Головна |
4. Коефіцієнт умовного пробігу локомотивів до пробігу на чолі поїздів - 0,03.
5. Середня швидкість виконання маневрової роботи - 8 км / год, час роботи маневрового тепловоза протягом доби - 23,5 години. Експлуатований парк маневрових локомотивів - 20 одиниць.
6. Вихідні показники, обрані відповідно до шифром залікової книжки студента, представлені в табл. 1.
7. Дорожні норми міжремонтних періодів локомотивів приймаються, відповідно до табл. 2.
Таблиця 1
Початкові дані
показники | Варіант (передостання цифра шифру) | Едініцізмеренія | Варіанти (остання цифра шифру залікової книжки) | |||||||||
Довжина ділянок обслуговування локомотивних бригад | 1,4,7,02,5,83,6,9 | км | ||||||||||
Маса поїзда, брутто | 1,5,7,0,93,4,6,2,8 | т | ||||||||||
Розміри руху вантажних поїздів | 1,2,3,4,56,7,8,9,0 | пар | ||||||||||
Дільнична швидкість руху вантажних поїздів | 1,3,5,7,92,4,6,8,0 | Км / год | ||||||||||
Технічна швидкість руху вантажних поїздів | всі варіанти | Км / год | ||||||||||
Норми витрати електроенергії на вимірювач 10000 т · км брутто для вантажного руху | 1,4,6,7,92,3,5,8,0 | до · Втч |
Норми міжремонтних періодів
Вид і серіялокомотіва | Види ремонту і технічного обслуговування | |||||||
Технічне обслуговування | Текущіеремонти | середній ремонт | Капітальний ремонт | |||||
ТО-2, | ТО-3 | ТР | ТРС | ТР-1 | ТР-3 | СР | КР | |
ВЛ80с | 72 ч | - | тис. км | 250 тис. Км | 500 тис. Км | тис. км | ||
ТЕМ2 | 144 ч | діб | 4 міс. | 24 міс. |
8. Норми простою локомотивів на відповідному виді ремонту приймаються за даними табл. 3.
Таблиця 3
Норми простою локомотивів на технічному обслуговуванні,
поточному та середньому ремонтах
Вид і серія локомотивів | Види ремонту і технічного обслуговування | ||||
СРсут. | ТР ч | ТРСсут. | ТО-3 ч | ТО-4 ч | |
поїзні електровозиТепловози | 7,5 | 17,5 | 2,5 | 9,67,2 |
9. Норми витрат праці на одиницю поточного ремонту та технічного обслуговування наведені в табл. 4.
Таблиця 4
Трудомісткість технічного обслуговування і ремонту локомотивів, чол-год
Вид і серіялокомотіва | Види ремонту і технічного обслуговування | |||
ТР | ТРС | СР | ТО | |
ВЛ80 СТЕМ 2 | 550-600160-175 | 4000-44001050-1750 | 6250-68501750-1900 | 100-12050-70 |
10. Норми питомої витрати електроенергії і дизельного палива:
- На 1 локомотиво-годину маневрової роботи 26 кг;
- На 100 локомотиво-км одиночного проходження 180 кВт · год;
10. Ціна 1 кВт · год електроенергії для тяги поїздів 0,65 р .; ціна тонни умовного палива умовного палива - 1850 р. / т.
11. Середні добові норми витрат піску локомотивом ВЛ 80 с при його русі по двоколійних ділянках шляху, м3 на 1 млн. т · км брутто наведені в табл.5.
Таблица5
Норми витрати піску
Тип профілю колії | Маса поїзда, т | ||||
4000-4500 | 5000-5500 | і вище | |||
Равністий | 0,21 | 0,21 | 0,2 | 0,19 | 0,18 |
горбистий | 0,24 | 0,22 | 0,21 | 0,2 | 0,19 |
Витрата піску для маневрових тепловозів -0,07 м3 на добу на локомотив. Ціна 1 м3 піску - 1300 рублів.
12. Норми витрати матеріалів (крім мастильних), запасних частин на ремонт і технічне обслуговування електровозів і тепловозів приймаємо по табл. 6.
Таблиця 6
Витрата матеріалів і запасних частин на технічне обслуговування
і ремонт електровозів і тепловозів, р. / од. ремонту
Вид і серія локомотивів | Вид технічного обслуговування і ремонту | |||
ТО | ТР | ТРС | СР | |
ВЛ-80ТЕМ2 |
Ціна електроенергії для виробничих цілей 64 коп.
13. Середньорічна вартість виробничих і службових будівель електровозного депо 12 млн. Р.
14. Норми амортизаційних відрахувань за видами основних засобів на повне відновлення складають,%:
- Будівлі -2,6;
- Обладнання - 12,8;
- Електровози -9,2;
- Тепловози - 6,5.
15. Місячна тарифна ставка робітника 1-ого розряду - 2000 рублів.
16. Годинні тарифні ставки для робітників локомотивних бригад приймаємо по табл. 7.
Таблиця 7
Годинні тарифні ставки для робітників локомотивних бригад
Найменування робіт | машиністи локомотивів | помічники машиністів |
З пасажирськими поїздами, наступними по ділянці обслуговування бригад зі середньотехнічну швидкістю, км / чСвише 100до 100С приміськими поездаміСо наскрізними, дільничними та сборниміМаневровая | 4,123,343,343,342,77 | 3,092,512,512,512,08 |
17. Розподіл по групах робіт робітників, зайнятих на технічному обслуговуванні та ремонті локомотивів в%, представлено в таблиці 8
Таблиця 8
роботи | тепловози | електровози | ||||||
ТО3 | ТР | ТРС | СР | ТР | ТРС | СР | ||
Слюсарні, виконувані комплексними і спеціалізованими бригадами - 6 разрядСлесарние в заготівельному відділенні - 4р.Подсобние -2р. | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 2,0 | 3,0 | 3,0 | 2,0 | |
Таблиця 9
Галузева єдина тарифна сітка з оплати праці працівників, зайнятих в основний діяльності залізниць
розряди | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10й | 11й | 12й | 13й | 14й | 15й | 16й | 17й | 18й |
робочі | 1,0 | 1,23 | 1,44 | 1,62 | 1,76 | 1,9 | 2,14 | 2,38 | 2,64 | 2,93 | ||||||||
Робітники, пов'язані з рухом поїздів, ремонтом рухомого складу і технічних засобів | 1,1 | 1,36 | 1,59 | 1,78 | 1,94 | 2,1 | 2,36 | 2,63 | 2,92 | 3,24 | ||||||||
Службовці - технічні виконавці | 1,32 | 1,54 | 1,76 | 1,98 | 2,21 | 2,48 | 2,76 | |||||||||||
фахівці: | ||||||||||||||||||
підприємств | 1,61 | 1,82 | 2,06 | 2,33 | 2,64 | 2,99 | 3,36 | 3,82 | 4,3 | 4,87 | 5,41 | |||||||
Відділень ж / д | 1,91 | 2,16 | 2,45 | 2,77 | 3,14 | 3,53 | 4,01 | 4,52 | 5,11 | 5,68 | 6,3 | |||||||
Управлінь ж / д | 2,0 | 2,27 | 2,57 | 2,91 | 3,3 | 3,71 | 4,21 | 4,75 | 5,37 | 5,6 | 6,62 | |||||||
керівники: | ||||||||||||||||||
підприємств | 2,72 | 3,07 | 3,46 | 3,9 | 4,42 | 4,99 | 5,64 | 6,26 | 6,95 | 7,71 | 8,17 | |||||||
Відділень ж / д | 3,21 | 3,63 | 4,1 | 4,64 | 5,42 | 5,92 | 6,57 | 7,3 | 8,1 | 8,58 | 9,09 | 9,59 | ||||||
Управлінь ж / д | 3,37 | 3,81 | 4,31 | 4,87 | 5,5 | 6,22 | 6,9 | 7,66 | 8,5 | 9,01 | 9,55 | 10,1 |
ПЛАНУВАННЯ ОБ'ЄМНИХ І ЯКІСНИХ ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
1.1. ВИЗНАЧЕННЯ ОБСЯГУ РОБОТИ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
Об'ємні показники роботи депо в межах ділянки обігу локомотивів визначаються за двома видами діяльності: експлуатаційної та ремонтної.
Експлуатаційна діяльність локомотивного депо визначається наступними показниками обсягу роботи.
У вантажному русі обсяг роботи в тонно-кілометрах брутто в межах ділянок обслуговування локомотивними бригадами
aPLбр = Nд 2l учQбр 365,
де Nд - Розміри руху в парах вантажних поїздів на добу;
l уч - Довжина ділянки обслуговування локомотивних бригад, км;
Qбр - Маса поїзда брутто, т.
aPLбр= 16 ? 2 ? 150 ? 3000 ? 365
aPLбр= 5256000 тис. Ткм брутто.
Загальний пробіг поїзних локомотивів у вантажному русі складається з лінійного і умовного пробігів:
aMLзаг = aMLлин + aMLум,
aMLлин = aMLгл + aMLдоп,
де aMLгл - Пробіг на чолі поїздів, лок-км;
aMLдоп - Допоміжний пробіг, лок-км.
aMLлин= 1752000 + 262800
aMLлин= 2014800 км
aMLзаг= 2014800 + 87600
aMLзаг= 2102400 км
Допоміжний пробіг локомотивів у вантажному русі розраховується за заданим відсотку від пробігу на чолі поїздів
aMLдоп= 0,15aMLгл.
aMLдоп= 0.15 ? 1752000
aMLдоп= 262800 км
Пробіг локомотивів на чолі поїздів
aMLгл = Nд 2l уч 365.
aMLгл = 16 ? 2 ? 150 ? 365
aMLгл = 1752000 км
Умовний пробіг локомотивів
aMLум = (А лок. од aMLгл ) / 100,
де а лок. од - Відсоток умовного проходження поїзних локомотивів
до пробігу на чолі поїздів, 5%.
aMLум= 0.05 ? 1752000
aMLум= 87600 км
Теловозо-годинник маневрової роботи aMt складаються з тепловозо-годин на маневрах aMtман і тепловозо-годин на екіпіровці aMtек:
aMt = aMtман+ aMtек,
aMtман = Ммек 23,5 ? 365,
де Ммек - Експлуатований парк маневрових тепловозів, 20;
23,5 - корисний час роботи маневрових тепловозів протягом доби, ч.
aMtман= 20 ? 23.5 ? 365
aMtман= 171550 тепловозо-годин на маневрах
aMtек= Ммек0,5 ? 365,
0,5- час простою маневрового локомотива під екіпіровкою, ч;
365 - тривалість планового періоду, дні.
aMtек= 20 ? 0.5 ? 365
aMtек= 3650 тепловозо-годин на екіпіровці
aMt = 171550 + 3650
aMt = 175200 тепловозо-годин маневрової роботи.
Пробіг маневрових тепловозів складається з пробігу під час роботи і умовного (при простої). Умовно 1ч роботи прирівнюється до 5 км пробігу і 1 ч простою - до 1 км пробігу:
aMLман = 5 aMtман+ 1aMtек.
aMLман= 5 ? 171 550 + 3650
aMLман= 861400 км.
Експлуатований парк локомотивів у вантажному русі визначається діленням локомотиво-кілометрів лінійного пробігу на ділянці звернення локомотивів у відповідних видах руху aML ?лин на середньодобовий пробіг локомотива Sл
.
За ремонтної діяльності розраховуються кількість одиниць ремонту і технічного обслуговування на рік.
Розрахунок програми ремонтів електровозів:
aML ?заг= 2 * aMLзаг;
;
Nкр= 2 ел
Nср= 7 ел
NТРС= 8 ел
Nтр= 151 ел
Розрахунок програми ремонту тепловозів:
;
Nср= 5
= ;
= ;
NТРС= 5
;
Nтр= 50
,
Nто-3= 232
де Тi - Міжремонтний період для i-го виду ремонту;
Mм - Маневровий парк, 20 тепловозів.
Інвентарний парк поїзних і маневрових локомотивів складається з експлуатованого парку (поїзних і маневрових) і локомотивів, що знаходяться в ремонті і запасі:
Мпр = Мек + Мрем + М рез.
Парк локомотивів, що знаходяться в резерві, приймається в розмірі 10-15% від експлуатованого парку.
фронт ремонту
,
де aN1- Кількість відповідних видів ремонту (ТР, ТРС, СР);
t1 - Норми простою локомотивів у відповідному виді ремонту, табл. 3.
для електровозів
Мрем= 1
Мрем= 1
Мекс= 21
Мпр= 21 + 1 + 0.15 * 21 = 26
1.2. ПЛАНУВАННЯ ЯКІСНИХ ПОКАЗНИКІВ ВИКОРИСТАННЯ ЛОКОМОТИВІВ
Якісні показники роботи депо діляться на дві групи: експлуатаційної діяльності та ремонтної діяльності.
Всі показники розраховуються в межах ділянок обігу локомотивів.
Повний оборот локомотива, ч.
,
де Lлок - Довжина ділянки обігу локомотивів, км;
at - сумарний час знаходження локомотива в депо приписки, пунктах обороту і зміни локомотивних бригад, на станційних коліях, 3,5 ч.
Тл= 12.59 год
Середньодобовий пробіг поїзного локомотива, км,
Sлок= 571,88 км
Середньодобова продуктивність поїзного локомотива, тонно-км брутто:
;
.
Деповський відсоток несправних локомотивів розраховується для поїзної і маневрової роботи
ПЛАН ПО ПРАЦІ
Основою для розробки цього розділу є ліміт чисельності працівників і фонд оплати праці, які встановлює для депо служба локомотивного господарства Управління дороги.
Показниками плану по праці є:
- Чисельність по основних виробничих груп;
- Фонд оплати праці працівників;
- Продуктивність праці і середньомісячна заробітна плата одного працівника.
2.1. ПЛАНУВАННЯ ЧИСЕЛЬНОСТІ ПРАЦІВНИКІВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
Явочна чисельність локомотивних бригад визначається за нормами виробітку. Обсяг роботи локомотивів приймається в межах ділянок роботи локомотивних бригад.
Чисельність робітників локомотивних бригад у вантажному русі
,
де aMS лин- Лінійний пробіг поїзних локомотивів за рік на ділянках обслуговування локомотивними бригадами, км;
Sбр - Місячна норма пробігу однієї бригади за місяць, км.
Чя в= 41.71
приймаємо Чя в рівним 42
Облікова чисельність робітників локомотивних бригад у вантажному русі
Чсп = Чя вКзам,
де Кзам- Коефіцієнт заміщення (1,13).
Чсп= 42 ? 1.13
Чсп= 48
Місячна норма пробігу бригади
Sбр = 2LбрКбр,
де 2Lбр - Подвоєна довжина ділянки обслуговування локомотивними бригадами, км;
Кбр - Кількість поїздок бригади на місяць.
Sбр= 2 ? 150 ? 14
Sбр= 4200 км
Кількість поїздок бригади на місяць може бути визначено з наступного виразу:
К = Тміс / Тбр,
К = 168 / 12.59
К = 13.34
К = 14
де Тміс місячного норма робочого часу, 168 ч .;
Тбр - Час обороту бригади, ч.
,
Тбр= 12.59 год
де tдоп. - Час на прийом і здачу локомотива, 3,5ч.
приймаємо Чя вл= 8;
Чя вм= 6.
Чсп= Чя в * Дозам.
Чисельність локомотивних бригад на маневровій роботі визначається, виходячи з кількості локомотивів, що працюють на маневрах, Мм ; норми обслуговування Нбр і змінності роботи Зсм. Приймається, що машиністи тепловозів працюють по одній людині, Нбр= 1:
Чманя в = Мм * Нбр * Зсм.
При цілодобовій роботі Зсм = 4,2,
Чмансп = Чманя в * Дозам.
Чманя в= 20 ? 1 ? 4.2 = 84
Чмансп= 84 ? 1.13 = 94.92
Чмансп= 95
Контингент робітників по кожному виду ремонту:
Чя в = N iTi / Фрік;
Чсп = Чя в Кзам,
де Ti - Трудомісткість на одиницю ремонту за серіями локомотивів, чол-годину;
N i- Програма ремонту за серіями локомотивів, од .;
Фрік - Річний фонд робочого часу, 2016 год.
Для електровозів:
ТО: Чя в= 8 чол.
Чсп= 8 ? 1.12 = 9чел
ТР: Чя в= (167 ? 575) / 2016 = 48 чол;
Чсп= 48 ? 1.12 = 54 чол.
ТРС: Чя в= (10 ? 4200) / 2016 = 21 чол;
Чсп= 21 ? 1.12 = 24 чол.
СР: Чя в= (7 ? 6550) / 2016 = 23 чол;
Чсп= 23 ? 1.12 = 26 чол
Для тепловозів:
ТО: Чя в= 6 чол.
Чсп= 6 ? 1.12 = 7чел
ТР: Чя в= (50 ? 167) / 2016 = 4 чол;
Чсп= 4 ? 1,12 = 5 чол.
ТРС: Чя в= (5 ? 1400) / 2016 = 4 чол;
Чсп= 4 ? 1,13 = 5 чол.
СР: Чя в= (5 ? 1875) / 2016 = 5 чол;
Чсп= 5 ? 1,12 = 6 чол.
Контингент працівників по екіпіровці визначається в залежності від категорії депо. Для електровозних депо даний штат може бути прийнятий 4 чол. / Зміна:
Чя в= До ? ? Н ? С,
де К ? = 4 кількість об'єктів обслуговування;
Н норма обслуговування, 1 особа;
С- 4,2 кількість змін.
Чя в= 4.2 ? 4 = 16.8
Чя в= 17
Чсп= Чя в? Кзам.
Чсп= 17 ? 1.12 = 19
Явочна чисельність робітників депо по ремонту локомотивів
Чя взаг = aЧя вм+ aЧя вгр.
Чя взаг= 48 + 21 + 23 + 4 + 4 + 5 = 101
Облікова чисельність робітників депо по ремонту локомотивів приймається
Чспзаг = aЧспм+ aЧспгр.
Чспзаг= 54 + 24 + 26 + 5 + 5 + 6 = 120
2.2. ПЛАНУВАННЯ ФОНДУ ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ
Годинна тарифна ставка, робочого i -го розряду (Т iгодина), Розраховується
Т iгодина = 11.09 ? Кi,,
Кi- Тарифний коефіцієнт, робочого i-го розряду, приймаємо за завданням.
Шкідливі умови праці збільшують тарифну ставку від 4-6%, особливо шкідливі умови праці від 6-12%:
= Тгодина * 168 * 1,08,
де - Тарифна ставка, яка враховує шкідливі умови праці.
Відрядний заробіток планується в розмірі 10%
сд = 1,1 * Т ВУТміс,
де сд - Відрядний заробіток.
Доплата за роботу в нічний час за кожну годину становить 35% від ГТС. Це збільшує місячну тарифну ставку на 11,78%, т. Е.
Дночн= Тміс * 0,1178.
Введення 1 сторінка | Введення 2 сторінка | Введення 3 сторінка | Введення 4 сторінка | Введення 5 сторінка | Введення 6 сторінка | Введення 7 сторінка | Калькуляція собівартості | бібліографічний список |