Головна

системі

  1.  I. Формування загальних уявлень про систему.
  2.  II. Формування поглиблених уявлень про систему.
  3.  III. Товар в системі продажів
  4.  V. Партія і робітничий клас в системі диктатури пролетаріату
  5.  Адміністративна реформа в систему і структуру федеральних органів державного екологічного контролю
  6.  Аналіз господарської діяльності в системі контролю діяльності підприємства (1935-1964)
  7.  Аналіз господарської діяльності в системі контроляпредпріятія (1935-1964) - 339

Розглянемо ситуацію в найпростішої ЕЕС, пов'язану з аварійним відключенням одного ланцюга Дволанцюговий ЛЕП (наприклад, внаслідок помилкової роботи релейного захисту) і подальшим її включенням за допомогою АПВ (див. Рис. 1.22) Видно, що майданчики можливого гальмування недостатньо для забезпечення стійкості системи, стійкість порушується, ротор отримує додаткову енергію прискорення  і розганяється, в результаті чого кут ротора по відношенню до шин нескінченної потужності необмежено збільшується. Починається так званий асинхронний режим в системі.

Pac
II
PT
III
I
d
s
Р, s

Мал. 1.22. До ілюстрації асинхронного режиму в найпростішої ЕЕС

На рис. 1.22 показані три зони по осі абсцис. Зона I відповідає режиму синхронних хитань, при цьому ковзання ротора по відношенню до синхронної кутової швидкості змінюється незначно, так що можна наближено приймати  . Зона II відповідає перехідному режиму від синхронного до асинхронного. Тут ротор набирає прискорення, в результаті чого його ковзання збільшується (див. Рис. 1.22). Потужність турбіни під дією АРС знижується, в той же час збільшується асинхронна потужність  , Яка визначається ковзанням ротора по відношенню до синхронної кутової швидкості. Зона III відповідає сталому асинхронному режиму, в якому  , Ковзання ротора  і синхронний генератор поводиться майже як асинхронна машина (про ідеалізованої асинхронної машині см. п. 1.7).

Характер зміни ковзання синхронного генератора в асинхронному режимі в часі для двох характерних випадків показаний на рис. 1.23, а,б. На ріс.1.23,а представлена ??ситуація, коли після деякого перехідного режиму настає усталений асинхронний режим. «Биття» кривої ковзання по відношенню до тренду ( «середнього» значенням), позначеному на малюнку штриховою лінією, пояснюються магнітної несиметрією ротора (менше магнітне опір по поздовжній осі). На рис. 1.23,б представлений випадок коли після деякого перехідного режиму ковзання ротора в певній момент часу стає рівним нулю. Тим самим виникають умови для самосинхронизации синхронного генератора з шинами нескінченної потужності, ротор автоматично «втягується» в синхронізм і має місце результуюча стійкість системи, про яку говорилося в п.1.1.

б
а
t
t
s
s

Мал. 1.23. Два випадки процесу зміни ковзання ротора синхронного

генератора в асинхронному режимі

Необхідно відзначити, що в даний час в складних електричних мережах надвисоких напруг асинхронні режими практично не допускаються і асинхронний режим переривається на початковій стадії за допомогою автоматики ліквідації асинхронного режиму (АЛАР) при значеннях взаємного кута по зв'язку, досить великих (> 120о) Для того, щоб була впевненість в тому, що стійкість системи безумовно порушується. Така стратегія прийнята тому, що при великих переданих потужностях зі зв'язків надвисоких напруг (500 кВ і вище) асинхронний режим по одній зв'язку може викликати асинхронні режими по іншим зв'язкам електричної мережі складної структури, що може привести в результаті до важкої системної аварії з великими негативними наслідками для ЕЕС і споживачів.

 



 Динамічна стійкість найпростішої електроенергетичної системи |  Стійкість асинхронної навантаження

 електроенергетичних систем |  Ідеалізована синхронна машина |  Діаграма і рівняння руху ротора генератора |  Статична стійкість найпростішої електроенергетичної системи |  системах |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати