На головну

Навантажувальна характеристика ДВС.

навантажувальна характеристика дизеля (рисунок 3) знімається при постійному числі обертів і змінному положенні рейки паливного насоса. Спочатку при збільшенні подач палива питомі витрати палива зменшуються і в точці 1 досягають мінімальних значень. Це пояснюється в основному зниженням відносної величини механічних втрат. В діапазоні між точками 1 і 2 питомі витрати палива незначно зростають внаслідок погіршення процесу згоряння (з огляду на зменшення коефіцієнта надлишку повітря). Точка 2 лежить па кордоні початку димленія. За точкою 2 відбувається досить різке погіршення економічних показників двигуна, що викликається все посилюється недогорания палива. Однак при цьому потужність двигуна продовжує збільшуватися. Після досягнення коефіцієнтом надлишку повітря значень, що відповідають максимальному середньому ефективному тиску (точка 3), відбувається перегин кривих. Незважаючи на збільшення подачі палива, процес згоряння настільки погіршується, що відбувається зниження потужності .. Характеристика холостого ходу (малюнок 4) знімається тільки на карбюраторних двигунах і являє собою криву зміни годинної витрати палива в залежності від числа обертів при роботі двигуна без навантаження. Регулювання карбюратора встановлюється такий, щоб при стійкій роботі двигуна забезпечувався мінімальний витрата паливах.



 Охарактеризуйте будову та принцип роботи рідинного реостата. |  Регуляторна характеристика ДВС.

 Індикаторні показники ДВС. |  Ефективні показники ДВС. |  Літрова і податкова потужність ДВС. |  Механічний, індикаторний і ефективний ККД. |  Визначення основних параметрів циліндра і двигуна. |  Швидкісна і зовнішня швидкісна характеристика ДВС. |  Експериментальне визначення параметрів ВСХ. |  Охарактеризуйте пристрій випробувального стенду. |  Призначення, пристрій і принцип роботи гальмівної установки. |  Методи визначення витрати палива. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати