На головну

II. Основні визначення

  1.  C) немонетарні статті, які оцінюються за справедливою вартістю в іноземній валюті, слід переводити за обмінним курсом на дату визначення справедливої ??вартості.
  2.  C) вказати функціональну валюту підприємства і метод перекладу, використаний для визначення допоміжної інформації.
  3.  Event-менеджмент - поняття, основні методи.
  4.  I. ВИЗНАЧЕННЯ
  5.  I. ОСНОВНІ Богословська ПОЛОЖЕННЯ
  6.  I. Основні богословські положення
  7.  I. Основні завдання та напрямки роботи бібліотеки

1. Що таке гра в термінах теорії ігор?

2. Яка гра називається кінцевою?

3. У чому полягає рішення гри в теорії ігор?

4. Як визначається верхня ціна гри?

5. Як визначається мінімаксна стратегія гри?

6. Які кордону має виграш системи?

7. В яких межах лежить фактичний результат гри (ціна гри)?

8. Що таке платіжна матриця?

9. Як називається сідлова точка платіжної функції?

10. За якими правилами відбувається перехід від початкового завдання до симетричної двоїстої?

11. Чи є симетричні двоїсті задачі взаємно подвійними?

12. Що таке взаємна подвійність?

13. Що називається теорією статистичних рішень?

14. Як будується матриця ризиків?

15. Що таке ризик в теорії ігор?

16. Які критерії для визначення кращої стратегії ви знаєте?

17. Який критерій дозволяє отримати нижню ціну парної гри?

18. Що таке мінімаксна і Максиміна стратегії?

19. Дайте визначення оптимальних стратегій.

20. У чому суть методу Брауна?

21. Сформулюйте критерій Вальда.

22. Сформулюйте критерій Севіджа.

23. Сформулюйте критерій Гурвіца.

висновок

Математичні методи системного аналізу та теорії прийняття рішень, розглянуті в даному курсі, сьогодні є необхідним інструментарієм менеджера-аналітика. Вони складають необхідну частину системного аналізу і активно використовуються в дослідницькій практиці організацій і підприємств різної спрямованості і структури.

Їх знання і використання широко застосовуються при відображенні і моделюванні реальних процесів і явищ, спочатку мають динаміку розвитку.

загальні положення

Правила технічної експлуатації залізниць України (ПТЕ) розроблені відповідно до Федерального закону від 10 січня 2003 р N 17-ФЗ "Про залізничний транспорт в Російській Федерації".

ПТЕ затверджені Наказом Мінтрансу Росії від 21 грудня 2010 N 286

ПТЕ встановлюють систему організації руху поїздів, функціонування споруд і пристроїв інфраструктури залізниці транспорту, залізничного рухомого складу, а також визначають дії працівників залізничного транспорту при технічній експлуатації залізничного транспорту Російської Федерації загального і не загального користування.

ПТЕ обов'язкові для виконання всіма організаціями та індивідуальними підприємцями, які виконують роботи (надають послуги) для користувачів послугами залізничного транспорту, пов'язані з організацією і (або) здійсненням перевізного процесу, а також роботи (послуги), пов'язані з ремонтом залізничного рухомого складу і технічних засобів, використовуваних на залізничному транспорті, охороною об'єктів залізничного транспорту і вантажів, і їх працівниками.

зміст ПТЕ

I. Загальні положення

II. Основні визначення

III. Загальні обов'язки працівників залізничного транспорту

IV. Організація функціонування споруд і пристроїв залізничного транспорту

V. Обслуговування споруд та пристроїв залізничного транспорту

VI. Загальні положення по організації технічної експлуатації залізничного транспорту на ділянках руху поїздів пасажирських зі швидкостями понад 140 до 250 км / год

Додаток N 1 Технічна експлуатація споруд і пристроїв колійного господарства

Додаток N 2 Технічна експлуатація технологічного електрозв'язку

Додаток N 3 Технічна експлуатація пристроїв сигналізації, централізації та блокування залізничного транспорту

Додаток N 4 Технічна експлуатація споруд і пристроїв технологічного електропостачання залізничного транспорту

Додаток N 5 Технічна експлуатація залізничного рухомого складу

Додаток N 6 Організація руху поїздів на залізничному транспорті

II. Основні визначення

автоматична локомотивна сигналізація як самостійний засіб сигналізації та зв'язку - Система, при якій рух поїздів на перегоні здійснюється за сигналами локомотивних світлофорів, а роздільними пунктами є позначені межі блок-ділянок;

блок-ділянку - Частина міжстанційного перегону при автоблокування або при автоматичної локомотивної сигналізації, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку, обмежена прохідними світлофорами (межами блок-ділянок) або прохідним світлофором (межею блок-ділянки) і вхідним світлофором залізничної станції, а також вихідним світлофором і першим попутним прохідним світлофором (межею блок-ділянки);

бічний залізничну колію - Залізнична колія, при проходженні на який залізничний рухомий склад відхиляється по стрілочному переводу;

повітряний проміжок (Ізолююче сполучення) - сполучення суміжних ділянок контактної мережі з електричною ізоляцією (токораздел), яка допускає електричне з'єднання сполучених ділянок при проході струмоприймача залізничного рухомого складу на електричній тязі (електрорухомого складу);

допоміжний локомотив - Локомотив, який призначається на підставі вимоги про допомогу (письмової, переданого по телефону або радіозв'язку), отриманої від машиніста (помічника машиніста) ведучого локомотива, що зупинився на на перегоні поїзда, а також на вимогу працівників господарства шляху, електропостачання, сигналізації та зв'язку;

допоміжний пост - Пост на перегоні, що не має колійного розвитку і призначений тільки для обслуговування пункту примикання залізничної колії незагального користування (для поїздів, що прямують по всьому перегону, роздільним пунктом не є);

в'їзна (виїзна) сигналізація - Сигналізація, застосовувана на залізничних шляхах незагального користування для дозволу виїзду і в'їзду залізничного рухомого складу у виробниче приміщення;

габарит навантаження - Граничне поперечний (перпендикулярний осі залізничної колії) контур, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися вантаж (з урахуванням упаковки та закріплення) на відкритому залізничному рухомому складі при його перебуванні на прямій горизонтальній залізничній колії;

габарит залізничного рухомого складу - Граничне поперечний (перпендикулярний осі залізничної колії) контур, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися встановлений на прямій горизонтальній залізничній колії (при найбільш несприятливому становищі в колії і відсутності бічних нахилів на ресорах і динамічних коливань) як в порожньому, так і в навантаженому стані залізничний рухомий склад, в тому числі має максимально нормовані знос;

габарит наближення споруд - Граничне поперечний (перпендикулярний осі залізничної колії) контур, всередину якого крім залізничного рухомого складу не повинні потрапляти ніякі частини споруд та пристроїв, а також що лежать близько залізничної колії матеріали, запасні частини та обладнання, за винятком частин пристроїв, призначених для безпосередньої взаємодії з залізничним рухомим складом (контактні дроти з деталями кріплення, хоботи гідравлічних колонок при наборі води та інші), за умови, що положення цих пристроїв у внутрігабарітном просторі пов'язане з відповідними частинами залізничного рухомого складу і що вони не можуть викликати зіткнення з іншими елементами залізничного рухомого складу;

гарантійний ділянку - Ділянку, обмежений пунктами технічного обслуговування, протяжність якого визначається виходячи з необхідності безпечного проходження вагонів в справному стані в складі поїзда;

головні залізничні колії - Залізничні колії перегонів, а також залізничні колії залізничних станцій, які є безпосереднім продовженням залізничних колій суміжних перегонів і, як правило, не мають відхилення на стрілочних переводах;

вантажні вагони - Вагони, призначені для перевезення вантажів, такі, як криті вагони, піввагони, платформи, вагони-цистерни, вагони бункерного типу, ізотермічні вагони, зерновози, транспортери, контейнеровози, спеціальні вагони вантажного типу;

черговий по залізничній станції - Змінний помічник (помічники) начальника залізничної станції, в обов'язки якого входить розпорядження прийомом, відправленням і пропусканням поїздів, а також іншими пересуваннями залізничного рухомого складу по головних та приймально-відправних залізничних коліях залізничних станцій (а де немає маневрового диспетчера - і по іншим залізничним шляхах);

залізнична станція - Пункт, який розділяє залізничну лінію на перегони чи блок-ділянки, забезпечує функціонування інфраструктури залізничного транспорту, має колійний розвиток, що дозволяє виконувати операції з приймання, відправлення і обгону поїздів, обслуговування пасажирів і прийому, видачі вантажів, багажу і вантажобагажу, а при розвинених колійних пристроях - виконувати маневрові роботи по розформуванню і формуванню поїздів і технічні операції з поїздами (стаття 2 Федерального закону від 10 січня 2003 р N 18-ФЗ "Статут залізничного транспорту Російської Федерації" (Відомості Верховної Ради України, 2003 N 2, ст . 170, N 28, ст. 2 891; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. II), ст. 3616)) ;

залізничний рухомий склад - Локомотиви, вантажні вагони, пасажирські вагони локомотивної тяги і мотор-вагонний рухомий склад, а також іншої призначений для забезпечення здійснення перевезень та функціонування інфраструктури залізничний рухомий склад (стаття 2 Федерального закону від 10 січня 2003 р N 17-ФЗ "Про залізничний транспорт в Російській Федерації "(Відомості Верховної Ради України, 2003 N 2, ст. 169, N 28, ст. 2884; 2007, N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. I), ст. 3597, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 52 (ч. I), ст. 6249; 2009 N 1, ст. 21));

залізнично-будівельні машини - Один з видів спеціального рухомого складу, який виконує роботи з будівництва, ремонту всіх видів, за змістом і технічного обслуговування споруд і пристроїв залізничного транспорту;

залізничний переїзд - Перетин в одному рівні автомобільної дороги із залізничними коліями, обладнане пристроями, що забезпечують безпечні умови пропуску рухомого складу залізничного транспорту та транспортних засобів;

залізничні колії не загального користування - Залізничні під'їзні шляхи, що примикають безпосередньо чи через інші залізничні під'їзні шляхи до залізничних колій загального користування і призначені для обслуговування певних користувачів послугами залізничного транспорту на умовах договорів або виконання робіт для власних потреб (стаття 2 Федерального закону від 10 січня 2003 р N 17- ФЗ "Про залізничний транспорт в Російській Федерації");

індекс вантажного поїзда - Спеціальний код, що складається з 10 цифр, який присвоюється всім вантажним поїздам на залізничній станції їх формування, в якому перші чотири цифри - єдина мережева розмітка (далі - ЕСР) залізничної станції формування поїзда, наступні дві - порядковий номер складу, сформованого на цій залізничній станції , а останні чотири - ЕСР залізничної станції призначення поїзда;

інтенсивний рух поїздів - Розміри руху пасажирських та вантажних поїздів (у сумі) за графіком на двоколійних ділянках більше 50 пар і одноколійних - більше 24 пар на добу;

контактна мережа - Сукупність проводів, конструкцій та обладнання, що забезпечують передачу електричної енергії від тягових підстанцій до струмоприймачів електрорухомого складу;

локомотив - Залізничний рухомий склад, призначений для забезпечення пересування по залізничних коліях поїздів або окремих вагонів;

локомотивна бригада - Працівники, які здійснюють управління та обслуговування локомотивів, а також моторвагонних поїздів;

малоінтенсивне лінії (ділянки) - Залізничні колії загального користування з невисокою грузонапряженностью і низькою ефективністю роботи, критерії віднесення до яких затверджуються Кабінетом Міністрів України (стаття 2 Федерального закону від 10 січня 2003 р N 18-ФЗ "Статут залізничного транспорту Російської Федерації");

маневровий порядок руху - Організація руху поїздів (составів, локомотивів) на залізничних шляхах незагального користування між двома роздільними пунктами, а також між залізничними станціями незагального і загального користування, межами яких є стики рамних рейок, граничні стовпчики або ізолюючі стики світлофорів;

маневровий склад - Група вагонів або один вагон, зчеплені з локомотивом, що проводить маневри;

міжпостових перегонів - Перегін, обмежений колійними постами або колійним постом і залізничною станцією;

міжстанційних перегін - Перегін, обмежений залізничними станціями, роз'їздами та обгінними пунктами;

мотор-вагонний рухомий склад - Моторні і не моторні вагони, з яких формуються електропоїзди, дизель-поїзди, автомотриси, рейкові автобуси, дизель-електропоїзда, електромотріси, призначені для перевезення пасажирів і (або) багажу, пошти;

нейтральна вставка - Ділянку контактної підвіски між двома повітряними проміжками (ізолюючими сполученнями), на якому відсутня напруга, що забезпечує електричну ізоляцію сполучних ділянок при проходженні струмоприймачів електрорухомого складу;

неправильний залізничну колію - Залізнична колія, по якій здійснюється рух поїздів у напрямку, протилежному спеціалізованому напрямку;

обгінний пункт - Роздільний пункт на двоколійних залізничних лініях, що мають колійний розвиток, що допускає обгін поїздів і в необхідних випадках переведення поїзда з одного головного залізничної колії на інший;

особливо інтенсивний рух поїздів - Кількість руху пасажирських і вантажних поїздів (у сумі) за графіком на двоколійних ділянках більше 100 пар і на одноколійних більше 48 пар на добу;

особливі дороговкази - Межі залізничної смуги відведення, покажчик номера стрілки, знак осі пасажирської будівлі, знаки на лінійних колійних будівлях, репери початку і кінця кругових кривих, а також початку, середини і кінця перехідних кривих, прихованих споруд земляного полотна, найвищого горизонту вод і максимальної висоти хвилі ;

охоронна стрілка - Стрілка, що встановлюється при приготуванні маршруту приймання або відправлення поїзда в положення, що виключає можливість виходу залізничного рухомого складу на підготовлений маршрут;

пасажирські вагони - Вагони, призначені для перевезення пасажирів і (або) багажу, поштових відправлень, такі, як поштові, багажні, вагони-ресторани, службово-технічні, службові, клуби, санітарні, випробувальні та вимірювальні лабораторії, спеціальні вагони пасажирського типу;

пасажирський зупинний пункт - Пункт на перегоні, що не має колійного розвитку, призначений виключно для посадки та висадки пасажирів (роздільним пунктом не є);

перегін- Частина залізничної лінії, обмежена суміжними залізничними станціями, роз'їздами, обгінними пунктами або колійними постами;

підштовхує локомотив - Локомотив в хвості поїзда, який призначається на допомогу ведучому локомотиву на окремих перегонах або частині перегону;

потяг- Сформований і зчеплений состав вагонів з одним або декількома діючими локомотивами чи моторними вагонами, що мають встановлені сигнали, а також що відправляються на перегін і знаходяться на перегоні локомотиви без вагонів і спеціальний самохідний залізничний рухомий склад;

поїзд вантажопасажирський - Поїзд, сформований на малоінтенсивних лініях (ділянках) з вантажних і пасажирських вагонів, призначених для перевезення вантажів і пасажирів;

поїзд вантажний довгосоставний - Вантажний поїзд, довжина якого перевищує норму довжини, встановлену графіком руху на ділянці проходження цього поїзда;

поїзд вантажний підвищеної довжини - Вантажний поїзд, довжина якого в умовних одиницях (осях) - 350 і більше осей;

поїзд вантажний з'єднаний - Вантажний поїзд, складений з двох і більше зчеплених між собою вантажних поїздів з діючими локомотивами в голові кожного поїзда;

поїзд пасажирський - Поїзд для перевезення пасажирів, багажу і пошти, сформований з пасажирських вагонів;

поїзд пасажирський високошвидкісний - Пасажирський поїзд, який по ділянці (окремими ділянками) проходження здійснює рух зі швидкістю понад 200 км / год;

поїзд пасажирський довгосоставний - Пасажирський поїзд, довжина якого перевищує норму довжини, встановлену графіком руху на ділянці проходження цього поїзда;

поїзд пасажирський підвищеної довжини - Пасажирський поїзд, який має в складі більше 20 вагонів;

поїзд пасажирський швидкісний - Пасажирський поїзд, який по ділянці (окремими ділянками) проходження здійснює рух зі швидкістю від 141 до 200 км / год включно;

поїзд пасажирський з'єднаний - Пасажирський поїзд, складений з двох пасажирських поїздів, зчеплених між собою, з діючими локомотивами в голові кожного поїзда;

поїзд поштово-багажний - Поїзд, сформований з пасажирських вагонів, призначених для перевезення пошти, багажу і вантажобагажу, а також окремих пасажирських вагонів для перевезення пасажирів;

поїзд господарський - Поїзд, сформований з локомотива або спеціального самохідного рухомого складу, що використовується в якості локомотива, вагонів, виділених для спеціальних і технічних потреб, спеціального самохідного і несамохідного рухомого складу, призначеного для виконання робіт з утримання, обслуговування і ремонту споруд і пристроїв залізничного транспорту;

поїзні сигнали - Сигнали, що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць;

поездное формування, що не належить перевізнику, - Поїзд, сформований з локомотива (локомотивів) і вагонів у завантаженому або порожньому стані, в тому числі з навантаженими або порожніми контейнерами, що належать вантажовідправнику, вантажоодержувачу на праві власності або іншому праві, в тому числі орендованих у перевізника, а також інших юридичних або фізичних осіб, які не є перевізниками;

корисна довжина залізничної колії - Частина залізничної колії, обмежена:

при наявності світлофорів і електричної ізоляції залізничної колії - з одного боку вихідним (маршрутним, маневровим) світлофором, з іншого - ізолюючим стиком колійного ділянки рейкового кола;

при наявності світлофорів і відсутності електричної ізоляції залізничної колії - з одного боку світлофором, з іншого - граничним стовпчиком;

при відсутності світлофорів і електричної ізоляції залізничної колії - граничними стовпчиками з обох сторін;

правильний залізничну колію - Залізнична колія на двоколійних (багатоколійних) перегонах, обладнаний одностороннім або двостороннім автоблокуванням, спеціалізований для руху поїздів в певному напрямку;

запобіжний тупик - Тупиковий залізничну колію, призначений для попередження виходу залізничного рухомого складу на маршрути прямування поїздів;

шляховий знак- Постійний покажчик профілю та протяжності залізничних ліній;

колійний пост - Тимчасовий або постійний роздільний пункт на залізничних лініях, що не має колійного розвитку;

роздільний пункт - Пункт, що розділяє залізничну лінію на перегони чи блок-ділянки;

роз'їзд- Роздільний пункт на одноколійних залізничних лініях, що мають колійний розвиток, призначений для схрещення й обгону поїздів;

ремонтно-оперативна радіозв'язок - Комплекс стаціонарних та рухомих технічних засобів радіозв'язку, що забезпечує зв'язок під час виконання робіт з ремонту та обслуговування технічних засобів на залізничних станціях і перегонах;

реєстратор переговорів - Електронний пристрій, що забезпечує автоматичну запис службових переговорів, вироблених по залізничній технологічної електрозв'язку;

мовний інформатор - Електронний пристрій, що забезпечує автоматичну передачу заздалегідь запрограмованих повідомлень по каналах зв'язку або їх відтворення через звукопідсилюючу апаратуру;

сигнал- Умовний видимий чи звуковий знак, за допомогою якого подається певний наказ;

сигнальний знак - Умовний видимий знак (граничний стовпчик, знак, який вказує кордону залізничної станції, подача свистка, відключення і включення струму тощо), за допомогою якого подається наказ певної категорії працівників залізничного транспорту;

складальних бригад - Бригада, призначена для керівництва маневровою роботою з вагонами, групою вагонів, поїздами, яка складається з складача поїздів і помічника складача поїздів, а також може складатися з двох укладачів поїздів, один з яких призначається керівником;

спеціальний залізничний рухомий склад - Залізничний рухомий склад, призначений для забезпечення будівництва та функціонування інфраструктури залізничного транспорту та включає в себе незнімні самохідні рухомі одиниці на залізничному ходу, такі, як мотовози, дрезини, спеціальні автомотриси, залізнично-будівельні машини з автономним двигуном і тяговим приводом, а також несамохідні рухомі одиниці на залізничному ходу, такі, як залізнично-будівельні машини без тягового приводу, причепи та спеціальний залізничний рухомий склад, що включається в господарчі поїзди і призначений для виконання робіт з утримання, обслуговування і ремонту споруд і пристроїв залізниць;

спеціальний самохідний рухомий склад - Мотовози, дрезини, спеціальні автомотриси для перевезення необхідних для виконання робіт матеріалів або доставки працівників до місця роботи, залізнично-будівельні машини, що мають автономний двигун з тяговим приводом у транспортному режимі;

спеціальний несамохідний рухомий склад - Залізнично-будівельні машини без тягового приводу в транспортному режимі, причепи та інший спеціальний рухомий склад, призначений для виконання робіт з утримання, обслуговування і ремонту споруд і пристроїв залізничного транспорту, що включається в господарські поїзди;

спуск затяжний - Спуск при наступних значеннях крутизни і довжини:

крутизною від 0,008 до 0,010, протяжністю 8 км і більше;

крутизною понад 0,010 до 0,014, протяжністю 6 км;

крутизною 0,014 до 0,017, протяжністю 5 км;

крутизною 0,017 до 0,020, протяжністю 4 км;

крутизною 0,020 і крутіше, протяжністю 2 км;

станційний пост централізації - Пост на залізничній станції, в якому зосереджено управління групою централізованих стрілок і сигналів;

станційні залізничні колії - Залізничні колії в межах станції - головні, приймально-відправні, сортувальні, вантажно-розвантажувальні, витяжні, Деповська (локомотивного та вагонного господарств), з'єднувальні (що з'єднують окремі парки на залізничній станції, що ведуть до контейнерних пунктів, паливних складів, баз, сортувальних платформ , до пунктів очищення, промивки, дезінфекції вагонів, ремонту, технічного огляду або обслуговування залізничного рухомого складу і виробництва інших операцій);

стрілка- Частина стрілочного переводу, що складається з рамних рейок, вістряків та перевідного механізму, а також хрестовини з рухомим осердям при її наявності;

стрілка нецентралізована - Стрілка, дотепники якої переводяться вручну за допомогою перевідного механізму безпосередньо біля стрілки;

стрілка централізована - Стрілка, дотепники якої (а при наявності хрестовини з рухомим осердям і осердя) переводяться спеціальним механізмом (електроприводом), керованим з одного центрального пункту;

стрілочний переклад - Пристрій, що служить для переведення рухомого складу залізниці з одного залізничної колії на інший, що складається зі стрілок, хрестовин і сполучних залізничних колій між ними;

стрілочний пост - Один або кілька стрілочних переводів нецентралізованого управління, що обслуговуються одним черговим стрілочного поста;

стрілочний район - Група суміжних стрілочних постів, що перебувають під контролем одного старшого чергового стрілочного поста;

знімні рухомі одиниці - Знімні дрезини, ремонтні вишки на електрифікованих ділянках, колієвимірювальні, дефектоскопні і інші візки і рухомі одиниці, які можуть бути зняті з залізничної колії обслуговуючими їх працівниками вручну;

технологічне вікно - Час, протягом якого припиняється рух поїздів по перегону, окремим залізничних коліях перегону або залізничної станції для виробництва ремонтно-будівельних робіт;

технологічна електрозв'язок - Електрозв'язок для ведення службових переговорів щодо забезпечення виробничої діяльності, управління технологічними процесами у виробництві і підрозділяється на наступні види:

паркова двосторонній зв'язок - Зв'язок для ведення службових переговорів між працівниками залізничного транспорту, які виконують роботи на залізничних станціях;

перегінна зв'язок - Зв'язок для ведення службових переговорів між черговими по залізничних станціях і працівниками, які виконують роботи і знаходяться на перегоні;

поїзна міжстанційний зв'язок - Зв'язок для ведення службових переговорів між черговими по залізничних станціях сусідніх залізничних станцій;

поїзна диспетчерська зв'язок - Зв'язок для ведення службових переговорів між диспетчером поїзним і черговими по залізничних станціях, що входять в обслуговується диспетчерський ділянку;

стрелочная зв'язок - Зв'язок для ведення службових переговорів між черговим по залізничній станції з виконавчими і розпорядчими постами залізничної станції з питань приготування маршрутів (включаючи перевірку вільності залізничних колій і стрілок) і закріплення залізничного рухомого складу на суміжних залізничних шляхах;

гальмування службове - Гальмування ступенями будь-якої величини для плавного зниження швидкості або зупинки поїзда в заздалегідь передбаченому місці, розрізняють на службове і повне службове гальмування;

гальмування екстрене - Гальмування, що застосовується у випадках, що вимагають негайної зупинки поїзда, шляхом застосування максимальної гальмівної сили;

гальмівний шлях - Відстань, яку проходить поїзд за час від моменту впливу на прилади і пристрої для керування гальмовою системою, в тому числі спрацьовування крана екстреного гальмування (стоп-крана), до повної зупинки;

транспортні засоби залізничного транспорту- Залізничний рухомий склад, в тому числі вагони, дрезини, автомотриси, дизель-поїзди, залізнично-будівельні машини (самохідні), паровози, тепловози, мотовози, електровози, електропоїзди, мотор-вагонний рухомий склад;

ухил- Елемент поздовжнього профілю залізничної колії, що має нахил до горизонтальної лінії, який для поїзда, що рухається від нижчої точки до вищої, називається підйомом, а назад - спуском;

вловлює глухий кут - Тупиковий залізничну колію, призначений для зупинки втратив управління поїзда або частини поїзда під час руху по затяжному спуску;

пристрою для попередження самовільного виходу залізничного рухомого складу на маршрути прямування поїздів - Запобіжні тупики, охоронні стрілки, які скидали черевики, які скидали дотепники або скидають стрілки, інші пристрої, що виключають самовільний вихід залізничного рухомого складу на інші залізничні колії і маршрути прийому, проходження і відправлення поїздів;

пристрою технологічного електропостачання - Пристрої, що забезпечують електропостачання залізничних споживачів, часткове або повне обмеження режиму споживання яких може призвести до виникнення загрози життю і здоров'ю людей, екологічної безпеки (тягові та трансформаторні підстанції, пункти харчування, контактна мережа, лінії електропередачі, що забезпечують електропостачання тяги поїздів, технологічну електрозв'язок, об'єктів систем диспетчерського управління, блокування, сигналізації і захисту залізничного транспорту).

 




 залізничного транспорту |  Види і призначення габаритів, що застосовуються на залізничному транспорті |  Види негабаритності вантажів |  Розміщення і закріплення розвантаженого або підготовленого до навантаження вантажу біля залізничних колій |  Вимоги ПТЕ до відстані між осями суміжних колій на перегонах і на станціях |  Вимоги до розташування роздільних пунктів в поздовжньому профілі |  Вимоги по ширині земляного полотна, параметрам баластної призми |  Норми і допуски змісту залізничної колії по ширині і по рівню |  Вимоги ПТЕ до допускаються маркам хрестовин стрілочних переводів на шляхах різного призначення |  Несправності на стрілочних переводах з нерухомим сердечником |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати