Призначення пристроїв та основні вимоги до пристроїв повторного включення |  Повторне включення вимкнений вимикач лінії стає можливим після переходу приводу в положення готовності для включення, тобто |  Схема АПВ фідера 6 і 10 кВ |  АПВ лінії з двостороннім живленням |  Пристрій АПВ на змінному оперативному струмі |  Пристрої автоматичного включення резервних ліній |  Пристрої АПВ та АВР високовольтних ліній автоблокування |  Автоматика трансформатора напруги |  Автоматика перетворювачів тягових підстанцій |  Реле блокування дверей SQ2, SQ3, SQ4 (закриті двері шаф кремнієвого випрямляча, осередки швидкодіючого вимикача QF і шаф RC). |

загрузка...
загрузка...
На головну

Автоматична розвантаження трансформаторів (APT).

  1.  Автоматична настройка Internet Explorer на комп'ютері підприємства.
  2.  Вибір трансформаторів на підстанції
  3.  Вибір електрообладнання вимикачів, роз'єднувачів, трансформаторів струму, трансформаторів напруги, шин
  4.  Групи трифазних трансформаторів
  5.  Диференціальний захист трансформаторів з РНТ-565
  6.  Диференціальний захист трансформаторів. Загальні відомості

Автоматика обдування понижувального трансформаторазабезпечує включення вентиляторів при виникненні перевантаження трансформатора, а також при температурі масла в ньому понад 65 ° С. Обдув трансформаторів використовується зазвичай в літній період. Харчування вентиляторів здійснюється через пакетний вимикач S. Схема автоматики обдування дозволяє виробляти дистанційне керування двигуном вентилятора. Для ручного включення обдування ключ управління SA переводиться у включений стан «В». При цьому контакти 1-2 замикають ланцюг котушки проміжного реле KL (фази А - Q, а його контакти - ланцюг котушки контактора КМ. Через контакти теплових реле КК1 і КК2 включається ланцюг котушки КМ, після чого контактор подає напругу фаз А, В, С на двигун М вентилятора, який починає працювати, охолоджуючи трансформатор. Переклад ключа SA в нейтральне положення «Н» призводить до розмикання ланцюга котушки контактора і відключення вентилятора.

Переклад схеми на автоматичне керування здійснюється при перемиканні ключа SA у відключене стан «О». При цьому замикається ланцюг між контактами 3-4 ключа. При підвищенні температури масла в трансформаторі до 55 ° С замикаються контакти термосигналізатор KSK, а при подальшому підвищенні температури (до 65 ° С) замикається друга пара контактів KSK. Підключений до джерела живлення на котушку проміжного реле KL, яке включає контактор КМ, а він в свою чергу подає харчування на двигун М вентилятора. При зниженні температури масла нижче 55 ° С розімкнуться контакти KSK, харчування котушки реле KL через свої контакти і контакти KSK припиниться і контактор відключиться. Температурна вилка (65-55 ° С) дозволяє значно зменшити число перемикань двигуна вентилятора.

При перевантаженні трансформатора збуджується струмове реле, яке контролює навантаження трансформатора, і своїм контактом КА замикає ланцюг харчування котушки реле часу КТ через допоміжний контакт контактора КМ. Після закінчення заданої витримки часу реле КТ замикає ланцюг котушки KL проміжного реле, яке стає на самоподпітку через свій контакт і контакт реле КА. Контакт реле KL замкне ланцюг котушки контактора КМ і на двигун М вентилятора буде подано напругу. Відключення двигуна відбудеться тільки тоді, коли знизиться навантаження трансформатора і струмове реле КА розімкнеться ланцюг харчування котушки реле KL і відключить контактор КМ вентилятора. Відключення вентиляції може статися і при спрацьовуванні термореле КК1 і КК2 теплового захисту магнітного пускача в ланцюзі живлення двигуна вентилятора.

Висновок автоматики обдування здійснюється перекладом ключа управління SA в нейтральне положення «Н».

Рис.4. Схема автоматики обдування понижувального трансформатора

Автоматичне регулювання напругипризначене для обмеження відхилень напруги на шинах підстанції від нормального значення в сторону як зниження, так і підвищення. Так, наприклад, при зниженні напруги на 5-10% значно знижуються крутний момент асинхронних електродвигунів, світловіддача освітлювальних установок, кількість теплової енергії, що виділяється нагрівальними приладами і установками і т.д. Не менш шкідливі наслідки має і надмірне підвищення напруги, наслідком чого є підвищений знос і прискорений вихід із ладу електрообладнання.

Процес регулювання напруги полягає в зміні коефіцієнта трансформації трансформатора Т шляхом зменшення або збільшення числа витків його первинної обмотки.

На рис. 4.2 представлена ??структурна схема пристрою автоматичного регулювання напруги. Регульоване напруги СД подається на пристрій автоматичного регулювання напруги трансформатора (АРНТ) через трансформатор напруги TV, звідки воно надходить на блок струмового компенсації ТК. Завдяки токовой компенсації забезпечується так зване «зустрічну регулювання», необхідне для підтримки напруги на шинах у споживача. Блок токовой компенсації ТК, підключений до трансформатора струму ТА, враховує падіння напруги в лінії, яка живить споживача. Напруга з урахуванням токовой компенсації подається на вимірювальний орган ІС, який в залежності від результатів вимірювань направляє інформацію на підсилювач А1 в тракт «Додати» або А2 в тракт «Зменшити». За допомогою елементів КТ1 і КТ2 створюється витримка часу на спрацьовування, що забезпечує відбудову контрольованої напруги від короткочасних кидків. Далі сигнал надходить на виконавчий орган KL1 або KL2 і на приводний механізм регулятора, двигун М якого починає обертатися, змінюючи число витків первинної обмотки трансформатора Т.

Принцип регулювання напруги під навантаженнямза допомогою перемикає пристрої РПН показаний на рис. 4.3. Електрична схема однієї фази РПН (рис. 4.3, а) складається при цьому з двох паралельних симетричних ланцюгів, що включають виборці з системою контактів SAC1 і SAC2, контактори КМ1 і КМ2 і реактор LR. На схемі показано робоче положення на одному з регулювальних відгалужень (РО) обмотки. Число витків обмотки змінюється без розриву ланцюга струму (під навантаженням). У вихідному положенні контакти перемикачів SAC1 і SAC2 знаходяться на одному і тому ж нерухомому контакті відгалуження обмотки трансформатора, контакти контакторів КМ1 і КМ2 замкнуті. Струм /, що протікає по обмотці, в перемикачі ділиться навпіл, по кожній гілці протікає струм 0,5 /.

Щоб змінити напругу на один щабель, включають приводний механізм, який відключає один з контакторів, наприклад, КМ2, а потім пересуває контакт перемикача SAC2, відповідний цієї гілки, на наступний контакт відгалуження обмотки. Після цього контактор КМ2 замикає ланцюг, короткочасно шунтуючи реактором LR витки одному щаблі регулювальної обмотки. Далі контактором КМ1 розмикається друга гілка, пересувається контакт SAC1 на контакт відгалуження, де знаходиться SAC2, і знову замикається КМ1. На цьому перехід з одного ступеня регулювання на іншу без розриву ланцюга струму / закінчується.

При переході на щабель в зворотному напрямку послідовність перемикання змінюється. Спочатку розмикається КМ1, пересувається SAC1, замикається КМ1, розмикається КМ2, пересувається SAC2 і замикається КМ2.

Розміщення частин трифазного перемикає пристрої РПН в трансформаторі показано на рис. 4.3, б. однофазні виборці 3 з контактами SAC1 і SAC2 відгалужень фаз А, В, и С обмоток 1 і реактор 4 встановлені на ярмових балках. Виборці з'єднані між собою паперово-бакелітовими трубками, а з контактором 2 - Сталевим валом 7. Контактна система виборців 3 працює без розриву ланцюга струму, їх контакти при перемикання не обгорають, тому виборці розташовуються в баку трансформатора разом з його активною частиною. дії контакторів 2 супроводжується розривом ланцюга струму однієї гілки з виникненням дуги, тому контактори розміщуються в окремому кожусі, заповненому трансформаторним маслом, яке не повідомляється з маслом бака трансформатора. Це дозволяє проводити огляд і ремонт контактора із заміною масла без розтину бака трансформатора. Приводний механізм РПН розміщується в коробці 5, встановленої на стіні бака трансформатора. Перемикання відбувається так, що виборці і контактори всіх фаз діють одночасно. Повний цикл перемикання з рівня на рівень відбувається за один оборот головного вертикального вала 6. Тривалість перемикання складає близько 3 с.

Автоматичне включення резервного трансформатора(АВРТ) проводиться в залежності від схеми, прийнятої для нормального режиму роботи підстанції (рис. 4.4). Наприклад, при секціонуванні шин на стороні нижчої напруги вимикачем 03, який нормально відключений при роботі двох трансформаторів, відключення одного з них призводить до зникнення напруги на одній секції. При цьому пристрій АВР включає секційний вимикач 03 і залишився в роботі трансформатор живить обидві секції шин.

Якщо нормально в роботі знаходиться один трансформатор, наприклад Т1, і секційний вимикач включений, то при відключенні робочого трансформатора Т1 пристрій

АВ  РТ включає резервний - Т2. У разі к.з. на збірних шинах в точці К1 захист відключає секційний вимикач 03, потім відключаються вимикачі Q1 і Q2 трансформатора Т1. АВРТ включає трансформатор Т2, який буде живити одну неушкоджену секцію.

При к.з. в точці К2 відключається вимикач Q3, трансформатор Т1 залишається в роботі, а автоматичне включення трансформатора Т2 на неусунення к.з. буде неуспішним,



 Автоматичне включення резерву на змінному оперативному струмі |  Захист і автоматика понижуючих трансформаторів
загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати