На головну

Перші і другі режими польоту. Їх оцінка при випадковій зміні швидкості.

  1.  Amp; 12. Жовтневе збройне повстання 1917 року і перші декрети Радянської влади.
  2.  Amp; 30. Радянсько-німецькі відносини в 1930-і роки: історія і сучасна оцінка.
  3.  III. Бактеріологічна оцінка молока.
  4.  III. оцінка контрольного пакету акцій.
  5.  IV. Оцінка прогностіческойвалідності.
  6.  PIC16 має наступні параметри і режими.
  7.  Puc.2. Індивідуальна оцінка проблемного поля організації учасником № 1

При зменшенні швидкості на величину А?2 лобове опір побільшає тяги двигуна. Отже, не тільки не відбудеться відновлення швидкості ?2 і рівноваги сил Р і XVt а, навпаки, (при збереженні льотчиком умови прямолінійності) відбуватиметься подальше гальмування і видалення від положення рівноваги. Таким чином, рівновага сил Р і ХГ нестійкий.



 Криві Жуковського по тязі. |  Перші і другі режими польоту. Їх оцінка при зміні швидкості польоту пілотом.

 Характеристики набору висоти. |  Характеристики зниження. |  Порівняння характеристик правильного віражу з характеристиками горизонтального польоту. |  Основні характеристики набору висоти. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати