На головну

Особливості та причини пожеж на судах, заходи попередження.

  1. CRM-системи. Визначення, призначення та особливості.
  2. ERP -, MRP - системи. Визначення, призначення та особливості
  3. I. ПРИЧИНИ ОБОСТРЕНИЯ КАДРОВОЇ ПРОБЛЕМИ НА ТЕЛЕБАЧЕННІ, В ЗМІ РОСІЇ
  4. I.3.3. Специфічні особливості дітей з РДА
  5. II. 1.5. ОСОБЛИВОСТІ РОЗВИТКУ ОСОБИСТОСТІ І емоційно-Вольова СФЕРИ
  6. II. Вікові психологічні особливості дітей 3-4 років
  7. II. Особливості написання та подання магістерських дисертацій

Особливості пожежі насудні. Пожежа в суднових умовах швидко поширюється і дуже важко локалізується, чому сприяють такі чинники:

- Наявність прихованих шляхів поширення по судну вогню і диму, що створюють неконтрольовані газові і повітряні потоки, які переносять теплоту по судновим приміщенням;

- Наявність великої кількості горючих матеріалів і металевих конструкцій, що нагріваються до високих температур;

- Велика кількість електроустаткування і електричних ланцюгів, знеструмлення яких порушує роботу засобів пожежогасіння; остійності судна;

Пожежа на судні швидко поширюється і часто призводить до тяжких наслідків. 20% пожеж закінчуються загибеллю судна або його повним конструктивним руйнуванням. Критичним терміном локалізації пожежі є 15 хв, після чого розростання пожежі виходить з-під контролю.

Порушення встановленого режиму куріння.Палаюча сигарета має температуру близько 500 ° С, що достатньо для займання багатьох горючих матеріалів і особливо легкозаймистих рідин.

На суховантажні судна паління дозволене в каютах тільки при наявності попільничок, куріння в ліжку завжди загрожує небезпекою і тому має бути виключено. На танкері куріння дозволяється в одному-двох приміщеннях, встановлених наказом по судну. На хімовозах не тільки куріння, але і зберігання сірників і тютюну дозволено тільки в спеціальному приміщенні. На газовозах куріння заборонено повністю.

Забороняється куріння на відкритих палубах під час бункерування і при перевантажувальних операціях з займистими та вибухонебезпечними вантажами. Забороняється куріння в машинних приміщеннях, в трюмах судна і комор, де зберігаються горючі речовини. В іноземних портах куріння на судні регламентується портовими правилами, про що екіпаж повинен бути сповіщений до заходу в порт. Недбалість при палінні - причина багатьох пожеж на судах.

Самозаймання.Властивістю самозаймання мають деякі матеріали, що застосовуються в повсякденних суднових роботах, а також окремі вантажі.

Можливо самозаймання дрантя, клоччя, парусини, постільних речей, ковдр та інших абсорбуючих (поглинаючих) матеріалів, що зберігаються у вологому вигляді навалом, в тюках або зв'язках. Імовірність самозаймання сильно зростає в тому випадку, якщо ці матеріали просякнуті органічними, рослинними оліями або тваринними жирами. Наприклад, при зберіганні промасленим дрантя в теплому, погано провітрюваному приміщенні масло починає окислюватися, виділяється теплота, яка активізує процес окислення. Температура дрантя зростає, вона запалюється - виникає осередок пожежі.

Самозаймання схильні і деякі вантажі: вугілля, кормова мука, бавовна, риб'ячий жир, арахіс, тканини всіх видів, просочені лаком, і інші вантажі підкласу 4.2. Правил перевезення небезпечних вантажів.

Відзначено випадки самозаймання промаслених металевих тирси і дерев'яних конструкцій при тривалому впливі на них низькотемпературних джерел теплоти. У початковій стадії дерево поступово обвуглюється, а потім запалюється утворився деревне вугілля, температура займання якого значно нижче, ніж у дерева.

Металеві порошки магнію, титану, цирконію і кальцію в присутності повітря і вологи швидко окислюються, в певних умовах це може привести до самозаймання.

Перед укладанням на зберігання всі самозаймається матеріали повинні бути очищені і просушені. Промасленого ганчір'я слід зберігати в спеціальному металевому ящику і своєчасно видаляти з машинного приміщення.

Несправність електричних ланцюгів і устаткування.Суднове електрообладнання працює в важких умовах: вібрація судна; вологий, просочений сіллю повітря; блукаючі струми, які утворюються в сталевому корпусі. Несправне електрообладнання може призвести до перетворення електричної енергії в теплову і стати джерелом пожежі. Найбільш легко пошкоджується ізоляція електричних кабелів, яка з часом стає крихкою і розтріскується. При пошкодженні ізоляції один оголений провід може викликати явище електричної дуги з будь-яким металевим предметом. При оголенні обох проводів може статися коротке замикання, що супроводжується виділенням теплоти. Відкрита електрична лампочка при зіткненні з горючим матеріалом може викликати його запалення. Перевантаження електричного кола викликає нагрів проводів, що може стати причиною пожежі ізоляції. Особливу небезпеку становлять тимчасові електричні висновки ( "времянки"), особливо в житлових приміщеннях. При несправному стані, може спостерігатися іскроутворення в колекторах електричних машин і в пускорегулирующей апаратурі.



Класи пожеж. | Вогнегасні речовини.

ОДЕСЬКА МОРСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ | Курсантами 1 курсу за спеціальністю | Загальні вимоги до оформлення звіту з лабораторної роботи. | Основні функції і структура ІМО | Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі (СОЛАС-74) - International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS-74) | Протипожежна безпека судна | Умови виникнення пожежі. | Конструктивна протипожежна зашита судна | Загальні відомості і вимоги до рятувальних засобів. | Основні визначення |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати