На головну

Введение...................................................................................................................................... 6

Продукція транспорту - це перевезення вантажів і пасажирів. Вантажний транспорт забезпечує і виробничі зв'язки між підприємствами, і доставку населенню предметів споживання. Це свого роду «продовження процесу виробництва в сфері обігу».

.

СХЕМА:

ВИДИ ТРАНСПОРТУ

наземний:

автомобільні, залізничний, гужовий

Водний:

річковий, морський

повітряний

Електронний

Трубопровідний

Співвідношення між різними видами транспорту складається історично і залежить від умов розвитку країни або регіону. Наприклад, найбільша в XIX в. Британська імперія (включала до свого складу Індію, Австралію, Південну і Східну Африку, Канаду та інші країни) не могла б сформуватися і існувати без потужного морського флоту, який зв'язує між собою (і перш за все з Англією) всі ці країни. Російська імперія, яка формувалася як сухопутна, для зв'язків між своїми районами спочатку використовувала гужовий і річковий транспорт (а для постачання Російської Америки і Далекого Сходу - і морської), а з кінця XIX в. на перше місце в ній вийшов залізничний транспорт.

Поділ праці між різними видами транспорту обумовлено і їх технологічними особливостями. Найбільш дешеві види транспорту - водний (особливо морської) і трубопровідний.

Робота транспорту (вантажообіг або пасажирооборот) вимірюється в тонно-кілометрах (т ??км) або пасажиро-кілометрів, т. Е. Творі маси вантажу або числа пасажирів на відстань. Наприклад, залізничним транспортом Росії у 2004 р було перевезено 1221 млн т, а вантажообіг склав 1802 млрд т ??км. Отже, 1 т вантажу в середньому була перевезена на 1476 км (ця величина називається середня відстань перевезення). Частка залізничного транспорту в загальній масі перевезених вантажів - 14%, а в вантажообігу - 40%.

Автомобільний транспорт (включаючи автотранспорт всіх відомств) перевіз 6568 млн т (73% всіх вантажів), а вантажообіг його склав лише 182 млрд т ??км (4% російського підсумку). Середня відстань перевезення всього лише 28 км. Перевага цього виду транспорту в тому, що він здійснює перевезення «від дверей до дверей».

Найбільша частка вантажообігу (53%) припадає на трубопровідний транспорт. Його частка в масі перевезених вантажів набагато менше (11%), так як середня відстань перевезень перевищує 2300 км.

Найбільшу питому вагу в пасажирообігу займають внутрішньоміські перевезення. Внутрішньоміський транспорт перевозить за рік близько 40 млрд пасажирів. Це означає, що середній городянин здійснює близько 370 поїздок на рік (багато городян, добираючись від будинку на роботу і назад, можуть бути враховані як зробили кілька поїздок, якщо вони пересідають з одного транспорту на інший). Середня відстань однієї поїздки на міському транспорті - 5 км, на приміському - 21, на міжміському залізничному - близько 830, авіаційному - приблизно 2400 км.

Залізничний транспортв Росії почав фактично розвиватися з будівлі дороги Санкт-Петербург - Москва в 1851 р (до цього з 1837 р існувала лише невелика дорога Санкт-Петербург - Павловськ, що не мала господарського значення). Далі будівництво велося по радіальних напрямках від Москви (на Ярославль, Нижній Новгород, Саратов), а також для забезпечення експорту зерна: із зернових районів - до морських портів Балтійського і Чорного морів. Пізніше почалося будівництво доріг, що зв'язують Європейську Росію з околицями - Кавказом, Середньою Азією, а в 1903 р Росія отримала залізничний вихід до Тихого океану - була побудована Транссибірська магістраль.

У радянський період найбільш активну залізничне будівництво йшло в східних районах країни. Побудовано дороги, паралельні Транссибірської магістралі, оскільки на неї падає дуже велике навантаження. Самий вантажонапружених ділянку дороги - між Новосибірському і Омському, де на захід йдуть вугілля, ліс, зерно та інші вантажі. Ці дороги з'єднували Алтай і Кузбас з Уралом - Южносибирская магістраль (Абакан - Новокузнецьк - Барнаул - Павлодар - Цілиноград - Магнітогорськ) і Среднесибирская (Камінь-на-Обі - Кокчетав - Кустанай - Челябінськ)1. Були проведені дороги до нафтогазових родовищ Приоб'я (Тюмень - Тобольськ - Сургут - Уренгой). Байкало-Амурська магістраль відкрила новий вихід до Тихого океану (по лінії Тайшет - Усть-Кут - Северобайкальськ - Тинда - Комсомольськ - Радянська Гавань).

Одна з проблем залізничного транспорту - брак рухомого складу (наприклад, в колишньому СРСР вагони для електропоїздів проводилися в Ризі). В даний час організовано їх виробництво на заводах в Орєхово-Зуєва (Московська область) і Торжку (Тверська область).

