Головна

Розрахунок осей і валів на жорсткість

  1. I. Розрахунок амортизаційних відрахувань
  2. III. Розрахунок залізобетонної плити перекриття
  3. IV. Гідрогеологічні розрахунки при будівельному водопониженні.
  4. IV. Розрахунок і конструювання ригеля Р-1
  5. N Тоді розрахунок ритму проводиться як для однопредметной лінії
  6. " Розрахунок зони покриття і абонентського навантаження
  7. T - номер розрахункового року.

Вали і осі, розраховані на статичну або міцність від утоми, не завжди забезпечують нормальну роботу машин. Під дією навантажень F (Рис. 11) вали і осі в процесі роботи деформуються і отримують лінійні прогини f і кутові  переміщення, що, в свою чергу, погіршує працездатність окремих вузлів машин. Так, наприклад, значний прогин f вала електродвигуна збільшує зазор між ротором і статором, що негативно позначається на його роботі. кутові переміщення  вала або осі погіршують роботу підшипників, точність зачеплення передач. Від прогину вала в зубчастому зачепленні виникає концентрація навантаження по довжині зуба. При великих кутах повороту  в підшипнику може статися защемлення валу. У металорізальних верстатах переміщення валів (особливо шпинделів) можуть впливати на точність обробки і якість поверхні деталей. У ділильних і відлікових механізмах пружні переміщення знижують точність вимірювань і т. Д.

Для забезпечення необхідної жорсткості вала або осі необхідно провести розрахунок на згинальну або крутильне жорсткість.

Мал. 11. Деформація вала під навантаженням

Розрахунок валів і осей на згинальну жорсткість.

Параметрами, котрі характеризують ізгібную жорсткість валів і осей, є прогин вала f и кут нахилу  , А також кут закручування

Умова для забезпечення в процесі експлуатації необхідної жорсткості на вигин:

 (21)

де f - Дійсний прогин вала (осі), що визначається за формулою  (Спочатку визначається максимальний прогин в площині (Y) - fy, Потім в площині (Z) - fz, Після чого ці прогини векторно підсумовуються); [F] - Дозволений прогин (табл. 3); и  - Дійсний і дозволений кути нахилу (табл. 3).

Розрахунок валів і осей на крутильне жорсткість.

Максимальний кут закручування визначається також за формулами курсу "Опір матеріалів".

Допустимий кут закрутки в градусах на метр довжини можна приймати рівним:

Допустимі пружні переміщення залежать від конкретних вимог до конструкції і визначаються в кожному окремому випадку. Так, наприклад, для валів зубчастих циліндричних передач допустима стріла прогину під колесом [F] ~ 0,01m, де т - модуль зачеплення.

Мале значення допускаються переміщень іноді призводить до того, що розміри вала визначає не міцність, а жорсткість. Тоді недоцільно виготовляти вал з дорогих високоміцних сталей.

Переміщення при вигині доцільно визначати, використовуючи інтеграл Мора або спосіб Верещагіна (див. Курс «Опір матеріалів»).

Таблиця 3. Допустимі прогини валу [F] і кути нахилу [?]

 конструкція  параметр
 Максимальний прогин, мм:  
 Валів загального призначення при довжині вала l [F] = (0,0002-0,003) l
 У місці установки зубчастих коліс [F] = (0,01+ 0,03) / m *
 валів черв'яків [F] = (0,005 + 0,0 \) Т
 Кут нахилу  , Радий:  
 радіальний шарикопідшипник  = 0,01
 Підшипник ковзання  = 0,001
 сферичний шарикопідшипник  = 0,05

* т - Модуль.

Уточнений розрахунок валів (осей) на витривалість | Рекомендації з конструювання валів і осей


Призначення, конструкція і матеріали валів та осей | Класифікація валів і осей | Матеріали валів і осей | Критерії працездатності та розрахунок валів і осей | Розрахунок осей на статичну міцність | Наближений розрахунок валів на міцність |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати