На головну

Питання № 47. Зведення будівель і споруд в спеціальній опалубці.

  1. I.1.3. Вишукування майданних і лінійних споруд.
  2. PLC для систем автоматизації будівель
  3. XVIII століття. «Петрівське бароко». Поява нових типів будівель. Будівництво нової столиці. Архітектура Санкт-Петербурга. Д. Трезини, М. Земцов, В. Растреллі.
  4. Автоматизація та диспетчеризація будівель
  5. Актуальні проблеми науки на сторінках сучасних періодичних видань. Функції наукової журналістики.
  6. Анонс нових видань
  7. Оренда будинків та споруд

Для зведення споруд і окремих елементів криволінійної поверхні економічно доцільно використовувати пневматичну опалубку. Її успішно застосовують для зведення колекторів, покриттів купольних споруд Діаметром до 36 м і склепінних тонкостінних конструкцій при прольоті 12 ... 18 м. За допомогою пневмоопалубкі можна зводити склади, виробничі будівлі, ангари для різноманітної техніки, сховища зерна і добрив, системи колекторів і трубопроводів, спортивні споруди.

Цей вид опалубки виконують у вигляді гнучкої оболонки з високоміцної прогумованої тканини завтовшки 0,3 ... 0,5 мм або міцної полімерної плівки, плівки з резінолатексних матеріалів, наповненою стисненим повітрям або пневматично підтримуючих елементів з формотворною оболонкою. У робочому положенні опалубка підтримується за рахунок надлишкового тиску повітря. Опалубку розкроюють за спеціальними викрійками, зшивають, шви проклеюють тим же матеріалом. Опалубку закріплюють по контуру підстави, потім в неї нагнітають повітря під тиском 0,05 МПа.

Перед бетонуванням її поверхню покривають емульсійної мастилом. Армування виконують з дисперсного армованого скловолокна або зі звичайної сітки. Бетон наносять набризком або пошарово. Коли бетон набуває проектну міцність, опалубку відокремлюють від бетону. Для прискореного твердіння бетону можлива подача в опалубку пара або підігрітого повітря.

Пневматична опалубка не вимагає великих витрат на транспортування, монтаж і експлуатацію. За допомогою такої опалубки можна зводити конструкції в самих важкодоступних місцях.

Важливими перевагами пневмоопалубок є їх мала маса, висока оборотність і низька трудомісткість монтажу і демонтажу.

При роботі з пневмоопалубкой необхідно в ній постійно підтримувати робочий тиск близько 1,2 кПа.

Повітроподавальних установка повинна працювати в автоматичному режимі, тиск усередині опалубки слід постійно контролювати манометрами. Для проходу робітників під оболонку опалубки влаштовують вхідний шлюз з двома щільно закриваються дверима.

Бетонну суміш наносять установкою «пневмобетон», починаючи знизу від фундаменту вгору, до замку, по зонам і на повну конструктивну висоту. Робочі розташовуються на автогідропідйомники, товщину шару набризку контролюють шляхом попередньої установки на опалубці спеціальних маяків, що показують проектну товщину конструкції.

При укладанні бетонної суміші в декілька шарів із застосуванням торкретування для забезпечення надійного зчеплення поверхню раніше укладеного бетону повинна бути ретельно зволожена. Крім цього, різниця за термінами нанесення бетону на суміжних ділянках опалубки не повинна перевищувати 2 .4 ч, так як при великих термінах деформації опалубки при укладанні суміші можуть передатися і викликати порушення структури бетону, що твердіє на сусідній ділянці.

Для запобігання висушування бетону, що твердіє під дією вітру і сонячної радіації його поверхню відразу після укладання шару проектної товщини покривають методом напилення захисною плівкою, що перешкоджає активному випаровуванню вологи.

При досягненні бетоном проектної міцності здійснюють розпалублення. Спочатку знімають внутрішній тиск в системі і опалубці, потім демонтують кріпильні пристрої. Опалубка легко відділяється від вертикальних і горизонтальних поверхонь вже набрав міцність бетону; після очищення її згортають і готують для повторного використання.


Квиток 4.

Питання № 4. Склад ППР на будівництво окремої будівлі:

-календарний план;

технологічні карти і схеми на виконання окремих робіт;

-Графіка надходження на об'єкт конструкцій;

-Графіка в потреби робітників на об'єкті;

-Графіка роботи основних будівельних машин;

-рішення з виробництва геодезичних робіт;

-відомості в потреби в обладнанні.

ППР розробляють з метою зниження вартості робіт, скорочення тривалості будівництва, найбільш повного використання засобів механізації, забезпечення безпеки виконання робіт.

Вихідні дані для ППР: а) завдання на розробку від замовника; б) раніше розроблений сел; в) необхідна проектна документація; г) специфіка будівництва.



Питання № 25. Переваги і недоліки зведення багатоповерхових будівель. | Питання № 26. Особливості зведення каркасів багатоповерхових промислових будівель.

Питання № 45. Зведення будівель в горизонтально-переміщуваної опалубці. | Питання № 46. Зведення будівель в розбірно-переставний опалубці. | Питання № 48. Особливості зведення висотних споруд. Класифікація способів монтажу. | Питання № 27. Послідовність виконання робіт при зведенні багатоповерхових промислових будівель. | Питання № 49. Монтаж висотних споруд способом підрощування. | Питання № 28. Закладення стиків конструкцій багатоповерхових промислових будівель з залізобетонним каркасом. | Питання № 50. Монтаж висотних споруд способом нарощування. | Питання № 7. Забезпечення якості будівельної конструкції. | Питання № 51. Монтаж повністю зібраних веж способом повороту. | Питання № 53. Монтаж повністю зібраних веж способом повороту з використанням шевро. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати