Головна

Дізнатися про обмеження процеси електромеханічного перетворювача енергії.

  1.  IX. пухлинного процесу
  2.  Y-параметри перетворювача частоти.
  3.  Аварійні режими в енергосистемах передачі і розподілу електричної енергії.
  4.  Автоматизація ділових процесів. Основні ділові процеси. Опис ділових процесів. Методика IDEF0.
  5.  Адачі на застосування закону збереження енергії.
  6.  Адіабатний і політропний процеси.
  7.  Активні процеси в області наголоси в СРЯ

Процеси електромеханічного перетворення енергії супроводжуються неминучими втратами енергії в активних опорах обмоток машин, в стали магнитопроводов, а також механічними втратами. Енергія втрат виділяється у вигляді теплоти в відповідних елементах двигуна і викликає його нагрівання. Відомо, що втрати енергії в двигуні можна представити у вигляді суми постійних і змінних втрат. Постійні втрати? РС від моменту, що розвивається двигуном і відповідно від струмів, що протікають по його силовим обмоткам, практично не залежать. Змінні втрати ?Pv являють собою втрати в активних опорах силових ланцюгів, які пропорційні квадрату струму I протікає по цим опорам. отже,

Збільшення кількості корисної енергії, що виробляється двигуном в одиницю часу, тягне за собою збільшення споживаного з мережі струму і відповідне зростання змінних і сумарних втрат. Тому при зростанні корисного навантаження двигуна збільшується кількість теплоти, що виділяється в його масі в одиницю часу, що викликає підвищення температури його частин. Чим більше виробляється двигуном корисна потужність, тим більше температура, до якої нагріваються його деталі в процесі роботи. Максимально допустима температура двигуна обмежується максимально допустимою температурою його елемента, найбільш чутливого до перевищення температури. До теперішнього часу таким елементом є ізоляція обмоток, для якої допустима температура нижче, ніж для інших частин машини, а перевищення допустимої температури викликає різке прискорення старіння ізоляції. Викладені положення визначають найважливіше обмеження, що накладаються на процеси електромеханічного перетворення енергії, - обмеження по нагріванню двигуна. Корисна потужність, що розвивається двигуном, споживаний з мережі струм, електромагнітний момент двигуна не повинні досягати значень, при яких робоча температура двигуна може перевищити допустиму. Допустима по нагріванню навантаження двигуна називається його номінальним навантаженням і вказується в паспортних та каталожних даних. Таким чином, номінальне навантаження - це таке навантаження двигуна, при якій двигун, працюючи в номінальному режимі (тривалому, повторно-короткочасному або ін., Див. Гл. 5), нагрівається до допустимої температури. До числа номінальних даних двигуна відносяться номінальна потужність на валу Pном, Номінальний струм Iном, Номінальні напруги харчування обмоток Uном і частота fном, Номінальна швидкість wном (Зазвичай вказується частота обертання n, об / хв). Для двигунів змінного струму в число номінальних даних включаються ККД hном і коефіцієнт потужності cos фном. Для двигунів постійного струму номінальний ККД визначається:

2) Внаслідок теплової інерції короткочасні перевантаження, наприклад, в процесі пуску при досить малій тривалості, не можуть викликати помітної зміни температури частин двигуна. Тому обмеження, що накладаються нагріванням, не виключають можливості короткочасного перевищення номінального навантаження двигуна, допустиме значення якого визначається так званої перевантажувальної здатністю двигуна:

де Мдоп, Iдоп - Максимально допустимий момент і струм двигуна при короткочасної перевантаження. Для колекторних машин перевантажувальна здатність обмежується в першу чергу умовою комутації. Реактивна ЕРС в коммутирующей секції обмотки якоря, яка визначає іскріння на колекторі, пропорційна добутку швидкості w і Iя. У зв'язку з цим при w> wном , Слід зменшити допустиме значення струму:

Iдоп(wmax) = Iдоп(wном) *  ; Iядоп = lI * Iяном (lI = 2,5-3,5)

Для звичайних ДПТ при ном. швидкості l = 2-2,5

Мдоп = K * Ф * Iядоп

 3) Третє обмеження при перетворенні енергії ел. Двигуном пов'язана з доп. швидкістю зміни струму. Для нормальної роботи колектора машини необхідно, щоб виконувалася умова

 , Де (diя/ Dt)дon - Максимально допустима за умовами комутації швидкість зміни струму якоря. Відповідно повинна бути обмежена і максимальна швидкість зміни моменту двигуна.

Максимальне значення швидкості двигуна обмежується механічною міцністю підшипникових вузлів і кріплень ротора, а для колекторних машин - допустимим значенням реактивної ЕРС.



 Режими роботи електромеханічного перетворювача енергії. |  Електромеханічні властивості і характеристики двигуна постійного струму з незалежним збудженням.

 Узагальнені розрахункові схеми механічної частини електроприводу (одномасової, двомасових консервативні і дисипативні). |  Рівняння Лагранжа і отримання їх за допомогою рівняння руху пов'язаних мас Еп (2-х масова консервативна система). |  Висновок рівняння руху пов'язаних мас ЕП при змінному моменті інерції (одномасова розрахункова система) |  Структурна схема одномасової механічної системи. |  Узагальнена структурна схема механічної частини ЕП. |  Динамічні навантаження ЕП |  Оптимальне передавальне відношення. |  Структурна схема лінеаризованого електромеханічного перетворювача енергії. |  Лінеаризоване рівняння динамічної механічної характеристики. |  Динамічна та статична жорсткість механічної характеристики. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати