На головну

IV.1. ВИМІРИ

  1. III.1.1. Заміри пустот і виміри рівня рідини в резервуарі. Ullage and Innage
  2. IV.1. Межі та критерії психотерапії
  3. IV.1.3. Формула Клину
  4. Глава IV.1. Загальні принципи розмежування повноважень між федеральними органами державної влади та органами державної влади суб'єкта Російської Федерації

Заміри на борту також розглядаються як контрольні. Калібрування суднових танків не настільки точна як калібрування берегових резервуарів. Таким чином, заміри на борту в основному проводяться для порівняння суднової цифри з коносаментних і отриманої після вивантаження. Коли відмінності між судновий цифрою в порту навантаження і судновий цифрою перед вивантаженням не істотні, SAYBOLT інспектор може зробити висновок, що втрати вантажу протягом рейсу не трапилося.

IV.1.1. Замір пустот (Ullage)

Зазвичай на борту морських судів не виконуються вимірювання заповненого нафтопродуктом простору в вантажних танках.

На борту більшості завантажених суден, в основному проводяться виміри пустот - визначення об'єму не заповненого нафтопродуктом простору, разом з вимірюванням базової висоти (reference height). (Повна висота резервуара від верху до низу.)

Коли є невеликі залишки вантажу в суднових танках, проводиться вимір глибини залишку, наприклад, коли перевізник сирої нафти вивантажився, в вантажних танках залишаться деякі опади (R.O.B). У більшості випадків заміряють взлива цих залишків, або порожнеча в комбінації з базовою висотою.

Основні вимірювальні точки на борту судна такі:

- Замірний трубка або замірний клапан (ullage pipe or ullage plug)

- Відмітки під кришкою розширювача (marks inside a tank hatch)

Замірний отвір повинен бути позначений. Місце розташування вимірювального отвору може бути перевірено в калібрувальних таблицях (ullage tables).

Все більше судів обладнані автоматичними вимірювальними приладами. Сучасне судно часто має приміщення де розташований пульт управління вантажними операціями, на якому величини порожнин можуть читатися з контрольно вимірювальних приладів. Якщо будуть використовуватися автоматичні виміри, то отримані значення повинні бути записані і звірені з судновими калібрувальними таблицями. Якщо немає ніяких відмінностей, то автоматичні виміри можуть використовуватися. Коли мають місце відмінності або несправності, вимірювання повинні проводитися вручну. Якщо обставини не дозволяють перевірити точність роботи автоматичних лічильників, вимірювання також повинні проводитися вручну.

IV.1.1.1. калібрувальні Таблиці

Осадка, крен і диферент судна - важливі моменти при замірах. Так як місце розташування вимірювальних точок рідко знаходиться точно в середині суднових танків, найточніші цифри можуть бути визначені, коли судно знаходиться в положенні рівний кіль, без крену. Поправочні таблиці забезпечать корекцію при розрахунках суднових цифр, коли судно має крен або диферент.

Вимірювання пустот завжди повинні проводитися в присутності помічника капітана. Якщо використовуються суднові рулетки, то вони повинні бути перевірені інспектором SAYBOLT перед використанням. Запис проводиться з точністю до 5 мм.

IV.1.1.2. Поправка на диферент

Вплив дифферента на на рівень вантажу найкраще продемонструвати за допомогою цих малюнків:

1. Диферент на корму. (Позитивний дифферент). Замірний точка розташована на кормовій частині танка, так що виміряна порожнеча менше, відповідно обсяг - більше.



 2. Те ж саме, але судно вміє дифферент на ніс (негативний дифферент). Виміряна порожнеча більше, і відповідно - обсяг маньше.

Є два шляхи застосування поправки на диферент в калібрувальних таблицях:

- Поправка пустот на диферент.

Це означає, що в залежності від дифферента, повинна бути застосована відповідна корекція заміряний порожнечі перед тим як, визначати обсяг.

- Поправка обсягів на диферент.

Це означає, що в залежності від дифферента, відкоригований обсяг читається безпосередньо з таблиць.

IV.1.1.3. Поправка на крен

Вплив крену - практично, те ж саме, що і вплив дифферента. Корекція повинна застосовуватися в залежності від крену, і місця розташування вимірювальної точки. Чи не застосування або неправильне застосування корекції може викликати великі помилки! (Аж до 200 м3 на 50,000 м3 судні.)

IV.1.1.4. інтерполяція

З калібрувальних таблиць (або шкал) маючи виміряні порожнечі можна отримати відповідні обсяги. Обсяги можуть бути дані в кубічних метрах, баррелях або кубічних футів.

Для судна, каліброваного в баррелях або кубічних футів, SAYBOLT використовує такі коефіцієнти, щоб конвертувати ці одиниці в метричну систему: (ASTM Таблиця 1)

- Для барелів на літри: 1 барель = 158.987 літрів

- Для куб.фут в літри: 1 cub.feet = 28.3169 літрів

Так як в більшості таблиць виміри не даються для кожного сантиметра або дюйма,

то повинна бути зроблена інтерполяція.

Точність вимірювання до 5 мм.

обчислення:
 Таблиця, наведена нижче, - таблиця замірів пустот (Ullage) З поправкою на диферент для обсягу:

 Ullage (m)      Volume  (Cbm)  
   -1.0  -0.5  Even  +0.5  +1.0  +1.5  +2.0
 4.45  145.3  145.0  144.7  144.3  144.0  143.7  143.4
 4.55  143.5  143.2  142.9  142.5  142.2  141.9  141.6


 Осадка:

Носом = 4.30 м.

Корми = 5.10 м.

Порожнеча в танку = 4.51 м.

1 Обчислюється дифферент 5.10 - 4.30 = 0.80 м.

Тепер потрібно зробити інтерполяцію в наступному діапазоні:

 



© um.co.ua - учбові матеріали та реферати