Головна

Основні заходи щодо забезпечення безпеки підйомних механізмів

  1.  Amp; 8. Основні положення декретів ЦВК і РНК від 18.12.1917 р та 19.12 1917 р
  2.  Cущность організації та її основні ознаки
  3.  GENESIS64 Security - Основні настройки
  4.  I. Основні богословські положення
  5.  I. Основні завдання ЗОВНІШНЬОЇ ПОЛІТИКИ
  6.  I. основні положення
  7.  I. ОСНОВНІ ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ВИКОНАННЯ ЛАБОРАТОРНИХ робіт

До вантажопідйомних машин і механізмів відносяться крани всіх типів, лебідки, підйомники, вежі, ліфти, домкрати, а також знімні вантажозахоплювальні пристрої: гаки, канатні і ланцюгові стропи, траверси, вантажопідйомні електромагніти і вакуумні захвати.

Вантажопідіймальні машини повинні відповідати:

1. Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів (ПБ 10-382-00);

2. Правил будови і безпечної експлуатації кранів-трубоукладачів (ПБ 10-157-97) з ізм. № 1 (ПБ 10-371 (157) -00);

3. Правил будови і безпечної експлуатації підйомників-вишок (ПБ 10-611-03);

4. Правил будови і безпечної експлуатації ліфтів (ПБ 10-558-03) і ін.

Безпека праці при підйомі і переміщенні вантажів в значній мірі залежить від конструктивних особливостей підйомно-транспортних машин. Всі частини, деталі та допоміжні пристрої підйомних механізмів щодо виготовлення, матеріалів, якості зварювання, міцності, пристрої, установки, експлуатації повинні задовольняти відповідним технічним умовам, стандартам, нормам і правилам. При експлуатації підйомно-транспортних машин слід захищати всі доступні рухомі або обертові частини механізмів. Необхідно виключати непередбачений контакт працюючих з вантажами і самими механізмами при їх пересуванні, а також забезпечити надійну міцність механізмів, допоміжних, вантажозахоплювальних та стропувальних пристосувань.

Для забезпечення безпечної експлуатації підйомно-транспортні машини постачають засобами захисту, включаючи системи дистанційного керування. Для дистанційного керування підйомно-транспортними машинами застосовують електричні системи, що стежать (при стаціонарному пульті управління) і радіоуправління (при управлінні з різних місць).

Роботодавець встановлює постійний нагляд за станом вантажопідіймальних машин, канатів, ланцюгів, змінних вантажозахоплювальних органів (гаків, вантажопідйомних електромагнітів і т.п.), знімних вантажозахоплювальних пристроїв (стропів, кліщів, траверс і т.п.) і тари (контейнерів, кошів і т.п.), доглядом за ними і безпекою експлуатації. Зокрема, Правилами передбачається проведення регламентованих випробувань вантажопідйомних машин, що представляють з точки зору охорони праці в машинобудуванні найбільшу небезпеку серед всіх підйомно-транспортних машин.

Знову встановлені вантажопідйомні машини повинні бути піддані до пуску в роботу повному технічному огляду. Вантажопідіймальні машини, що знаходяться в роботі, повинні підлягати періодичному технічному огляду; частковому - не рідше одного разу на рік; повному - не рідше одного разу на три роки, за винятком рідко використовуваних. Можливо позачергове повний технічний огляд вантажопідйомної машини (після монтажу на новому місці, реконструкції, зміни гака, ремонту металевих конструкцій вантажопідйомної машини із заміною розрахункових елементів і т.д.). При повному технічному огляді вантажопідйомна машина повинна підлягати огляду, статичному і динамічному випробуванню. Час часткового технічного огляду статичне та динамічне випробування не проводяться.

Огляд супроводжується перевіркою роботи механізмів і електроустаткування, гальм і апаратури управління, освітлення і сигналізації, приладів безпеки і регламентованих габаритів.

Мета статичних випробувань - перевірка міцності металевих конструкцій вантажопідйомних машин і стійкості проти перекидання (для стрілових кранів). Статичні випробування кранів проводять навантаженням, на 25% перевищує його вантажопідйомність. Кран встановлюють над опорами кранових колій, а його візок (візки) - в положення, яке відповідає найбільшому прогину. При стріловому крані стріла встановлюється відносно ходової платформи в положення, що відповідає найменшій стійкості крана. Гаком або замінюють його пристроєм захоплюється вантаж і піднімається на висоту 200-300 мм (при стріловому крані - 100-200 мм) з подальшою витримкою в такому положенні протягом 10 хв. Після закінчення 10 хв вантаж опускають і перевіряють наявність або відсутність залишкової деформації моста крана (при стрілових кранах вантаж не повинен опуститися на землю, не повинні з'явитися тріщини, деформації і т.п.).

Динамічне випробування вантажопідіймальних машин проводиться вантажем, на 10% перевищує вантажопідйомність машини, і має на меті перевірку дії механізмів вантажопідйомної машини та їх гальм. Допускається динамічне випробування здійснювати робочим вантажем. Під час динамічного випробування проводять повторний підйом і опускання вантажу.

Під час технічного опосвідчення сталеві канати (троси) бракують за кількістю обривів дротів на довжині одного кроку сукання каната, при цьому враховується їх конструкція, ступінь зносу або корозії, призначення, співвідношення діаметра блоку, огинає канатом, до діаметру останнього. При виявленні обірваного пасма канат до експлуатації не допускають.

Вантажозахоплювальні пристрої і тару до пуску в роботу піддають огляду, причому перші, крім того, випробовуються навантаженням, що перевищує на 25% їх номінальну вантажопідйомність. Випробувані допоміжні вантажозахоплювальні пристрої постачають бирками і клеймами, без яких їх не допускають до використання.

Велике значення для безпеки роботи підйомно-транспортних машин має виконання основних вимог при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт: при канатованіі вантажу необхідно використовувати спеціальні пристрої - римболти, вушка; центр ваги вантажу, що піднімається повинен знаходиться в середині між захопленнями стропа; стропувальні канати необхідно розташовувати на вантажі, який підіймається рівномірно, без вузлів і перекруток; стропувальні трос слід відокремлювати від гострих кромок і ребер вантажу прокладками (дошки, гума тощо); сплетіння вантажних канатів не допускається; при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт повинна застосовуватися оперативна сигналізація.

Для забезпечення безпеки експлуатації підйомно-транспортних машин застосовують: кінцеві вимикачі, автоматично відключаються механізми підйому гака або механізми пересування крана при підході до крайніх положень, кінцеві упори для запобігання переходу переміщуваних підйомних механізмів за рейкові шляхи, обмежувачі вантажопідйомності, що оберігають кран від перевантаження шляхом виключення механізму підйому; пристрої, що запобігають зісковзування канатів з гака; буферні пристрої, амортизуючі поштовхи при зіткненні з сусідніми кранами та іншими об'єктами; звукову та світлову сигналізацію, що попереджає про настання небезпечного моменту при роботі крана; блокувальні пристрої для автоматичного відключення необгороджених тролеїв при виході людини з майданчика, сходи, галереї, з яких можливий випадковий дотик до тролеїв; гальмівні і утримуючі пристрої (уловлювачі).

 Установка, реєстрація, технічний огляд посудин, дозвіл на їх експлуатацію |  Основні заходи щодо забезпечення безпеки газового господарства


 Вентиляція виробничих приміщень |  Гігієнічні вимоги до висвітлення |  Види виробничого освітлення, нормування освітленості і вимоги до систем освітлення |  Ультрафіолетове опромінення і захист від нього |  Засоби і методи захисту від лазерних випромінювань |  Захист від вібрації |  Захист від шуму та ультразвуку |  Поняття про небезпечних виробничих об'єктах |  Загальні заходи промислової безпеки |  Організація виробничого контролю |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати