На головну

пружинні стали

  1.  Автоматні стали.
  2.  Азотування сталі.
  3.  Вплив легуючих елементів на властивості стали.
  4.  Внутрішня політика сталінського режиму в 1945 - 1953 рр. Поновлення масових репресій
  5.  Військові дії на радянсько-німецькому фронті влітку 1942 р Сталінградська битва.
  6.  доевтектоїдних стали
  7.  Жароміцні сталі перлітного класу застосовують

Оскільки виникнення пластичної деформації в пружинах не допускається, то від матеріалу подібних виробів не потрібно високої ударної в'язкості і високої пластичності. Головна вимога полягає в тому, щоб сталь мала високу межу пружності (плинності). Це досягається загартуванням з наступним відпуском при температурі в районі 300-400 ° С. При такій температурі відпустки межа пружності (плинності) отримує найбільш високе значення.

Пружини, ресори та подібні до них деталі виготовляють з конструкційних сталей з підвищеним вмістом вуглецю (але, як правило, все ж більш низьким, ніж у інструментальних сталей) - приблизно в межах 0,5-0,7% С, часто з добавками марганцю і кремнію (для пружин малого перетину застосовують вуглецеві сталі 65, 70,75, 85. Сталь 85 - s0.2= 1100МПа, sв= 1150МПа, d = 8%, y = 30%).

Для особливо відповідальних пружин застосовують сталь 50ХФ, що містить хром і ванадій і володіє найбільш високими пружними властивостями.

Термічна обробка пружин і ресор з легованих сталей полягає в загартування від 800-850 ° С (в залежності від марки стали) в маслі або у воді з наступним відпуском в районі 400-500 ° С. Іноді такий термічній обробці піддають деталі конструкцій великої довжини і з тонкими стінками, які повинні володіти високими пружними властивостями. У цьому випадку застосовують сталь ЗОХГС.

Більш часто для виготовлення пружин і ресор використовують леговані стали.

Стали 60С2ХФА і 65С2ВА, що мають високу прокаліваемость, хорошу міцність і релаксаційну стійкість застосовують для виготовлення великих високонавантажених пружин і ресор. Сталь 65С2ВА - s0.2= 1700МПа, sв= 1900МПа, d = 5%, y = 20%. Коли пружні елементи працюють в умовах сильних динамічних навантажень, застосовують сталь з нікелем 60С2Н2А (поверхневі дефекти різко знижують довговічність виробів, тому термін служби збільшується зміцненням або наклепом).

Для виготовлення автомобільних ресор широко застосовують сталь 50ХГА, яка за технічними властивостями перевершує крем'янисті стали. Для клапанних пружин рекомендується сталь 50ХФА, не схильна до перегріву і зневуглецювання.





 Три рівня будови матеріалу; фазові переходи 1 і 2 роду. |  Атомно-кристалічна будова металів. Види кристалічних решіток. |  властивості кристалів |  Процес кристалізації. Дефекти в кристалах |  Втома матеріалів, характеристики. |  Тривала міцність, явище повзучості матеріалів, характеристики |  Твердість матеріалів. Методи вимірювання твердості |  Зносостійкість, прірабативаемость матеріалів, їх характеристики. |  Електричні і магнітні властивості матеріалів |  Класифікація конструкційних сталей |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати