Головна

КУРСОВА РОБОТА

  1. I. Попередня робота.
  2. I. Усна робота.
  3. I. Навчальна робота
  4. I.1.2. Корекційно-розвиваюча робота з дітьми, які мають порушення мовлення
  5. II. Самостійна робота студентів на практичному клінічному занятті.
  6. II. Самостійна робота студентів на практичному клінічному занятті.
  7. II. Самостійна робота студентів на практичному клінічному занятті.

Для проведення дефектації деталей, необхідно очистити їх від нагару. Щоб нагар легше знімався, деталь потрібно кілька годин «вимочувати» в гасі. Зазвичай нагар утворюється на поршні, циліндрі, голівці, свічці (на тих поверхнях, які утворюють камеру згоряння). Якщо нижче компресійних кілець видно помітне потемніння стінок поршня, то це говорить про те, що кільця пропускають палаючу паливно-повітряну суміш і вимагають заміни. Взагалі, в будь-якому випадку, після пробігу від 5 до 10 тис км радимо замінити поршневі кільця.

Зазор між контактами свічки запалювання повинен бути в межах 0.6-0.7 мм. При більшому або меншому зазорі - змінити акуратно зазор вручну.

Огляньте циліндр. Внутрішня частина циліндра (дзеркало) не повинна мати подряпин і відколів. Зазвичай, подряпини викликані потраплянням в циліндр нагару або абразивного пилу, а також сильним перегріванням двигуна. Незначні подряпини допускається заполірувати спеціальної полірувальної машинкою або дрібною шліфувальною шкуркою, натертої крейдою і змоченою в моторному маслі. Полірування виробляти під кутом 45 градусів до напрямку руху поршня, створюючи сітку мікро-подряпин, в яких при роботі двигуна затримається масло, забезпечуючи мастило, що труться. При наявності відколів і глибоких поздовжніх подряпин радимо провести повну заміну деталей ЦПГ. У разі, якщо видимих ??подряпин і відколів не спостерігається, необхідна подальша перевірка деталей.

1. Перевірити неплощинність контактної поверхні циліндра сполучається з головкою циліндра. Максимально допустима неплощинність - 0,02 мм. Якщо величина неплощинності більш допустимої, зробити притирання або замінити деталі.

2. Для оцінки геометрії робочої поверхні циліндра, виміряти нутромером діаметри через кожні 90 градусів окружності циліндра як зазначено на малюнку вище. Порівняти діаметр у верхній частині циліндра (3-5 мм від верхнього краю - там циліндр не стикається з компресійними кільцями і не піддається зносу) з іншими. Зазори між спідницею поршня і циліндром, повинні бути в межах - 0,04-0,05 мм. Якщо зазор більше 0,1 мм - розточити гільзу циліндра, з наступним шліфуванням і хонингованием, під ремонтний розмір поршня з зазором між спідницею поршня і циліндром в 0,04-0,05 мм. Кожен наступний ремонтний розмір поршня збільшується на 0,25 мм. Замість розточення-шліфування-хонингования пропонуємо придбати нову ЦПГ.

3. Діаметр внутрішніх отворів сідла распредвала ГРМ повинен бути в межах 10.000-10.015 мм. При діаметрі більше 10.10 - замінити сідло з рокерами в зборі. Діаметр пальця рокера повинен бути в межах 9.972-9.987 мм. При діаметрі менше 9.91 мм - замінити сідло з рокерами в зборі.

4. Діаметр отвору рокера (коромисла) повинен бути в межах 10.000-10.015 мм. При діаметрі більше 10.10 - замінити. Зазор між пальцями рокера і рокерами (коромислами) - не більше 0,10 мм. При більшому зазорі - необхідно замінити сідло распредвала в зборі з рокерами.

5. Зазор між пальцями рокера і сідлом распредвала - не більше 0,10 мм. При більшому зазорі - замінити сідло з рокерами.

6. Вільний хід шатуна з'єднання в нижній головці шатуна клонували по вертикалі (перпендикулярно осі коленвала) повинен бути в межах 0-0.008 мм. При вільному ході більш 0.05 мм необхідна або "перепресовка клонували" (заміна голчастого підшипника нижньої шийки шатуна), або, що простіше, заміна коленвала.

7. Вільний хід шатуна з'єднання в нижній головці шатуна клонували по горизонталі (уздовж осі коленвала) повинен бути в межах 0.10-0.35 мм. При вільному ході більш 0.55 мм - замінити колінвал.

8. Діаметр верхнього отвору шатуна повинен бути в межах 13.016-13.034 мм. При діаметрі більше 13.06 мм - колінвал.

9. Діаметр поршня повинен бути в межах 38.980-38.780 мм (для 50 куб. См). При діаметрі менше 38.7 мм - замінити. Для 60 куб. Див техніки діаметр поршня збільшений до 43.98 мм, для 80 куб. Див. Техніки номінальний діаметр поршня складає 46.98 мм. У випадку з 60 кубової і 80 кубової технікою межі вимірюються аналогічно 50 кубової техніці.

10. Діаметр отвору в поршні для пальця повинен бути в межах 13.002-13.008 мм. При діаметрі більше 13.04 мм - замінити поршень.

11. Діаметр пальця поршня повинен бути в межах 12.994-13.000 мм. При діаметрі менше 12.96 мм - замінити поршень.

12. Для перевірки, зняті з поршня кільця необхідно вставити в циліндр і перевірити зазори в стиках кілець. Величина зазору стиків кілець в 4Т циліндрі становить 0,1 - 0,25 мм, при максимально допустимому 0,4 мм. Торцевої зазор "компресійне кільце - поршнева канавка": номінальний 0,03-0,05 мм; максимальний 0,1 мм.

13. Масляний насос бажано замінити по досягненню пробігу 25 тис. Км., А також при явному виявленні маслянного голодування двигуна - підвищений знос одночасно всіх робочих пар тертя (поршень-кільця-циліндр, корінні підшипники коленвала, частини пастелі з рокерами, поршневий палець - верхня головка шатуна), за умови, що рівень моторного масла витримувався по щупі в нормі.

14. Для перевірки герметичності клапанів, налийте в робочу камеру гас, щоб клапана виявилися зануреними. Через 5 хвилин перевірити наявність або відсутність протікання гасу через клапана. При виявленні рясного протікання - провести дефектовку і ремонт клапанного механізму головки циліндра.

Перейти до частини "Порядок Cборка ГРМ, ЦПГ, КШМ" »>

КУРСОВА РОБОТА

Пояснювальна записка

Тема: ПРИВІД стрічкових конвеєрів

Дефектовка деталей двигуна скутера | Магніт ?рісі

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати