На головну

Вибір трактора і сільгоспмашини

  1.  I. ВИБІР прототип МАШИНИ
  2.  III. Вибір теми розробки.
  3.  SAE 5W-30 є найкращим вибором для зниження витрати палива і запуску двигуна в холодну погоду.
  4.  XVI. Прийняття рішень. процес вибору
  5.  Алгоритм автоматичного вибору кроку
  6.  Алгоритми вибору для кільцевих архітектур
  7.  Альтернативний вибір і характер державної підтримки

МТЗ-82

Трактор "Білорусь" МТЗ-82 з уніфікованою кабіною.

Колісний, універсальний, тягового класу 1,4, з чотирма ведучими колесами. Є модифікацією трактора МТЗ-80. Призначений для виконання в агрегаті з навісними і причіпними машинами сільськогосподарських (передпосівна обробка грунту і міжрядний обробіток просапних культур, посадка розсади, картоплі, заготівля кормів та обслуговування тваринницьких ферм, прибирання сільськогосподарських культур) і транспортних робіт. Відрізняється від базового наявністю переднього ведучого моста і приводу до нього. Зберігаючи всі якості базової моделі, в тому числі і універсальність, має підвищені тягово-зчіпних якостями і прохідністю. Передній ведучий міст являє собою балку, що звисала над у вушках переднього бруса і спирається на кручені пружини, змонтовані в редукторах кінцевих передач. Головна передача складається з конічних шестерень зі спіральним зубом. Диференціал переднього моста конічний, що самоблокується. Кінцеві передачі переднього моста виконані у вигляді бортових редукторів з двома парами конічних шестерень, службовців одночасно шарнірами рівних кутових швидкостей.

Роздавальна коробка, передає крутний момент від КП до карданного приводу переднього ведучого моста, являє собою одноступінчатий шестерний редуктор з роликового муфтою вільного ходу. Вмикається і вимикається роздавальна коробка при передньому ході трактора автоматично за допомогою муфти вільного ходу в той момент, коли буксування задніх коліс перевищує встановлену величину. Конструкція роздавальної коробки передбачає можливість примусового включення і відключення переднього ведучого моста кА при задньому, так і передньому ході трактора в залежності від умов роботи.

Карданний привід передає крутний момент від роздавальної коробки до переднього моста. Складається з двох однакових по конструкції і довжині заднього і переднього карданних валів і проміжної опори із запобіжною фрикційною муфтою.

Технічна характеристика

Експлуатаційна потужність двигуна, кВт (к.с.) 55,16 (75)

Питома витрата палива при експлуатаційній

потужності, г / кВт * год (г / л. с. * год) 251,6 (158)

Габаритні розміри, мм 3930х1970х2765

Маса (конструкційна), кг 3370

Маса (експлуатаційна), кг 3410

ДТ-75Т

 Трактор "Казахстан" ДТ-75Т. Гусеничний, загального призначення, тягового класу 3, створений на базі трактора ДТ-75М. Призначений для виконання в агрегаті з навісними, напівнавісними і причіпними гідрофіковані машинами сільськогосподарських, легких будівельних і меліоративних робіт. