантажувальних пунктах. |