Головна

морські круїзи

  1.  Бомбардувальники і морські літаки
  2.  ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКІ ПОСАДИ
  3.  Д. Військово-морські дії на Балтиці
  4.  Жаби більш резистентні до гіпоксії, ніж щури, морські свинки. Це приклад
  5.  Міжнародні морські канали та протоки
  6.  Міжнародні морські перевезення
  7.  морські змії

Круїз (від англ. Cruise - морську подорож) - подорож (морські та річкові) на пасажирському судні з метою відпочинку. Ще в 1822 р англієць Роберт Смарт створив фірму, яка реєструвала пасажирів на пароплаві, що курсували по Брістольському каналу. У 1835 р в Англії були оголошені регулярні прогулянкові рейси між північними островами Британії та Ісландії. Сучасні круїзи, як правило, відбуваються по замкнутому колу на одному і тому ж транспорті за певним маршрутом з зупинками в місцях, що представляють інтерес, або в відправних пунктах екскурсії.

Сьогодні на світовому круїзному ринку працюють близько півсотні компаній, переважна частина яких - північноамериканські. У трійку лідерів, на частку якої припадає 80% продажів, входять Carnival Cruises, P & O Princess Cruises і Royal Caribbean (широко анонсованого в ЗМІ угода по об'єднанню двох останніх компаній на сьогоднішній день заморожена). Серед інших великих компаній - Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Crystal.

Попит на круїзний відпочинок незмінно зростає. Не випадково до 2006 р найбільші світові круїзні компанії повинні отримати 40 нових морських лайнерів. При цьому одна з головних тенденцій останніх років - збільшення розмірів кораблів, водотоннажність яких нерідко досягає 70-100 тис. Тонн. За останні два роки по круїзним маршрутами світового океану вирушили суперлайнер Voyager of the Seas, Explorer of the Seas (Royal Caribbean), Golden Princess, Star Princess (P & O Princess), Destiny і Sensation (Carnival), Constellation (Celebrity Cruises). Все більш звичним на борту круїзних лайнерів стає наявність спортивних майданчиків, полів для міні-гольфу, тенісних кортів, бігових доріжок, ковзанок.

Мабуть, наймасштабніший сучасний проект - лайнер Carnival Legend, розрахований на 3850 місць. Крім того лайнери місткістю понад 2 тис. Пасажирів в 2002-2003 рр. отримали круїзні компанії Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International, Carnival Cruise Lines, Star Cruises, MSC. Часто мова йде про будівництво відразу декількох судів. Так, наприклад, компанія Costa Cruises в 2002 р отримала лайнер Costa Europe (1 494 місця), влітку 2003 року Costa Mediterranean (1 075 місць), в листопаді 2003 р - судно Costa Fortuna (2720 місць), а в 2004 р - судно Costa Magica. Компанія Mediterranean Shiping Company замовила два лайнера на 2200 місць, перший з яких зійшов зі стапелів навесні 2003 року, а другий - в 2004 р

Помітно розширити й обновити свої флот найближчим часом планує компанія Princess Cruises (до речі, мабуть, єдина компанія, яку практично не торкнулася криза після подій 11 вересня). Так, в березні 2002 р компанія отримала лайнер Star Princess водотоннажністю 109 тис. Тонн, розрахований на 2,5 тис. Пасажирів. Аналогічне судно гранд-класу Coral Princess вже ходить в Карибському регіоні з грудня 2002 р, крім того, два судна були куплені у розорилася круїзної компанії Renaissance. Лайнери, які прийшли на зміну свої назви з R3 і R4 на Pacific Princess і Tahiti Princess, будуть цілий рік обслуговувати круїзні маршрути у Французькій Полінезії. Princess Cruises отримала ще один мегалайнер Diamond Princess водотоннажністю в 120 тис. Тонн. Таким чином, сезон 2002-2003 рр. компанія провела під девізом «в кожному регіоні - або найновіше, або найбільше судно».

Трохи скажемо про програмах компаній. Згідно з опитуваннями Passenger Shipping Association Cruise Information Service, майже дві третини людей, ніколи не користувалися послугами круїзних компаній, вважають, що такий вид відпочинку дуже дорогий. Дійсно, подорож на борту корабля - задоволення не для бідних, але все ж не варто згущувати фарби.

Найбільш доступний вид круїзів - так звані «екологічні», вартість яких в середньому варіюється від $ 75 до $ 150 на людину в день, в цю суму входять проживання, харчування та розважальна програма на борту судна, правда, не дуже великого і не дуже нового, подвергщегося реконструкції. Такі програми пропонують, наприклад, компанія Festival Cruises на кораблях Azur і Flamenco.

Класична круїзна програма обійдеться мандрівникові в $ 100-200 на добу. Йдеться вже про нові або повністю модернізованих лайнерах таких великих операторів круїзного ринку, як Carnival Cruise Line, Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International. Остання, мабуть, найбільш відома в нашій країні і є власником найвідоміших круїзних лайнерів у світі - Voyager of The Seas і Explorer of The Seas. Стандартам класичного круїзного подорожі відповідають суду ряду європейських компаній - Mistral і European Vision (Festival Cruises), Costa Atlantica (Costa Cruises).

Наступна категорія - преміум-круїзи, які розраховані на дуже вимогливих клієнтів. Таким доведеться витратити $ 350-400 на добу за подорож, що триває як мінімум тиждень. Такі послуги надають компанії Princess Cruises, Celebrity Cruise Line, Holland America Line.

При бажанні мандрівник може витрачати і значніші суми - від $ 400 до $ 1000 в день. Такі програми - круїзи-люкс, за статистикою, котируються вище, ніж відпочинок в найпрестижнішому готелі на будь-якому курорті світу. Виконуються вони на порівняно невеликих судах, що належать таким компаніям, як Radisson Seven Seas Cruises, Crystal Cruises.

Круїзи, вартість яких не вкладається навіть в ці рамки, відносяться до категорії ексклюзивних.

Але це ще не все. У 2002 р на воду було спущено судно World Residence, яке на відміну від традиційних круїзних лайнерів, запропонувало своїм клієнтам оренду апартаментів, т. Е. Своєрідний круїзний таймшер. Апартаменти також можна придбати у власність: стартова вартість - від $ 1 млн. При цьому World Residence ходить не по класичним круїзним маршрутами, а курсує між великими світовими портами з тижневої зупинкою в кожному з них. World Residence представляє компанія Breeze Line.

Подорож на борту будь-якого круїзного лайнера проходить в кращих традиціях відпочинку за системою «все включено». Морський all inclusive, як правило, поширюється на всі види харчування, користування спортивним інвентарем, розважальну програму і, зрозуміло, проживання. Різні компанії прагнуть в міру своїх можливостей розширювати цей список. Наприклад, на найширший спектр послуг, включених у вартість путівки, претендує компанія Seabourn. З нею готова посперечатися компанія Silversea. Вона, зокрема, включає в ціну всі напої на борту корабля (аж до шампанського і марочних вин), авіапереліт економічним класом з аеропортів Великобританії, «предкруізное» Проживання в готелі зі сніданками, трансфери, аеропортові збори і мита і навіть чайові. У ряді випадків у вартість входить і невелика екскурсійна програма на березі, але зазвичай все ж за ці послуги, поряд з послугами пралень, перукарень, масажних салонів і т. П., Доводиться платити додатково.

Фахівці одностайно відзначають, що в останні роки круїзний відпочинок стає більш демократичним. Ціна на морські подорожі протягом 6 років знижується. Наприклад, у Великій Британії влітку 2000 р до 30% всіх реалізованих круїзних пакетів коштували менше 500 фунтів стерлінгів.

Свою роль у здешевленні круїзного відпочинку зіграли і трагічні події в США восени 2001 року, після яких, за оцінкою фахівців, круїзний ринок скоротився в 1,5-2 рази. Компаніям, в основній своїй масі орієнтованим на північноамериканських мандрівників, довелося на 25-30% знижувати ціни і вносити корективи в маршрутну мережу. До літа 2002 р ситуація стабілізувалася, але ціни все одно виявилися на 10-15% нижчі за торішні.

Один з найбільш відомих гравців російського круїзного ринку - компанія «Ланта-Тур вояж». Співпраця оператора з Royal Caribbean триває вже 12 років, в 1995 році був створений прямий контракт. А рік по тому компанія першою на російському ринку почала формувати туристичні групи на круїзних маршрутах.

У 2001 р послугами компанії скористалися близько 2 тис. Пасажирів. У порівнянні з найбільш важким післякризовий 1999 роком ця цифра збільшилася більш ніж в три рази. За підсумками 2001 р «Ланта-Тур вояж» отримала диплом кращого агента Poyal Caribbean International і Celebrity Cruises в Східній Європі.

Найбільш популярними маршрутами в літню навігацію 2002 р традиційно стали європейські: Середземномор'ї, Північне море і круїзи по фіордах в Норвезькому морі. Причому остання програма виконувалася на новому лайнері Brilliants of the Seas - принципово новому судні на цьому маршруті (якщо раніше співвідношення між числом пасажирів і командою судна становило 2: 1, то на Brilliants of the Seas воно змінилося на 1: 1,5), що викликало підвищений інтерес до турпродукту, незважаючи на 20-25% -ве зростання цін. Всього влітку 2002 року до послуг туристів «Ланта-Тур вояж» в Європі були три круїзні лайнери, але в наступному сезоні їх число подвоїлося, завдяки чому середня вартість турів знизилася приблизно на 20%.

Що стосується зими 2002-2003 рр., То в компанії був високий інтерес до круїзів по Карибському морю. Акредитація при посольстві США дозволяє клієнтам туроператора максимально спростити процедуру отримання в'їзних віз. До того ж увагу туристів, безсумнівно, привернув вже четвертий за рахунком суперлайнер Royal Caribbean Navigator of the Seas, який був спущений на воду в 2002 р і почав виконувати 7-денні круїзи з Майамі.

Серед інших затребуваних напрямів - Південна Америка (з програмою «по слідах Магеллана», що проходить через культовий для круизеров мис Горн) і 2-тижневі програми Австралія - ??Нова Зеландія.

Інший помітний гравець на вітчизняному круїзному ринку - Breeze Line, який є генеральним агентом компанії Princess Cruises в Росії і країнах Східної Європи, а також ексклюзивний представник круїзних компаній як класу «люкс», так і класу «медіум».

Влітку 2002 року на круїзах по маршруту «Велике Середземномор'ї» (Барселона - Венеція / Венеція - Барселона) на лайнері Golden Princess, оператор формував від 40 до 100 чоловік. За свідченням генерального директора Breeze Line Людмили Федорової, в кінці серпня тривали активні бронювання на круїзи класу «люкс» за європейськими маршрутами на осінь аж до кінця листопада. Причому найбільший інтерес у клієнтів викликав лайнер Seven Seas Cruises - один з найпрестижніших в світі. Це судно само по собі вважається унікальним явищем в круїзної індустрії (всі каюти на кораблі - сьюти з балконами; у вартість включені чайові і всі напої). Водотоннажність лайнера - 50 тис. Тонн. Він розрахований на 700 пасажирів, хоча зазвичай суду такого тоннажу вміщають до 1,2 тис. Чоловік. Таким чином, за співвідношенням розміру до кількості пасажирів Seven Seas Mariner займає одне з перших місць в світовому круїзному флоті. Тут чотири ресторани, один з яких «Le Cordon Blue» - вважається візитною карткою лайнера, басейн, джакузі, двох'ярусний театр, салон краси і т. П. До речі, в квітні 2003 р на воду був спущений брат-близнюк Seven Seas Mariner - Seven Seas Voyager і вже влітку 2004 р зайняв гідне місце серед лайнерів, що курсують за європейськими стандартами.

Серед зимових програм Breeze Line можна виділити 13-денні маршрути Японія - Південно-Східна Азія та Австралія - ??Нова Зеландія на лайнері Regal Princess, Північна Америка - Південна Америка (17 днів з Форту Лаудердейл в Сантьяго), в також 8-11-денні круїзи по Карибських островах на лайнерах Grand Dawn і Coral Princess. На всіх напрямках оператор має намір формувати досить великі туристичні групи.

Круїзний центр «Нептун» спеціалізується в області організації і продажу морських та річкових круїзів у всьому світі більше 10 років.

За результатами літнього сезону було досягнуто заплановане зростання обсягів продажів, виконані всі планові групові заїзди. Серед особливостей минулого літнього сезону можна відзначити суттєве зростання попиту росіян на проживання в дорогих каютах і в цілому на круїзи категорії «люкс». Крім того, зріс інтерес до екзотичних маршрутами по Південно-Східній Азії, помітно збільшилася затребуваність круїзів в районі Аляски. Більш того, в середньому на 2-3 місяці збільшилися терміни попереднього бронювання круїзних програм.

При цьому однією з родзинок пропонованого «Нептуном» турпродукту вважаються так звані круїз-тури, т. Е. Додаткові предкруізние програми.

Говорячи про зимових програмах компанії, варто виділити круїз уздовж східного узбережжя Африки. Він стартував 19 лютого 2003 р з ПАР і закінчився в Кенії. При цьому туристам пропонувалися додатково пакети наземного обслуговування в Південній Африці і в Кенії. Інший круїз починався 21 березня на лайнері Regal Princess. Його маршрут охоплював Австралію, Сінгапур, В'єтнам і Таїланд.

Крім того, «Нептун» пропонує своїм клієнтам новорічні програми. Це безвізовий круїз по Карибах, що стартує з Домініканської Республіки, і програма по Середземномор'ю (починається 27 грудня в Генуї на судні European Stars).

Компанія «СВО-Конті» займається круїзним бізнесом з 1996 р Протягом останніх сезонів оператор успішно співпрацює з рядом європейських круїзних компаній, в тому числі грецької Royal Olympic Cruises і французької Royal Clippers. У співпраці з Royal Clippers і авіакомпанією British Airways влітку і у вересні 2002 р компанія запропонувала унікальні програми безвізових круїзів по Карибських островах на 170-місцевому судні Star Clipper. Вартість 8-денного маршруту починалася від $ 1540 з перельотом до Барбадосу. Цей продукт був дуже добре затребуваний у російських туристів. Безвізові круїзи по Карибському басейну будуть пропонуватися і протягом зимового сезону. Географія пропозицій «СВО-Конті» в цей період також охоплює Південну Америку, Австралію і Нову Зеландію, острови Таїланду.




 Динаміка розвитку міжнародного туризму по регіонах світу |  Рейтинг 10 найбільш привабливих країн у світі |  Стан розвитку готельного господарства в світі |  Десятка найбільших (за кількістю) готельних компаній світу |  Список найбільших готельних груп і ланцюгів Європи |  Список найбільших готельних груп в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні |  Найбільша готельна група в Африці |  Географія туризму з метою відпочинку і розваг |  Лікувально-оздоровчий туризм в світі |  Діловий туризм |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати