Головна

Класифікація валів і осей

  1. I.3.2. Класифікація аутистических проявів
  2. III. Класифікація правових актів, видаваних ОФСБ
  3. III.1.3. ПРИЧИНИ ПОРУШЕНЬ СЛУХУ. ПСИХОЛОГО-ПЕДАГОГІЧНА КЛАСИФІКАЦІЯ ПОРУШЕНЬ СЛУХОВИЙ ФУНКЦІЇ У ДІТЕЙ
  4. LКлассіфікація ступенів тяжкості токсикозу
  5. V. Класифікація голосних звуків. Ряд і підйом. Додаткова артикуляція (лабиализация). Довгота і стислість звуків. Монофтонги, дифтонги, трифтонги.
  6. V. КЛАСИФІКАЦІЯ І СУЧАСНИЙ СТАН НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЙ
  7. Абсцес легені (АБ). Класифікація, клініка, лікування.

За призначенням вали ділять на вали передач (на них встановлюють деталі передач) і корінні вали (на них встановлюють додатково ще і робочі органи машини).

Рис.4. Типи валів: а - Кривошипний вал: б - колінчастий вал; в - гнучкий вал;

г - Телескопічний вал; д - карданний вал

Форма валів і осей різноманітна і залежить від виконуваних ними функцій. Іноді, вали виготовляються спільно з іншими деталями, наприклад, шестернями, кривошипами, ексцентриками.

За геометричною формою вали ділять на: прямі (див. Рис. 1); кривошипні (рис.4, а); колінчаті (рис.4, б); гнучкі (рис.4, в); телескопічні (рис.4, г); карданні (рис.4, д). Кривошипні і колінчаті вали використовують для перетворення зворотно-поступального руху в обертальний (поршневі двигуни) або навпаки (компресори); гнучкі - для передачі крутного моменту між вузлами машин, міняють своє положення в роботі (будівельні механізми, стоматологічні машини і т. п.); телескопічні - при необхідності осьового переміщення одного вала щодо іншого.

Гнучкі вали виготовляються багатошарової навивки сталевого пружинного дроту на тонкий центральний стрижень. Вони зберігають достатню гнучкість лише при невеликих діаметрах, так як при збільшення діаметра момент інерції перерізу, а, отже, і жорсткість різко зростають, Тому при всіх позитивних якостях і зручність приводу, такі вали не можуть передавати скільки-небудь значної потужності і мають порівняно вузьке застосування.

Осі зазвичай виготовляють прямими. Найбільш широко поширені в машинобудуванні прямі вали і осі. Колінчаті і криволінійні вали відносяться до спеціальних деталей і в цьому курсі не вивчаються.

Поконструктівним ознаками: гладкі вали і осі (див. Рис.2); ступінчасті вали і осі (див. рис.1); вали-шестерні; вали-черв'яки.

Для осьового фіксування деталей на валу або осі використовуються уступи, буртики, конічні ділянки, стопорні кільця, розпірні втулки, які можуть монтуватися в одному комплекті з іншими деталями.

Найбільш зручні для складання вузлів ступінчасті вали: уступи оберігають деталі від осьового зсуву і фіксують їх положення при складанні, забезпечують вільне просування деталі по валу до місця її посадки. Бажано, щоб висота уступів допускала розбирання вузла без виймання шпонок з вала. Діаметри посадочних ділянок повинні бути виконані по ГОСТ 6636-69, оскільки на ці діаметри існують калібри масового виробництва.

Для забезпечення необхідного обертання деталей разом з віссю або валом застосовують шпонки, шліци, штифти, профільні ділянки валів і посадки з натягом.

За типом перетину вали і осі бувають; суцільні (див. рис.2, а); порожнисті (див. рис.2, б); комбіновані (рис.4, г). Застосування порожнистих валів призводить до істотного зниження маси і підвищення жорсткості вала при тій же міцності, але виготовлення порожнистих валів складніше суцільних. Порожніми вали виготовляють і в тих випадках, коли через вал пропускають іншу деталь, підводять масло.

ділянки 1 осей і валів (рис.5), якими вони спираються на підшипники при сприйнятті осьових навантажень, називають п'ятами. Опорами для п'ят служать підп'ятники 2. Посадочні поверхні валів і осей під маточини посаджених деталей називають цапфами і виконують циліндричними, конічними або кульовими (рис.6). При цьому прийнято називати проміжні цапфи шийками, кінцеві - шипами. Широке поширення в машинобудуванні отримали циліндричні цапфи; конічні і кульові цапфи застосовують рідко.

Мал. 5. Опора вертикального вала: 1 - П'ята; 2 - подпятник

Мал. 6. Цапфи: циліндричні - а; конічні - б; кульові - в

Перехідні ділянки між двома діаметрами виконують: 1) з жолобником постійного радіуса; 2) з жолобником змінного радіуса. Така жолобник знижує концентрацію напружень і збільшує довговічність. Застосовується вона на сильно навантажених ділянках валів і осей.

Конструктивні різновиди перехідних ділянок між ступенями валів і осей: канавка зі скруглением для виходу шліфувального круга (рис. 7, а); жолобник постійного радіуса (рис. 7, б); жолобник змінного радіуса (рис. 7, в).

Рис.7. Конструктивні різновиди перехідних ділянок вала: а - Канавка; б - жолобник;

в - Жолобник змінного радіуса; г - фаска

Торці валів і осей роблять з фасками, т. е. злегка обточують їх на кінці (див. рис. 7, а, г). Посадочні поверхні валів і осей обробляють на токарних і шліфувальних верстатах.

Заплечики валів і осей перешкоджають зрушенням лише в одному напрямку. У разі можливого осьового зсуву в протилежну сторону для його виключення застосовують гайки, штифти, стопорні гвинти і т. Д. Кінці валів для установки муфт, шківів та інших деталей, що передають обертаючі моменти, виконують циліндричними або конічними, а їх розміри стандартизовані. Для установки шпонок вал постачають пазом.

 



Призначення, конструкція і матеріали валів та осей | Матеріали валів і осей

Критерії працездатності та розрахунок валів і осей | Розрахунок осей на статичну міцність | Наближений розрахунок валів на міцність | Уточнений розрахунок валів (осей) на витривалість | Розрахунок осей і валів на жорсткість | Рекомендації з конструювання валів і осей |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати