Головна

Поставити рукоятку КМЕ на РП і перевірити стан апаратів на панелях № 2,3 обох секцій.

  1. VII. Психічний стан
  2. VII. Стан зорових функцій
  3. Аварійний випуск шасі при розгерметизації обох гідросистем
  4. Б) протиставити сталіністам серйозну політичну і економічну альтернативу
  5. добробут
  6. Види води в гірських породах (грунтах) і їх вплив на стан і властивості гірських порід.
  7. Види води в гірських породах (грунтах) і їх вплив на стан і властивості гірських порід.

Повинні бути включені реле 265, 266 (До набору поз.), Контактори 194, 206, 208.

Обидва реле 202 повинні бути відключені. При включених реле 202 їх необхідно розклинити.


Якщо не включаються всі контактори 194 і 206, Найбільш ймовірна причина - відсутність харчування в проводі Е-8 (Порушення контакту в блокуванні 51-52 КМЕ, Обрив проводу).

Подати харчування від проводів Е-50, Придатних до блокувань реле 269, на дроти Н-20 котушок контакторів 206.

необхідно спочатку устАнів КМЕ на ФП, включіть кнопку АПП, Далі проводити набір звичайним порядком. Вказану послідовність порушувати не можна тому що при включеній кнопці АПП в положенні АВ відбудеться автоматичний набір позицій. Перед скиданням вимкнути АПП.

Слід пам'ятати, що при невключення контактора 194 однієї секції, а також при відключенні будь-якого ВА-4, Набору позицій не буде в обох секціях.

Якщо контактори 194, 206 не включаються тільки на одній секції, з'єднати на ній дроти Е-50 и Н-20 и використовувати кнопку АПП (див. вище).

Якщо не включається контактор 194 одній із секцій, необхідно закоротити його контакти в проводах Н-37 - Н-40, розклинити обидва реле 202.

Набір і скидання поз. виробляти звичайним порядком, але після перекладу КМЕ з ФВ в ФП і назад робити витримку 1-2 сек.

Перевірку проводити тільки при зібраної схемою тяги.

Якщо контактори 206, реле 265 включені, але відключені 266, необхідно заклинити реле 266, а реле 202 розклинити.

На РП в цьому випадку буде відбуватися автоматичний набір позицій, а в положенні РВ - автоматичне скидання. Фіксація позицій - в положеннях ФП, ФВ.

Синхронізація ЕКГ працювати не буде, тому набір і скидання позицій виробляти з таким розрахунком, щоб не допустити спрацьовування захисту і перегріву ПРА на неходових позиціях.

Якщо реле 265 не включаються, але включені реле 266, контактори 206, необхідно заклинити у включеному положенні реле 265 і в відключеному розклинити - реле 202.

Набір і скидання позицій виробляти короткочасної постановкою рукоятки КМЕ в положенні ФП, ФВ відповідно, фіксацію - в положенні РП, РВ. При цьому в положенні ФП і ФВ відбуватиметься не автоматичний синхронізований набір і скидання позицій.

ВА-2 спрацьовує після набору 1-й позиції. | Ні набору позицій в одній секції з 0-ї позиції.


На електровозах ВЛ-80С | ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ | НЕСПРАВНОСТІ пневматичне обладнання | У зимовий період під час роботи компресорів тиск в головних резервуарах передньої секції підвищується повільно, в задній секції спрацьовують запобіжні клапани. | Чи не піднімається жоден струмоприймач. | ГВ однієї секції відключився після включення. | ВА-1 спрацьовує при включенні будь-який з кнопок струмоприймачів. | Горить лампа МК, не працює один компресор. | При проходженні в режимі тяги відключаються всі лінійні контактори. | НЕСПРАВНОСТІ В СИСТЕМІ АВТОМАТИЧНОГО КЕРУВАННЯ Вентилятор (Саувен). |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати