Головна |
Газоподібне паливо з кожним роком знаходить все більш широке застосування в різних галузях народного господарства. У сільськогосподарському виробництві газоподібне паливо широко використовується для технологічних (при опаленні теплиць, парників, сушарок, тваринницьких і птахівницьких комплексів) і побутових цілей. Останнім часом його все більше стали застосовувати для двигунів внутрішнього згоряння.
У порівнянні з іншими видами газоподібне паливо має наступні переваги:
- Згорає в теоретичному кількості повітря, що забезпечує високі теплової ККД та температуру горіння;
- При згорянні не утворює небажаних продуктів сухої перегонки і сірчистих сполук, кіптяви і диму;
- Порівняно легко підводиться по газопроводах до віддалених об'єктів споживання і може зберігатися централізовано;
- Легко запалюється при будь-якій температурі навколишнього повітря;
- Вимагає порівняно невеликих витрат при видобутку, а значить, є в порівнянні з іншими більш дешевим видом палива;
- Може бути використано в стислому або зрідженому вигляді для двигунів внутрішнього згоряння;
- Володіє високими протіводетонаціоннимі властивостями;
- При згорянні не утворює конденсату, що забезпечує значне зменшення зносу деталей двигуна і т.п.
Разом з тим газоподібне паливо має також певні негативні властивості, до яких відносяться: отруйну дію, утворення вибухонебезпечних сумішей при змішуванні з повітрям, легке протікання через нещільності з'єднань і ін. Тому при роботі з газоподібним паливом потрібне ретельне дотримання відповідних правил техніки безпеки.
Застосування газоподібних видів палива обумовлюється їх складом і властивостями вуглеводневої частини. Найбільш широко застосовуються природний або попутний газ нафтових або газових родовищ, а також заводські гази нафтопереробних і інших заводів. Основними складовими компонентами цих газів є вуглеводні з числом вуглецевих атомів в молекулі від одного до чотирьох (метан, етан, пропан, бутан і їх похідні).
Природні гази з газових родовищ практично повністю складаються з метану (82 ... 98%), з невеликою домішкою етану (до 6%), пропану (до 1,5%) і бутану (до 1%). У попутних нафтових газах вміст метану коливається в більш широких межах (40 ... 85%), але в них, крім того, міститься етан та пропан (до 20% кожен). Заводські гази містять як парафінові, так і олефінових вуглеводні, які найчастіше використовуються як сировина для синтезу пластичних мас та інших речовин.
В горючих газах, крім вуглеводнів, можуть міститися і інші компоненти, такі, як водень, оксиди вуглецю, азот, кисень, сірководень, пари води та ін., Що входять до складу газу невуглеводневі компоненти - водень, оксідуглерода (II) та ін. - Мають невисоку теплоту згоряння, а деякі з них (діоксид вуглецю, азот), не беручи участь в згорянні взагалі, знижують теплотворну здатність палива. Тому в залежності від призначення газ спеціально очищають від небажаних з'єднань.
Газоподібне паливо по теплоті згоряння умовно ділять на три групи:
висококалорійне - з теплотою згоряння більш 20 000 кДж / м3 (природні гази з газових свердловин і нафтові, одержувані з свердловин попутно з нафтою і при переробці її);
среднекалорійние - з теплотою згоряння 10 000 ... 20 000 кДж / м3 (коксовий, світильний гази і ін.);
низькокалорійне - з теплотою згоряння до 10 000 кДж / м3 (доменний, генераторний гази та ін.).
Залежно від фізичних властивостей гази можуть бути розділені на стислі і зріджені. Деякі гази, що володіють низькою критичною температурою, не переходять в рідкий стан при звичайній температурі навіть під дією високого тиску. Так, метан до температури -82 ° С знаходиться в газоподібному стані. При температурі нижче -82 ° С метан під впливом невеликого надлишкового тиску перетворюється в рідину, а при охолодженні до -161 ° С метан скраплюється вже в умовах атмосферного тиску. Гази, які мають критичну температуру нижче звичайних температур їх застосування, використовують в основному в стислому вигляді (при тиску до 20 МПа), тому їх називають стисненими газами. Зріджені гази - це гази, критична температура яких вище звичайних температур їх застосування. Такі гази використовують в зрідженому вигляді при підвищеному тиску (до 1,5 ... 2 МПа).
Вплив якості дизельного палива на довговічність паливної апаратури. | Вязкостно-температурні властивості масел, їх оцінка. Розшифруйте і дайте рекомендації щодо застосування марки масла. Класифікація SAE і API
Вплив витрат на шини, на собівартість перевезень. | Типи шин, їх маркування і класифікація. | Аналіз причин передчасного зносу і пошкоджень автомобільних шин | ТО і ремонт дисків, коліс, шин, камер. Облік зберігання шин і камер. | Стадії проектування АТП. Вихідні дані для проектування. Визначення періодичності ТО. | Розрахунок виробничої програми по ТО і ремонту. Розрахунок коефіцієнтів технічної готовності і перехід від циклу до року. | Методи визначення періодичності ТО | Розрахунок трудомісткості робіт по ТО і ремонту. Розрахунок чисельності виробничого персоналу. | Розрахунок постів, ліній і зон ТО і ТР. Розрахунок площ виробничих приміщень і складів. | Розрахунок площі адміністративно-побутових приміщень АТП. |