Головна

Проектування та дослідження механізмів моторного приводу

  1.  III. Теорії механізмів виникнення конфліктів
  2.  III. експериментальне дослідження
  3.  АВТОМАТИЗОВАНЕ ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЇ І ОБЛАДНАННЯ
  4.  Анкета - дослідження облікової політики підприємства для бухгалтерського і податкового обліку
  5.  Атрибутивні поняття і терміни, що характеризують конкретне наукове дослідження
  6.  Безпека праці при обслуговуванні машин і механізмів
  7.  Біометричний дослідження трансверзальних розмірів зубних рядів тимчасового прикусу.

дорожнього велосипеда (мопеда)

Механізм карбюраторного двотактного двигуна (рис. 7,а) Складається з кривошипа 1, шатуна 2 і поршня 3, Що рухається всередині циліндра і має зовнішні ребра охолодження. Стиснута суміш в циліндрі у верхній мертвій точці (ВМТ) запалюється електричною іскрою від свічки 6. Під дією гарячих газів, що знаходяться під великим тиском, поршень рухається вниз; в кінці ходу поршня відкриваються вихлопне вікно 5, А потім продувні вікно 4; стисла в кареті двигуна робоча суміш знову наповнює циліндр і стискається при ході поршня вгору.

Обертання від кривошипа 1 передається маховика 7 з муфтою зчеплення і далі планетарному редуктора, що складається з центрального колеса 10 з зовнішнім зубом, трьох сателітів 11, Центрального колеса 12 з внутрішнім зубом і водила Н. На осі водила встановлена ??провідна зірочка 13 ланцюгової передачі; ведена зірочка 14 встановлена ??на ступиці заднього колеса 15 велосипеда. Від кривошипа наводиться через зубчасту передачу (колеса 8 и 9) кулачок 16 з коромислового штовхачем 18 і роликом 17 механізму замикання контактів ланцюга запалювання (рис. 7, а, в).

Визначити закон руху механізму і час першого обороту кривошипа при розгоні велосипеда від швидкості Vнач, Прийнявши j1 поч = 0 при повністю відкритій заслінці карбюратора (тобто при індикаторної діаграмі номінального режиму) і включеної муфті зчеплення.

При проектуванні і дослідженні механізмів двигуна вважати відомими параметри, наведені в табл. 7.1. Зміна тиску в циліндрі двигуна в залежності від ходу поршня (індикаторна діаграма) при номінальному режимі показано на рис. 7,б, Побудованому за даними з табл. 7.2; схема кулачкового механізму - на рис. 7,в; закон зміни руху штовхача - на рис. 7,г.




 завдання №1 |  Початкові дані |  Початкові дані |  Початкові дані |  Початкові дані |  Дані для побудови індикаторної діаграми |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати