Пожежні насосні станції |  Пожежні автомобілі рукавні |  Пожежні автомобілі комбінованого гасіння |  Автомобілі газового гасіння |  Автомобілі газоводяного гасіння |  Захист ПА від теплового випромінювання пожеж |

загрузка...
загрузка...
На головну

Пожежні автомобілі повітряно-пінного гасіння

  1.  Аварійно-рятувальні автомобілі
  2.  Автоматичні стаціонарні системи пожежогасіння
  3.  Автомобілі Opel Astra і Zafira - анотація
  4.  Автомобілі газового гасіння
  5.  Автомобілі газоводяного гасіння
  6.  Автомобілі та повітроплавання.
  7.  Автомобілі та причепи димовидалення

Пожежні автомобілі повітряно-пінного гасіння (АПТ) призначені для гасіння великих пожеж ЛЗР та ГР піною низької кратності. Область їх застосування поширюється на об'єкти нафтовидобутку, нафтосховища, нафтопродуктопроводи, а також інші об'єкти нафтопереробки. Вони принципово не відрізняються від АЦ. На них використовуються пожежні насоси, ПТВ і арматура водопінні комунікацій, ідентична тим же насосів, ПТВ і арматурі, що і на АЦ. У сучасних АПТ можуть бути оригінальні насоси, є відмінності в конструкції АЦ, в схемах водопінні комунікацій. На АПТ відсутні пенобакі. Ідентичність конструктивного виконання АПТ і АЦ дозволяє використовувати їх для гасіння не тільки піною, але і водою, якщо нею заправлена ??цистерна АПТ.

В даний час на озброєнні ГПС є три модифікації АПТ. Одна з них є аналогом автоцистерни АЦ-40 (375Н) Ц1А. Вона споруджена на шасі Урал з бензиновим двигуном. За тактико-технічними характеристиками і їх параметрами вона ідентична АВ-40 (5557). Різниця полягає лише в тому, що остання споруджена на шасі «Урал 5557» з дизелем. У табл. 9.4 наводяться параметри технічних характеристик двох нових АПТ.

Таблиця 9.4

 Найменування параметрів  розмірність  модель АПТ
 АВ-40 (5557) ПМ551А  АВ-20 (53213) ПМ525
 Тип шассіКолесная формулаДвігательМощность двігателяМаксімальная скоростьЧісленность бойової обслуги НасосПодача насосаРазвіваемий напорВместімость цистерни Число одночасно працюючих ГПС Подача лафетного ствола  - - -кВткм / Ччеловек-л / с м л шт. л / с  «Урал 5557» 6х6.1ЯМЗ-238 ПН-40УВ  КамАЗ 532136х4.1КамАЗ-740 ПН-1200 -

Автомобіль АВ-40 (5557)призначений длядоставкі до місця пожежі запасу піноутворювача і ПТВ, а також для подачі піноутворювача до Пінозмішувач.

Він може бути використаний в комплекті з іншими пожежними автомобілями для подачі піноутворювача до магістральних Пінозмішувач і як самостійна бойова машина для забору води з водойми або водопровідної мережі.

Цистерна з стали є нероз'ємну сталеву конструкцію з елементів чотирьох обичайок, двох днищ і восьми бічних планок. На одній з них встановлені п'ять датчиків рівня рідини. Контрольні лампочки рівня сигналізації рідини розташовані на панелях приладів, встановлених в насосному відсіку кузова і кабіни водія.

На верху цистерни є люк для огляду її поверхні всередині і заливна горловина для наповнення цистерни.

У днище облаштований колектор з патрубком для заповнення цистерни водою або зливу з неї рідини.

Усередині цистерни встановлена ??переливна труба. Цистерна розташована за кабіною водія, насос і ПТВ розміщені в відсіках кормовій частині кузова. Для підтримки позитивної температури в насосному відсіку встановлюється опалювально-вентиляційна установка ОВ-065.

Наповнення цистерни водою (піноутворювачем) може здійснюватися як на АУ різними способами: вручну (відрами) через люк, за допомогою насоса через заливну горловину на автоцистерні.

 наповнення цистерни 6 піноутворювачем можливо (рис. 9.24) при заборі його з ємності через всмоктуючий патрубок 10, насос 1, вентиль 7. Аналогічним чином її заповнюють водою. При заборі води з водопровідної мережі вона може надходити в цистерну через забірний патрубок 10, засувка 8.

Подача вогнегасних речовин в осередки горіння може здійснюватися різними способами.

При постановці АВ на відкритий водоисточник або водопровідну мережу воду можна подавати в лафетних стовбур або рукавні лінії від напірної засувки 2, Як і в разі АЦ. Якщо цистерна заповнена піноутворювачем, то його подача в насос здійснюється через вентиль 9 і Пінозмішувач 12. Надалі розчин піноутворювача надходить в робочі лінії і стовбури або піногенератори. Якщо цистерна заповнена водою, то її подача здійснюється через засувку 8 у всмоктувальну порожнину насоса і далі в рукавні лінії або лафетних ствол.

Піноутворювач в насос може подаватися через штуцер, з головки якого необхідно зняти заглушку 11. Стаціонарний Пінозмішувач 12 типу ПС-5 забезпечує подачу піни низької кратності в кількостях 10,15,20 м3/ Хв при роботі п'яти ГПС-600. Лафетним стволом можна подавати до 20 м3/ Хв піни.

У відсіках кузова вивозяться шість ГПС-600, два пенопод'емніка, рукава діаметром 77 мм і інше ПТВ.

 Для подачі великої кількості піни (більше 3000 л / хв), т. Е. При установці більше п'яти ГПС-600, необхідно застосовувати дозатор-змішувач. Найбільш проста його схема показана на рис. 9.25. Він являє собою трубу, до кінців якої приварені з'єднувальні головки 3 для приєднання до них пожежних напірних рукавів. Від АВ подача піноутворювача здійснюється через дозуючий штуцер 2. Усередині штуцера встановлюється дозирующая шайба з площею отвору

 , (9.5)

де Q - Розрахункова витрата піноутворювача, м3/ Хв; ? - коефіцієнт витрати; g - Прискорення вільного падіння, м / с2; ?H - Різниця напорів в рукавної лінії, що подає піноутворювач, і в лінії з водою, м.

При подачі піноутворювача через дозатор, встановлений в напірної лінії, необхідно на насосі АВ підтримувати тиск на 0,2 -
 0,3 МПа більше, ніж на насосі автоцистерни, встановленої на вододжерело.

Варіант підключення АВ до АЦ показаний на рис. 9.25, б. Можливо дозатор включати і під всмоктуючі рукава АЦ.

Автомобіль АВ-20 призначений для доставки до місця пожежі бойового розрахунку, ПТВ і піноутворювача, а також для подачі в осередок пожежі повітряно-механічної піни, яка подається по рукавних лініях.

На автомобілі встановлений пожежний насос ПН-1200 (рис. 9.26). У корпусі 1 на провідному 2 і відомому 4 валах закріплені зубчасті калесо 8 и 5. Вони підвищують обороти двигуна в 2,125 рази. Насос розміщений в кормовому відсіку.

Для зберігання і транспортування вогнегасних речовин на автомобілі встановлені три цистерни загальною місткістю 7000 л. Між собою вони з'єднані гнучкими трубопроводами. Поверхня кожної цистерни покрита теплоізоляційним матеріалом (пінопластом), покладеним між стінками цистерни і зовнішньої обшивкою.

 Усередині корпусу цистерни встановлені дренажна труба і заспокоювачі, а внизу приварений всмоктуючий патрубок, призначений для її заповнення або спорожнення за допомогою насоса або самопливом. Нагорі цистерни є люк для її огляду і наливна горловина.

На днище задньої цистерни розташовані три датчика рівня рідини. Контрольні лампочки сигналізації рівня рідини в цистерні знаходяться на панелях приладів в задньому відсіку і в кабіні водія.

Для підтримки позитивної температури рідини в цистернах і в відсіку насосної установки передбачена система обігріву їх відпрацьованими газами двигуна (рис. 9.27). На кожній цистерні встановлені нагрівачі 7 (На малюнку показана одна цистерна 1 і фрагмент цистерни № 3). Всі нагрівачі з'єднані послідовно. При закритій заслінці 4 відпрацьовані гази двигуна, пройшовши газоструйних вакуумний апарат 3, Проходячи по трубопроводах, будуть нагрівати рідина в цистернах і насосне відділення (обігрівач 10). При переході на літню експлуатацію з системи прибирають заслінку 4.

 
 


Мал. 9.27. Система обігріву ємностей з піноутворювачем:

1 - Цистерна № 1; 2 - Приймальня труба; 3 - Газоструйних вакуумний апарат;
4 - Заслінка; 5 - Глушник; 6 - Випускна труба; 7 - Нагрівач цистерни № 1;
8 - Елементи нагріву цистерни № 3; 9 - З'єднувальні патрубки;
10 - Обігрівач насосного відсіку; 11 - вихлопна труба

Гідравлічна система водопінні комунікацій (рис. 9.28) не має пенобака і Пінозмішувача.

 наповнення цистерни 7 рідиною можна здійснювати різними способами. За допомогою стороннього насоса піноутворювач (або вода) може подаватися через заправну горловину цистерни. Наповнення цистерни можливо здійснювати від стороннього джерела через всмоктуючий патрубок 11 насоса (при знятій кришці заглушки 10) І відкритому вентилі 8 Ду-65. Таким же чином наповнюється цистерна водою від водопровідної мережі. Наповнення припиняється при загорянні сигнальної лампочки або на початку перетікання води з сифона.

Наповнення цистерни водою з відкритого водоймища здійснюється насосом при відкритому напірному клапані 2 і вентилі 6 Ду-50.

Гасіння осередків вогню може здійснюватися:

повітряно-механічною піною при подачі води від гідранта, а піноутворювача з цистерни - то ж, при подачі води з відкритого водоймища;

піноутворювачем при подачі з цистерни в магістральні Пінозмішувачі або в пенопод'емнікі.

Для подачі повітряно-механічної піни на АВ-20 є шість генераторів ГПС-600, один ГПС-2000, два пенопод'емніка, переносний Пінозмішувач, трьоходове розгалуження.

При заборі води з водопровідної мережі або відкритого водоймища в напірні лінії з піногенераторі (їх під'єднують до напірним патрубками 3 або 5) Піноутворювач надходить з цистерни 7 через вентиль 9 або 8 в насос. При цьому повинен бути відкритий напірний клапан 2. До напірним патрубками насоса можна підключити трьоходове розгалуження і подавати піну трьома піногенераторі ГПС-600.

Для подачі великої кількості піни використовується переносний Пінозмішувач 4. До нього піноутворювач подається насосом з цистерни 7 при відкритих вентилях 8 и 2. Вода подається з автоцистерни або ПНС.



 Аеродромні пожежні автомобілі |  Пожежні автомобілі порошкового гасіння
загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати