Головна

Реверсування.

Реверсированием називають процес зміни напрямку обертання якоря двигуна. Для зміни напрямку обертання якоря треба змінити напрямок струму в обмотках збудження. Це досягається Реверсор, який має два положення: "Вперед" і "Назад". У першому замкнуті контакти В1і В2, а Н1 і Н2 розімкнуті, у другому замикаються Н1 і Н2, а розмикаються В1 і В2.

ПУСК ДВИГУНА.

Якщо до нерухомого якоря підвести напругу контактної мережі його ток приблизно в 10 разів перевищить номінальне значення. На таку величину струму не розраховані ні обмотки якоря, ні колектор, ні щітки. ТЕД згорить. Щоб зменшити напругу на двигуні, послідовно з якорем підключають пускові резистори, які призначені для обмеження і регулювання пускового струму.

Як тільки склад почне рухатись і якоря почнуть обертатися, в обмотках ТЕД буде наводиться ЕРС, спрямована зустрічно поданою напрузі.

Едв= Ф ? n ? Се

Отже, струм двигунів буде визначаться різницею між напругою контактної мережі і ЕРС двигунів, поділеної на загальний опір:

I = U - E

Rп + 4Ro

У міру збільшення частоти обертання і збільшення ЕРС струм зменшаться, потреба в додатковому опорі поступово відпадає і його ступенями зменшують до нуля. Після виведення пускових опорів ток ТЕД визначається наступним виразом:

I = (U-E) ? 4Ro

Якщо пускові резистори не виводити, то зі зменшенням струму буде зменшуватися і сила тяги. У момент рушання поїзда з місця майже всю напругу контактної мережі прикладається до пускових резисторам. Коли пускові резистори будуть виведені, на кожен ТЕД припаде до 750В.




 КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ |  Призначення і класифікація електротехнічних матеріалів |  Механічне, кузовне і гальмівне обладнання. |  КУЗОВ ВАГОНА. |  ВНУТРІШНЯ обрешітки БІЧНИХ стін. |  ЦЕНТРАЛЬНЕ підвішування. |  ВАГОНА. |  Заземлюючих пристроїв (ЗУ). |  ВИДИ І ТЕРМІНИ ОГЛЯДУ І ОГЛЯДУ КОЛІСНИХ ПАР. |  Тягова передача. |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати