Головна |
У системах тепловоза передбачений захист від перегріву води і масла, від падіння тиску масла, від тиску в картері, від витоку води із системи і т.д.
Проте локомотивна бригада повинна контролювати показання приладів на пульті управління і в дизельному приміщенні.
На помічника машиніста безпосередньо покладається контроль і догляд за локомотивом, чітка і своєчасна інформація машиністу про стан тепловоза на шляху прямування.
Не рідше ніж через одну годину роботи дизеля необхідно перевіряти:
- Ритмічність роботи дизеля і інших агрегатів на слух рівень води в розширювальному баку
- Герметичність з'єднань трубопроводів води, масла і палива
- Величину каплепопаданія у водяних насосів (60-90 крапель в хвилину)
- На дотик ступінь нагріву корпусів ТНВД (повинна бути однакова температура)
- Пульсацію палива в трубках високого тиску
- Ступінь нагріву редукторів, компресорів та електричних машин
- Число оборотів коленвала і їх відповідність позиціях контролера
- Стан приводів компресора, стартер-генератора і збудника
- Охолодження випрямної установки
- Роботу вентилятора охолодження тягового генератора
- Відкриття жалюзі і роботу мотор-вентиляторів
- Ступінь іскріння на колекторі ТГ
- Відповідність показань вимірювальних приладів в неробочий і робочої кабінах.
параметри | 2ТЕ116 | ТЕМ2 |
Температура води на виході з дизеля: | ||
мінімальна при пуску дизеля | ||
оптимальна (рекомендована) | 75-90 | 70-85 |
максимально-допустима | 96/106 | |
Температура масла на виході з дизеля: | ||
мінімальна при пуску дизеля | ||
оптимальна (рекомендована) | 60-75 | 65-75 |
максимально-допустима | ||
Тиск масла: | ||
при пуску дизеля, не менше | 0.6-0.8 | 1.5 |
при мінімальних обертах коленвала | 1.3 | 1.5 |
при максимальних обертах коленвала | 3.5 | |
тиск масла до фільтра тонкого очищення | 8-9 | - |
перепад тиску масла до і після фільтра грубої очистки, не більше | 1.5 | |
Тиск палива до фільтрів тонкого очищення | 3-3.5 | 5.3 |
Тиск палива після фільтрів тонкого очищення, не менше | 1.5 | 1.8-2.5 |
Перепад тиску палива до і після фільтрів тонкого очищення, не більше | 1.5 | |
Розрідження в картері | 10-100 | - |
Тиск повітря в наддувочного ресівері | 1.35 | |
Різниця температур випускних газів по циліндрах, не більше | ||
Тиск в компресорі, не менше | 1.5 | 1.5 |
При русі тепловоза показання амперметрів і вольтметрів силового ланцюга обох секцій повинні відповідати один одному. Розбіжності в потужності не повинні бути більше 60 кВт. Велика різниця в навантаженнях несприятливо відбивається на тягових ел. машинах більш навантаженої секції.
СИЛИ, ЩО ДІЮТЬ НА ПОТЯГ. ОСВІТА СИЛИ ТЯГИ. | Тягові характеристики ТЕПЛОВОЗА | Обмеження сили тяги по зчепленню | СИЛИ ОПОРУ РУХУ ПОЇЗДА | НЕСПРАВНОСТІ КОЛІСНИХ ПАР | ОБСЛУГОВУВАННЯ моторно-осьової ПІДШИПНИКІВ | ОБСЛУГОВУВАННЯ ресорного підвішування | Основні причини обриву автозчеплення. | Дизельне паливо. | Питома вага і щільність. |