річковий транспорт поряд з гужовим - найдавніший. Він спеціалізується в основному на перевезеннях мінерально-будівельних матеріалів (3/4 всіх вантажів) і сезонних вантажів - зерна, овочів і баштанних. Перевозяться також лісові та нафтові вантажі. Більше 2/3 усього вантажообігу припадає на Волго-Камський басейн. Але найбільш велика роль річкового транспорту там, де відсутні інші його види, особливо на Крайній Півночі. Лена, Єнісей, Об і інші річки - основні транспортні магістралі на цих територіях, і від роботи річкового флоту цілком залежить існування цих районів. Річковий транспорт відіграє важливу роль в туризмі.

Морський транспорт Росії обслуговує переважно зовнішню торгівлю; для перевезень всередині країни ( «каботажне плавання») він використовується незначно. Найбільші порти на Чорному морі - Новоросійськ і Туапсе (експорт нафти), на Балтійському - Приморськ (експорт нафти) і Санкт-Петербург (найрізноманітніші вантажі), на Білому - Архангельськ (експорт лісу), на Баренцевому - Мурманськ (експорт апатитів, кольорових металів і інших вантажів), Далекому Сході - Владивосток і Находка (різноманітні вантажі, в тому числі експорт лісу і вугілля в Японію).

Після розпаду СРСР Росія втратила основних портів на півдні і на півночі (Одеса - на Чорному морі; Таллінн, Рига, Вентспілс, Клайпеда і ін. - На Балтійському), тому необхідно розширення портового господарства. Розробляються проекти будівництва нових портів поблизу Санкт-Петербурга і на Чорноморському узбережжі Кавказу.

авіаційний транспорт перевозить термінові вантажі, що швидко псуються, квіти. Найважливіша спеціалізація авіаційного транспорту - перевезення пасажирів на далекі відстані. Цей вид транспорту охоплює перевезеннями майже всі райони країни. В останні роки обсяг вантажів і перевезення пасажирів значно знизилися. Потребують оновлення і транспортні засоби - літаки.

За останні десятиліття транспортний комплекс поповнився новим видом - трубопровідним транспортом, по якому передаються нафту, газ. За виконуваній роботі цей вид транспорту перевершує залізничний. Існують досліди транспортування трубопроводами вугілля і руди в подрібненому вигляді з водою.


[1] www.prb.org/ population data sheet

[2] З а х а р о в С. В. Російської Федерації народонаселення // Народонаселення. Енциклопедичний словник. М .: Велика Російська енциклопедія, 1994..

[3] Населення Росії. 1998. Шостий щорічний демографічний доповідь / За ред. А. Г. Вишневського. М., 1998..

[4] «Демографічний вибух» - перша стадія демографічного переходу в більшості країн, коли при збереженні високої народжуваності смертність знижується і природний приріст населення різко зростає.

[5] Демографічний щорічник Росії. М .: Держкомстат, 2008.

[6] Розрахунки Ж. А. Зайончковської - див .: Населення Росії 2002. Десятий щорічний демографічний доповідь. Під ред. А. Г. Вишневського. - М, 2004, стор 133-134

[7] Після реформи місцевого самоврядування 2005-2006рр замість сільських рад або сільських округів, але в основному в тих же межах, утворені т. Н. «муніципальні поселення» - хоча в російській мові слово поселення (В одному зі своїх значень) завжди вживалося як синонім слова населений пункт. Але у бюрократів своя логіка! В результаті вийшло, що в одне «муніципальне поселення», як правило, входить кілька населених пунктів.

[8] 1Полонізований - від лат. Polonia - Польща. Переважна релігія в Литві - католицизм, а в Західній Україні і Західній Білорусії - уніатство (визнає верховенство Папи Римського, але при збереженні православних обрядів і богослужіння на рідній мові).

[9] Крім того, більше 8% сельзозугодій становить поклад - землі, які раніше були орними, але зараз не використовуються, і близько піввідсотка - багаторічні насадження (сади і виноградники).

 * Технологічний цикл бавовняної промисловості включає: 1) виробництво пряжі з бавовни (на прядильних фабриках); 2) виробництво суворою (неотделанной, нефарбованої) тканини (суровья) з пряжі (на ткацьких фабриках); 3) обробку (забарвлення, нанесення малюнка) суровья (на оздоблювальних фабриках). Якщо всі три фабрики знаходяться в одному місці і об'єднані технологічними зв'язками, то перед вами - бавовняний комбінат (ХБК).

ЗМІСТ

Введение...................................................................................................................................... 6

завдання посібника

структура посібника

Мета і завдання курсу морфології




 Мета і завдання курсу морфології |  тематика лекцій |  Тематика семінарських занять |  Тематика практичних занять |  тематика колоквіумів |  дієслівна парадигма |  Підстави виділення частин мови і їх системні відносини |  Заняття 1, 2 |  заняття 3 |  заняття 4 |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати