загрузка...
загрузка...
На головну

установка

  1. I. ЦІЛЬОВА ВСТАНОВЛЕННЯ
  2. I. ЦІЛЬОВА ВСТАНОВЛЕННЯ І ОРГАНІЗАЦІЙНО-МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
  3. V. Експлуатація свердловин Установки штангові НАСОСІВ
  4. АНТІОНТОЛОГІЧЕСКАЯ ВСТАНОВЛЕННЯ позитивістів І неопозітівісти
  5. Квиток 1,2 5,7 Первинна перегонка нафти на промислових установках
  6. Двері інші, їхні призначення, класифікація. Вимоги до дверей. Установка і кріплення дверей
  7. Дельта-установка (delta install)

12 Перед установкою замініть стопор
 ве кільце у внутрішньому кінці привід
 ного або проміжного вала (див. мул
 люстрацію). Переконайтеся, що пази під
 зовнішньому кінці приводного валу чисті,
 потім нанесіть на пази невелике коли
 кість антиблокувальною мастила.

13 Знову відокремивши нижній важіль під
 вагомі від поворотного кулака, відведіть
 кулак від автомобіля і втолкніте шліце-
 виття кінець приводного валу в маточину.

14 Встановіть і частково затисніть але
 ву гайку приводного вала; поки не до
 водите її затягування до остаточної.

15 Підтримайте приводний вал однієї
 рукою і підштовхніть поворотний кулак
 назад до автомобіля, знову з'єднайте
 внутрішній ШРУС з кінцем переможе
 точного вала / диференціалом. Прістук
 ните по кінця приводного валу киянкою,
 так щоб клацнули стопорне коли
 цо у внутрішньому кінці приводного валу.
 Потягніть вал, щоб перевірити, що він
 прикріплений надійно.


2.12 Перед установкою приводного вала замініть стопорне кільце (відзначено стрілкою)

16 Див. Розділ 10 і встановіть нижній
 важіль підвіски на підставу поворот
 ного кулака.

17 Встановіть колесо і гайки, потім
 опустіть автомобіль на землю.

18 Затисніть гайку приводного вала уси
 лием затяжки, регламентованим Спе
 ціфікаціямі, потім зафіксуйте гай
 ку, забивши її ободок в канавку в кінці
 вала (див. ілюстрацію).

19 Затисніть гайки колеса зусиллям за
 тяжкі, регламентованим специфи
 каціямі. Встановіть ковпак колеса / сма
 зочний ковпачок маточини.

3 Приводний вал- перебирання

1  Зніміть приводний вал як описано
 в Главі 2 і перемістіть його на верстак.

2 На обох Шрусах, розпустіть хо
 мути гумових захисних чохлів, ото
 гнув замикають виступи. якщо уста-


2.18 Зафіксуйте ободок гайки приводного вала, забивши його в канавку в кінці вала за допомогою пробійника

новлені хомути зварного типу, перережьте їх кусачками або перепиляти ножівкою (див. ілюстрацію). Зверніть увагу, що хомути не підлягають повторному використанню.

3 Посуньте чохол з внутрішнього ШРУ
 Са. Будьте готові до деякої втрати
 мастила - помістіть під ШРУС малень
 кий контейнер і / або ганчір'я, щоб зі
 брати її.

4 Нанесіть на приводний вал і корпус
 ШРУСа мітки вирівнювання (див. Иллю
 страції), потім відокремте внутрішній
 ШРУС від вала.

 3.4 Нанесіть на приводний вал і корпус ШРУСа мітки вирівнювання, потім витягніть приводний вал

Примітка: Тріпоід ШРУСа залишиться на приводному валу. Зверніть увагу, що ролики не прикріплені до три-Поиде стопорними кільцями і впадуть при добуванні приводного вала, якщо не зафіксувати їх. При знятті самих роликів їх необхідно позначити щодо тріпоіда, щоб при вста-


приводні вали







3.6 Зніміть зовнішнє стопорне кільце і стягніть тріпоідний ШРУС з кінця вала за допомогою знімача


3.10 За допомогою м'якого металевого пробійника і киянки збийте внутрішній ШРУС з кінця приводного валу


3.16 Встановіть на приводний вал нові захисні чохли



новке можна було помістити кожен на колишню опору, що дуже важливо.

5 Зніміть три ролика з опор тріпоі-
 да, позначивши їх так, щоб при установці
 кожен повернувся на колишнє місце.

6 пробійником або фарбою нанесіть
 на вал і тріпоідний ШРУС мітки ви
 равніванія. Зніміть зовнішнє стопор
 ве кільце спеціальними плоскогубцями
 ми, потім, використовуючи треножний
 знімач, стягніть ШРУС з кінця при
 водного валу. Переконайтеся, що опори з'їм
 ника впираються в центральну литу
 частина ШРУСа, а не в опори роликів (див.
 ілюстрацію). Зніміть і викиньте
 внутрішнє стопорне кільце.

7 Поверніть захисний чохол з внут
 реннего ШРУСа. Знову будьте готові до
 виходу деякої кількості мастила.

8 Чертилки або фарбою нанесіть на
 зовнішній ШРУС і приводний вал мітки
 вирівнювання.

9 Затисніть приводний вал вертикально
 в лещатах зовнішнім Шрусов вниз. зах
 титі поверхню приводного вала від
 лещат дерев'яними плашками.

10 Використовуючи м'який металевий
 пробійник і киянку, збийте внутрен
 ний ШРУС з кінця приводного валу
 (Див. Ілюстрацію). Якщо зробити цього
 не вдається, поверніть вал напол-оборо-
 та і вдарте ШРУС по протилежний
 ної стороні.

11 Витяг стопорне кільце з кін
 ца приводного вала і викиньте його - воно
 підлягає заміні.


12 Зніміть хомути, які кріплять
 захисні чохли до приводного валу. якщо
 хомути заіржавіли, акуратно попідрізуєш
 ті їх кусачками або ножівкою.

13 Зніміть обидва чохла з вала і викинь
 ті їх - вони підлягають заміні. ретельно
 очистіть пази приводного вала і ШРУ
 Са, а також компоненти тріпоіда керо
 сином або відповідним розчинником,
 стежачи за тим, щоб не стерти зроблені
 під час від'єднати.

14 Огляньте компоненти зовнішнього
 ШРУСа на наявність пошкоджень і при
 знаків зносу; зокрема, перевірте
 кулі та відповідні канавки на
 предмет корозії. якщо виявиться
 знос, то ШРУС доведеться замінити.

15 Огляньте компоненти тріпойдно-
 го ШРУСа на наявність ознак зносу.
 Переконайтеся, що три ролика обертаються
 вільно і рівно і не мають поврежде
 ний, ознак корозії або зносу.
 Якщо такі виявляться, замініть
 тріпоідний ШРУС.

16 Начнітесборкуследующімобразом.
 Оберніть шліцьові кінці приводного
 вала ізоляційною стрічкою, щоб защи
 тить внутрішні поверхні нових ре
 Зіновій захисних чохлів. встановіть
 чохли на вал, але поки не прикріплюйте
 їх (див. ілюстрацію)

17 Наповніть зовнішній ШРУС мастилом
 з ремонтного комплекту для заміни
 чохлів, намагаючись розподілити її між
 кулями і тим самим витіснити з куля
 НИРА повітря.

18 Встановіть нове стопорне кільце


на зовнішній кінець приводного валу. Переконайтеся, що внутрішнє стопорне кільце потрапило в канавку (див. Ілюстрацію).

19 Змастіть пази приводного вала, за
 тим вставте кінець вала в ШРУС, совме
 Стів зроблені під час від'єднати
 вирівнювання. Переконайтеся, що стопор
 ве кільце не стане на місце канавку внут
 ри ШРУСа; потягніть вал, щоб убе
 диться, що він прикріплений надійно.

20 Змістите чохол внутрішнього ШРУСа
 до шарніру, потім прикріпіть його до при
 водного валу новим хомутом. наповни
 ті чохол мастилом з ремкомплскта.

21 Встановіть чохол на ШРУС, подни
 міте його край, щоб випустити повітря і
 прикріпіть новим хомутом. Для цього,
 вставте внутрішній язичок в відповід
 ствующий паз, потім відігніть його і за
 фіксуйте, загнув замикають виступила
 пи (див. ілюстрації до пункту 27).

22 Встановіть нове внутрішнє сто
 порно кільце в канавку в кінці привід
 ного вала (див. ілюстрацію).

23 Орієнтуючись по зробленим під час прямолінійного руху
 мя зняття мітках вирівнювання, устано
 віть тріпоідний ШРУС на пази при
 водного валу. Посуньте його в робоче
 становище, використовуючи киянку і старе
 гніздо. Встановіть стопорне кільце
 (Див. Ілюстрації).

24 Встановіть ролики тріпоіда ШРУ
 Са кожен на колишню опору, квадрат
 ними фланцями всередину. Зіставте мет
 ки вирівнювання, зроблені під час
 демонтування (див. ілюстрацію).
 Змастіть їх мастилом з ремкомплекта.







3.18 Встановіть на зовнішній кінець приводного валу нове стопорне кільце і переконайтеся, що внутрішнє кільце потрапило в відповідну канавку

А Стопорное кільце В Отбойник


3.22 Встановіть нове стопорне кільце в канавку (відзначена стрілкою) у внутрішньому кінці приводного валу


3.23а Поєднавши зроблені під час від'єднати вирівнювання, встановіть тріпоідний ШРУС на пази приводного вала ...



приводні вали






3.23b ... і встановіть стопорне кільце


3.24 Встановіть ролики на тріпоід квадратними фланцями всередину; орієнтуйтеся по мітках, зробленими під час демонтажу, щоб не переплутати ролики місцями


3.25 Наповніть корпус внутрішнього ШРУСа мастилом з ремкомплекта




3.27а Щоб встановити новий хомут, вставте внутрішній язичок в відповідний паз (відзначений стрілкою) ...

25 Посуньте захисний чохол до тріпо-
 ідному шрусом і прикріпіть його до при
 водного валу новим хомутом. наповни
 ті чохол мастилом з ремкомплекта (див.
 ілюстрацію). Залишки змащення помес
 титі в корпус ШРУСа.

Попереджувждення: Не дозволяйте мастилі потрапити на пофарбовані поверхні, так як це може призвести до вицвітання фарби.

26 Встановіть тріпоід і приводний вал
 в корпус ШРУСа, орієнтуючись по мет
 кам, зробленим під час демонтажу.

27 Встановіть чохол на ШРУС. при
 підійміть край чохла, щоб випустити
 з-під нього повітря, потім прикріпіть
 чохол хомутом (див. ілюстрації).

28 Встановіть приводний вал як опи
 сано в Главі 2.. ¦ \


3.27Ь ... потім відігніть язичок і зафіксуйте його, загнув замикають виступи

4 Проміжний вал та збирання опорного підшипника-

зняття і установка

зняття

1 Вимкніть від акумулятора негативно
 вальний провід і відведіть його подаль
 ше від полюсного штиря.

2 Припарковав автомобіль на рівній
 горизонтальній площадці, затягніть руч
 ної гальмо і заблокуйте задні колі
 са. Відпустіть болти лівого колеса, потім
 поддомкратьте передню частину авто
 мобіля, встановіть її на осьові підпірки
 і зніміть колесо.

3 Діючи як описано в Розділі 10,
 відкріпите нижній важіль підвіски від
 підстави поворотного кулака.


4 Див. Главу 2 і відіжміть внутрішній
 ШРУС від кінця проміжного вала.
 Не застосовуйте зайвого зусилля, потрібно
 тільки зняти стопорне кільце, установ
 ленне в кінці проміжного вала (див.
 ілюстрацію).

5 Відведіть поворотний кулак від авто
 мобіля і відокремте приводний вал від кін
 ца проміжного вала. Зверніть вни
 гу, що зовнішній кінець приводного
 вала не потрібно від'єднувати від маточини.

6 Підв'яжіть внутрішній кінець при
 водного валу шматком дроту, щоб
 запобігти пошкодженню зовнішнього
 ШРУСа.

7 Ослабьте і зніміть болти, потім
 відокремте кронштейн підшипника про
 проміжного вала від блоку двигуна.
 Зверніть увагу, що два з низ -
 прізонние болти. Замалюйте їх распо
 становище, щоб уникнути плутанини під
 час установки (див. ілюстрацію).

8 Підв'яжіть вільний кінець проме
 жуточного вала, щоб запобігти
 ушкодження сальника в трансмісії.

9 Витягніть вал з картера трансміс
 ці, тримаючи його прямо (без перекосу), що
 щоб не пошкодити сальник. \



Загальний опис | установка
загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати