На головну

V. Сполучених деталі розподільного вала.

  1.  C. Випадкова величина, яка може приймати будь-які значення всередині деякого інтервалу.
  2.  IV. Матеріали для виготовлення розподільного валу.
  3.  Азотування - насичення поверхні деталі азотом.
  4.  Ви прораховуєте всі можливості, аналізуєте всі ситуації, враховуєте будь-які деталі, крім однієї - Моїй любові.
  5.  Деталізація і угруповання як елементи методики аналізу
  6.  Деталізований аналіз управлінських функцій.

Малюнок №10. Розподільчий вал і сполучаються з ним деталі.

1 розподільний вал; 2 шестерня розподільного вала;

3 - провідна шестерня приводу паливного насоса; 4 - завзятий фланець;

5 - передня опорна втулка; 6 - задня опорна втулка;

7 - опорні шийки; 8 - кулачки розподільного вала;

Кулачки розподільного вала.

Кулачок є деталь такої форми, що при своєму обертанні він може входити в контакт з іншою деталлю, змушуючи її переміщатися будь-яким чином, простіше кажучи кулачки відкривають клапани, долаючи опір пружин. За допомогою кулачків обертальний рух розподільного вала перетвориться в поступальний рух клапанів. Двигуни, ідентичні у всьому один одному, крім різноманітної форми кулачків можуть мати зовсім різні робочими характеристиками і потужністю.

У різних машинах використовується безліч кулачків різних типів.
 Для приводу клапанів в двигуні автомобіля використовуються кулачки досить простого типу, який зображений на малюнку.


Кулачки кованих валів зазвичай загартовуються шляхом цементування, тоді як кулачки литих валів зазвичай загартовуються шляхом охолодження під час лиття.
 Розподільні вали спираються на відповідні підшипники. Зазвичай це бувають підшипники ковзання, але в деяких випадках використовуються кулькові або роликові підшипники кочення. У більшості двигунів привід газорозподільних валів здійснюється з передньої сторони двигуна і, щоб забезпечити цю можливість, підшипники повинні бути більшими кулачків. Розподільчий вал може розташовуватися так, як зображено на малюнку, на якому показано один із способів кріплення приводу розподільного валу.

Малюнок №11. Кулачок розподільного вала.

1 Хто відкриває фланець; 2 - Окружність носика; 3 - Закриваючий фланець;

4 - Підйом; 5 - Перехідний ділянку; 6 - Окружність підстави.

Шестерня розподільчого вала.

Розподільні шестерні необхідні для передачі обертання від колінчастого вала розподільного валу, масляного насоса, і інших агрегатів двигуна. Для зменшення рівня шумів шестерні виконуються косозубимі. Для того щоб обертання колінчастого і розподільного валів збігалося, встановлюють проміжну шестерню, якщо в цьому немає необхідності, проміжна шестерня не встановлюється, тоді вали обертатимуться в різні боки. Так як клапана відкриваються один раз за два оберти розподільного вала, шестерня розподільного вала має в два рази більше зубів, таким чином, забезпечується своєчасність відкриття клапанів. На шестернях паливного насоса, колінчатого і розподільного валів є мітки, під час складання двигуна шестерні встановлюються по мітках, для забезпечення своєчасності подачі палива і відкриття клапанів.

Малюнок №12. Кріплення шестерні приводу розподільного валу.

1 - Передній підшипник; 2 - Кулачок; 3 - Вал;

4 - Стінка картера розподільного вала; 5 - Фіксована пластина;

6 - Шпонка; 7 - Шестерня приводу розподільного валу.

Опорні шийки.

У шийці розподільного вала знаходиться отвір, через яке надходить масло на вісь клапанного коромисла, коли воно поєднується з маслопроводнимі каналами в опори розподільного валу.

Рісунок№13. Опорна шийка розподільного вала.





 I. Вступ. |  II. Механізм газорозподілу. |  III. Розподільний вал. |  IV. Матеріали для виготовлення розподільного валу. |  отримання стали |  Технологічний процес виготовлення розпорядчого вала. |  Механічна обробка розподільного вала. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати