Головна

квиток №27

1. Виявити і усунути несправність передпускового підігрівача двигуна КАМАЗ-740, що викликає відсутність або недостатню подачу палива до форсунки.

- Нестача палива (залити паливо);

- Паливо «застигло» в трубопроводах (залити, продути трубопроводи, прочистити фільтри);

- Паливний насос не подає паливо (перевірити привід, замінити насос);

- Електромагнітний клапан не відкривається (перевірити ланцюг харчування, замінити клапан, перевірити термопредохранитель);

- Засмітилася форсунка (замінити);

- Відсутня напруга запалювання (перевірити ланцюг харчування);

- Нещільність трубопроводів (насос всмоктує повітря: підтягнути з'єднання);

- Неправильно встановлені електроди запалювання (регулювати зазори між форсункою і електродами);

- Занадто багато повітря для горіння (регулювати подачу повітря заслінкою).

2. Перевірити рівень електроліту в банках АКБ 6СТ-190 (норматив №25).

Вимкніть «масу» автомобіля. Відкрийте засувки кріплення кришки ящика акумуляторних батарей і зніміть кришку. Відпустіть гайки стяжок кріплення притискних рамок батарей, зніміть рамку і кришки батарей. Виверніть болти кріплення захисних планок і зніміть їх. Відверніть гайки болтів кріплення наконечників проводів і від'єднайте їх. Зніміть акумуляторні батареї з автомобіля. Очистіть їх від пилу і бруду, обробіть поверхню чистою ганчіркою, змоченою 10% -ним розчином соди (нашатирного спирту), насухо протріть.

 Виверніть пробки акумуляторів і прочистіть в них вентиляційні отвори.

Перевірте цілісність банок і поверхні батареї (відсутність тріщин і просочування електроліту).

Перевірте рівень електроліту за допомогою скляної трубки діаметром 5 ... 6 мм. Опустіть її в заливну горловину акумулятора до упору в запобіжну сітку 1 (рис. 1), закрийте верхній кінець трубки великим пальцем, потім вийміть її та визначте висоту стовпчика електроліту в трубці. Рівень електроліту повинен бути на 10 ... 15 мм вище запобіжної сітки. Якщо він виявиться нижче, доведіть його до норми додаванням дистильованої води за допомогою гумової груші.

3. Видалити повітря з гідропідсилювача рульового управління автомобіля ЗІЛ-131 (норматив №52).

- Відключіть поздовжню тягу від сошки;

- Пустіть двигун на малу частоту обертання колінчастого вала; повертаючи рульове колесо вліво і вправо до упору, утримуючи в крайніх положеннях на 2-3 с, долийте масло до появи його над сіткою фільтра; видалення повітря вважається закінченим, коли припиняється вихід повітря у вигляді бульбашок з системи через масло в бачку насоса;

- Зупиніть двигун, встановіть кришку бачка з прокладкою ущільнювача, гумове кільце ущільнювача шпильки кріплення кришки, шайбу і закріпіть гайкою; гайку-баранчик затягуйте тільки від руки; навіть у випадку витоку масла з-під кришки бачка перевірте правильність установки прокладки кришки, при її пошкодженнях - замініть;

- Приєднайте поздовжню рульову тягу і змастіть шарнір.


 



 квиток №26 |  квиток №28

 квиток №16 |  квиток №17 |  квиток №18 |  квиток №19 |  квиток №20 |  квиток №21 |  квиток №22 |  квиток №23 |  квиток №24 |  квиток №25 |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати