Головна

У льотних підрозділах авіапідприємств

  1.  ВИДИ ПРОЛІТНИХ БУДІВЕЛЬ ТИМЧАСОВИХ МОСТІВ
  2.  Динаміка зростання скелетних м'язів
  3.  Конструкція розрізних прогонових будов з суцільностінчатих балками.
  4.  Методи регулювання напруженого стану сталезалізобетонних прогонових будов.
  5.  Монтажні стики суцільностінчатих балкових металевих прогонових будов.
  6.  Забарвлення туалетного мила

Фахівці в льотних підрозділах проходять, підготовку для виконання самостійних польотів (самостійної роботи в складі екіпажу), підвищують льотну кваліфікацію і підтримують рівень професійної підготовленості. Всі ці види підготовки включають в себе професійне навчання, тренажерну та льотну підготовку.

Професійне навчання проводиться у формі групових або самостійних занять фахівців з метою придбання і закріплення ними знань з дисциплін, що вивчаються. Її складовими частинами в свою чергу є правова, авіаційно-технічна і спеціальна підготовка.

Тематику професійного навчання розробляє льотно-штурманський відділ УВТ з урахуванням пропозицій, що надходять від авіапідприємств, де складаються плани на навчальний рік. У найбільш напружені для виконання польотів періоди (не більше 3 міс. Протягом року) професійне навчання проводиться в обсязі вивчення надходять змін і доповнень до РЛЕ, доробок конструкції ВС, що викликають зміну правил льотної експлуатації, а також нормативних і методичних документів МВТ РФ і РУ ГА з питань забезпечення безпеки польотів. Для льотного складу, відсутнього на планових заняттях, організовуються додаткові заняття на відповідну тему або передбачається самостійне вивчення матеріалу (рукописів, наочних посібників, магнітофонних і відеомагнітофонних записів).

Правова підготовка льотного складу - це процес придбання ним правових знань, необхідних для ефективного виконання льотної роботи і забезпечення безпеки польотів. Вона спрямована на реалізацію принципу законності в цивільній авіації і повинна забезпечити бездоганне виконання службових обов'язків працівниками командно-льотного, льотного складів, а також вимог Повітряного кодексу Союзу РСР, нормативних документів МВТ РФ, що регламентують льотну роботу та її організацію, законів, що регламентують діяльність посадових осіб в межах їх компетенції, Статуту про дисципліну працівників цивільної авіації та інших документів, спрямованих на підтримку високого рівня дисципліни в підрозділах, на запобігання авіаційних подій та їх передумов до них.

Правова підготовка льотного складу будується на принципах безперервності і диференціації. Безперервність правової підготовки забезпечується її здійсненням у навчальних закладах і підрозділах, центрах і льотних підрозділах цивільної авіації. Диференціація забезпечується поглибленим вивченням повітряно-правових норм з льотних спеціалізацій і по класах кваліфікації.

Авіаційно-технічна підготовка спрямована на досягнення льотним складом глибоких знань конструкції, правил льотної експлуатації авіаційної техніки, а також на постійне вдосконалення вмінь і практичних навичок у виконанні польотів в різних умовах. В рамках авіаційно-технічної підготовки передбачено вивчення наступних дисциплін: практичної аеродинаміки ВС; конструкції і льотної експлуатації авіаційного і радіоелектронного обладнання; нормативних і методичних документів з льотної експлуатації ПС. При цьому особлива увага звертається на причини відмов систем. Спеціальна підготовка спрямована на вивчення дисциплін у напрямку служб авіапідприємства, що забезпечують польоти: штурманської, метеорологічної, руху, аеродромної та ін.

Тренування на комплексних тренажерах є обов'язковими для екіпажів і проводяться з імітацією складних метеоумов, особливих випадків польоту і відпрацюванням навичок по використанню літакових і наземних систем при заході на посадку. При відсутності в цивільній авіації тренажерів відповідних типів ВС тренування проводиться в кабіні ВС. При відсутності в УВТ комплексного тренажера експлуатованого типу ВС льотний склад проходить тренажерну підготовку в інших управліннях цивільної авіації (навчальних закладах).

Взаємодія членів екіпажу в особливих випадках польоту відпрацьовується до рівня безпомилкових і своєчасних дій на основі контрольних карт. Якщо протягом часу, відведеного програмою, це завдання не було вирішено, екіпаж до подальших польотів не допускається і йому призначають додаткові тренування до досягнення необхідного результату. Тренування на тренажері аварійного покидання ВС екіпаж проходить 2 рази на рік при виконанні сезонної підготовки. Особи, які не пройшли тренування на тренажері в

встановлені терміни або не виконали в повному обсязі її програму, втрачають право на подальше виконання польотів на даному типі ПС.

Льотна підготовка проводиться відповідно до програм підготовки льотного складу за типами ВС. У разі, коли в результаті виконання програми льотний фахівець виявляється непідготовленим до самостійної роботи, командиру льотного підрозділу дозволяється збільшити обсяг льотної підготовки до 50%, після чого питання про допуск до польотів фахівця, який не засвоїв програму, виноситься для вирішення в МКК УВТ.

 




 підрозділах |  форма 9.1 |  результати розподілу |  Ведення льотної і штабний документації |  Функції управління льотної роботою |  Виявлення та усунення відхилень |  Основні положення |  Основні положення |  Підготовка льотного складу в навчальних закладах і підрозділах |  Перепідготовка на інший тип ВС |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати