Головна |
Щоб рухомий склад міг рухатися по залізницях вільно, не заважаючи один одному і не зачіпати споруди і пристрої, на залізниці діють три габариту:
- Габарит наближення споруд (С; Сп);
- Габарит залізничного рухомого складу (Т; 1-Т; Тпр; Тц і ін.);
- Габарит навантаження (общесетевой, пільговий, зональний)
Габарит наближення споруд - Граничне поперечний (перпендикулярний осі залізничної колії) контур, всередину якого крім залізничного рухомого складу не повинні потрапляти ніякі частини споруд та пристроїв, а також що лежать близько залізничної колії матеріали, запасні частини та обладнання, за винятком частин пристроїв, призначених для безпосередньої взаємодії з залізничним рухомим складом (контактні дроти з деталями кріплення, хоботи гідравлічних колонок при наборі води та інші), за умови, що положення цих пристроїв у внутрігабарітном просторі пов'язане з відповідними частинами залізничного рухомого складу і що вони не можуть викликати зіткнення з іншими елементами залізничного рухомого складу.
Споруди та пристрої залізничного транспорту від залізничної станції примикання до території промислових і транспортних підприємств мають відповідати вимогам габариту наближення споруд С, встановленого нормами і правилами.
Споруди та пристрої залізничного транспорту, що знаходяться на території та між територіями промислових і транспортних підприємств, повинні відповідати вимогам габариту наближення споруд С n, встановленого нормами і правилами.
Не допускається порушувати габарити наближення будівель при проведенні будь-яких ремонтних, будівельних та інших робіт, за винятком випадків повного закриття руху по залізничній колії, габарит якого порушується, на період проведення робіт.
Рис.1 Розмір наближення споруд (С) Рис.2 Розмір наближення споруд (Сп)
Розмір залізничного рухомого складу - Граничне поперечний (перпендикулярний осі залізничної колії) контур, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися встановлений на прямій горизонтальній залізничній колії (при найбільш несприятливому становищі в колії і відсутності бічних нахилів на ресорах і динамічних коливань) як в порожньому, так і в навантаженому стані залізничний рухомий склад, в тому числі має максимально нормовані знос. (Т, 1-Т, Т пр, Тц і ін.)
Рис.3 Габарити залізничного рухомого складу (Т, 1-Т, Тц)
габарит навантаження - Граничне поперечний (перпендикулярний осі залізничної колії) контур, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися вантаж (з урахуванням упаковки та закріплення) на відкритому залізничному рухомому складі при його перебуванні на прямій горизонтальній залізничній колії.
Габарит навантаження має різновиди:
- Общесетевой;
- Пільговий (для будівельної та сільськогосподарської техніки);
- Зональний (для лісу та лісоматеріалів).
Рис.4 Розмір навантаження (общесетевой)
Рис.5 Розмір навантаження (пільговий) Рис.6 Розмір навантаження (зональний)
II. Основні визначення | III. Загальні обов'язки працівників залізничного транспорту | Розміщення і закріплення розвантаженого або підготовленого до навантаження вантажу біля залізничних колій | Вимоги ПТЕ до відстані між осями суміжних колій на перегонах і на станціях | Вимоги до розташування роздільних пунктів в поздовжньому профілі | Вимоги по ширині земляного полотна, параметрам баластної призми | Норми і допуски змісту залізничної колії по ширині і по рівню | Вимоги ПТЕ до допускаються маркам хрестовин стрілочних переводів на шляхах різного призначення | Несправності на стрілочних переводах з нерухомим сердечником | Устаткування нецентралізованих стрілок контрольними стрілочними замками і стрілочними покажчиками |