Головна

Ремонту рухомого складу

2.2.1. Технічне обслуговування № 2

Скоригований трудомісткість одного обслуговування tскТО-2

 (6)

де: tНТО-2 - Норматив трудомісткості одного

обслуговування, чол-год

tНТО-2 = 31,5 [1, с.15, таб.2.2.]

Крез - Результуючий коефіцієнт коригування трудомісткості ТО

 [1, с. 28, п. 2.25.2]

де: К2 - Коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи;

К2= 1 [1, с.27, т.2.9]

К5 - Коефіцієнт коригування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту в залежності від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на автотранспортному підприємстві і кількість технологічно сумісних груп рухомого складу.

К5= 1,05 [1, с.29, т.2.12]

Річна трудомісткість технічних обслуговувань № 2 ТТО-2

 (7)

2.2.2. Технічне обслуговування № 1

Скоригований трудомісткість одного обслуговування tскТО-1

 (8)

де: tНТО-1 - Норматив трудомісткості одного

обслуговування, чол-год.

tНТО-1= 7,5 [1, с.15, таб.2.2.]

Крез - Результуючий коефіцієнт коригування

трудомісткості ТО [1, с. 28, п. 2.25.2].

Крез = 1,05 [п 2.2.1]

Річна трудомісткість технічних обслуговувань № 1 ТТО-1

 (9)

2.2.3. щоденне обслуговування

Скоригований трудомісткість одного обслуговування tскЕО

 (10)

де: tНЕО - Норматив трудомісткості одного

обслуговування, чол-год.

tНЕО= 1 [1, с.15, таб.2.2.]

Крез - Результуючий коефіцієнт коригування трудомісткості ТО

 [П 2.2.1]

Річна трудомісткість щоденних обслуговувань ТЕО

 (11)

2.2.4. сезонне обслуговування

Трудомісткість одного обслуговування tСО

 (12)

де: ПСО - Норматив трудомісткості сезонного

обслуговування,%

ПСО= 20% [1, с. 14. п. 2.11.2]

Річна трудомісткість сезонного обслуговування ТСО

 (13)

2.2.5. Поточний ремонт

Скоригований трудомісткість поточного ремонту на 1000 км пробігу tскТР

 (14)

де: tНТР - Норматив трудомісткості поточного

ремонту на 1000 км пробігу, люд - год

tНТР= 6,8 [1, с. 15, таб. 2.2]

Крез - Результуючий коефіцієнт коригування трудомісткості поточного ремонту

 [1, с.28, п. 2.25.2]

де: К1 - Умова експлуатації автомобілів;

К1= 1,2 [1, с.26, т.2.8]

К2 коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи;

К2= 1 [1, с.27, т.2.9]

К3 - Природно-кліматичні умови;

К3= 0,9 [1, с.27, т.2.10]

К4 - Коефіцієнт коригування нормативів питомої трудомісткості поточного ремонту;

К4= 1 [1, с.28, т.2.11]

К5 - Коефіцієнт коригування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту в залежності від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на автотранспортному підприємстві і кількість технологічно сумісних груп рухомого складу.

К5= 1,05 [1, с.29, т.2.12]

Річна трудомісткість поточного ремонту ТТР

 (15)

2.2.6. Сумарна трудомісткість обслуговувань і поточних ремонтів рухомого складу.

 (16)

Таблиця 1

ПЛАН З ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І поточного ремонту АВТОБУСА ПАЗ 52722

 Найменування показників  величина показника
 1. Кількість технічних обслуговувань:  
 - Щоденне обслуговування, од.
 - Технічне обслуговування № 1, од.
 - Технічне обслуговування № 2, од.
 - Сезонне обслуговування, од.
 2. Скоригований трудомісткість:  
 - Щоденне обслуговування, чол. - Ч.  1,05
 - Технічне обслуговування № 1, чол. - Ч.  7,88
 - Технічне обслуговування № 2, чол. - Ч.  33,08
 - Сезонне обслуговування, чол. - Ч.  6,62
 - Поточний ремонт, чол. - Ч.  7,68
 3. Річна трудомісткість робіт по ТО і ТР:  
 - Щоденне обслуговування, чол. - Ч.
 - Технічне обслуговування № 1, чол. - Ч.
 - Технічне обслуговування № 2, чол. - Ч.
 - Сезонне обслуговування, чол. - Ч.
 - Поточний ремонт, чол. - Ч.
 4. Загальна сумарна трудомісткість ТО і ТР, люд.-год



 Складу за рік |  РОЗРАХУНОК ЧИСЕЛЬНОСТІ РЕМОНТНИХ РОБОЧИХ

 ВСТУП |  Розрахунок заробітної плати ремонтних робітників |  Калькуляція ПОВНОГО собівартості ТО-1, ТО-2, ТР |  РОЗРАХУНОК ФІНАНСОВИХ ПОКАЗНИКІВ ВІД ВИКОНАННЯ ТЕХНІЧНИХ ОБСЛУГОВУВАНЬ сторонніх організацій |  ВИСНОВОК |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати