Головна |
Метрополітен один з найбільш складних в оперативно-тактичному відношенні об'єктів.
Метро має розгалужену мережу підземних споруд, різні технічні пристрої і великий парк рухомого складу.
Основні споруди метрополітену: станції і пристанційні споруди; тунелі і притунельних споруди; елекродепо
На кожну станцію метрополітену, а при необхідності на інші підземні і наземні споруди, пожежною охороною УГПС спільно з метрополітеном розробляє плани пожежогасіння.
Перший розділ такого плану розробляє метрополітен, де відображає дію своїх служб до прибуття пожежної охорони ДПС.
Плани відпрацьовуються на спільних навчаннях.
Складність обстановки на пожежі в метро полягає в наступному:
- Наявність великої кількості пасажирів;
- Наявність електромереж, що перебувають під високою напругою;
- Можливої ??паніки серед пасажирів;
- Велика швидкість задимлення тунелів і приміщень станції;
- Складність проведення розвідки;
- Прокладка рукавних ліній на великі відстані з урахуванням складності планування і наявності рухомого складу.
Основна надія РТП повинна бути на пересувні сили і засоби, т. К. Внутрішній пожежний водопровід в метрополітені забезпечує витрату води 3,5часа 17 л / с.
Основні шляхи прокладки ліній і просування розвідки в подплатформенние приміщення станції є: наземний вестибюль станції, похилий ескалаторний тунель, розподільний зал станції, подплатформенний коридор, приміщення станції.
Спільними рекомендаціями по прокладці рукавних ліній під час пожежі в метрополітені є:
прокладка магістральної лінії в ескалаторних тунелі по балюстраді або сходами ескалатора і закріплення її (через 3 - 4 рукави) рукавними затримками до поручня, для чого поручень знімають за допомогою ключового;
прокладка рукавної лінії в зібраному вигляді з нарощуванням її з боку вестибюля, при цьому особовий склад, який прокладає лінію, розташовується по її довжині в місцях розташування зімкнутих полугаек;
установка розгалуження в магістральної лінії при вході на ескалатор і в зоні нижньої подібною майданчики при довжині ескалатора понад 100 м, установка додаткового розгалуження в його середній частині;
використання рукавів підвищеної міцності при гасінні пожежі в станції глибокого закладення, а також створення резервів рукавів і розміщення цього резерву в зоні нижньої подібною майданчики ескалатора.
Істотно ускладнює умови бойової роботи пожежних підрозділів щільне задимлення приміщень станції, що викликає необхідність залучення великої кількості сил і засобів, тривалого використання засобів зв'язку та освітлення ізолюючих протигазів з підвищеним терміном захисної дії.
Перед початком розвідки в підземних спорудах командир ланки (відділення) повинен ознайомитися з маршрутом прямування та отримати консультації у працівників метрополітену, які добре знають планування підземної споруди.
Для зв'язку необхідно використовувати місцевий телефонний зв'язок, гучномовні установки, радіоустановки рухомого складу для зв'язку локомотивної бригади з поїзним диспетчером, радіостанції працюють тільки на прямих ділянках на 200 - 250 м.
8. Гасіння пожеж в будівлях житлової зони сільських населених пунктах. (Обстановка на пожежі. Бойові дії по гасінню пожеж.)
Особливості гасіння пожеж. | Особливості гасіння пожеж в будівлях житлової зони сільських населених пунктів
На поширення пожеж впливають можливі розливу ЛЗР і ГР. | Велика висота депо і гаражів, і необмежений доступ повітря до вогнищ горіння сприяють виникненню сильних конвективних потоків і розвитку пожежі на згорає покриття. | Гасіння пожежі розлитого палива. | Гасіння пожежі усередині фюзеляжу. | Гасіння пожеж силових установок | Гасіння пожеж на морських і річкових суднах | Гасіння пожеж на нафтоналивних судах. (Особливості розвитку пожеж на морських судах. Гасіння пожеж в танках і бонних загородженнях.) | Пожежі на залізничному транспорті мають свої особливості і відрізняються складністю бойових дій підрозділів пожежної охорони. | Особливості розвитку пожеж. | Гасіння пожеж в сільських населених пунктах. |