Головна

Тягові характеристики ТЕПЛОВОЗА

  1.  B. Характеристика наявності основних фондів на дату і в середньорічному обчисленні. Баланси основних фондів по повній і залишкової вартості
  2.  I. Загальна характеристика психолого-медико-педагогічної консультації
  3.  IV. КВАЛІФІКАЦІЙНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПОСАДИ
  4.  Kpaткая характеристика розвитку хімічної зброї
  5. " Географія "злочінності. Порівняльна характеристика злочінності в різніх регіонах країни.
  6.  SQL SERVER. Характеристика об'єктів БД
  7.  А) характеристика управлінських ролей.

Залежність сили тяги від швидкості руху тепловоза, при постійній потужності дизеля, називається тягової характеристикою тепловоза.

Потужність тепловоза буде постійною, якщо при зміні швидкості руху тепловоза сила тяги буде змінюватися обернено пропорційно швидкості, т. Е за гіперболічним законом

Потужність тепловоза дорівнює:

Гіперболічна залежність сили тяги від швидкості руху тепловоза підтримується автоматично завдяки застосуванню тягових електродвигунів з послідовним збудженням і тягового генератора з автоматичним регулюванням постійності потужності.

Електродвигуни з послідовним збудженням мають хороші тягові властивості. При зростанні опору руху поїзда, зменшується частота обертання якорів ТЕД, в результаті останні споживають більший струм і різко збільшують крутний момент.

І навпаки, при збільшенні швидкості тепловоза струм, споживаний ТЕД, зменшується, а, отже, і зменшується крутний момент, створюваний ним.

Таким чином, тягові електродвигуни автоматично пристосовуються до умов руху поїзда.

; ;

При зміні струму двигунів їх потужність залишається постійної завдяки автоматичному підтримці сталості потужності тягового генератора, відповідно до заданої потужністю дизеля. Для цього служить система збудження тягового генератора, що забезпечує при зміні струму двигунів (а отже, і струму тягового генератора) назад пропорційне зміна напруги генератора. Таким чином, зовнішня характеристика тягового генератора також має гіперболічний вид.

 




 СИЛИ ОПОРУ РУХУ ПОЇЗДА |  НЕСПРАВНОСТІ КОЛІСНИХ ПАР |  ОБСЛУГОВУВАННЯ моторно-осьової ПІДШИПНИКІВ |  ОБСЛУГОВУВАННЯ ресорного підвішування |  Основні причини обриву автозчеплення. |  Дизельне паливо. |  Питома вага і щільність. |  ОБСЛУГОВУВАННЯ МАСЛЯНОЇ СИСТЕМИ |  Якщо дизель не працював понад 20 хв, то необхідно зробити злив відстою з картера, відкривши вентиль на зливний трубі. |  ПРИЧИНИ розрідження масла |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати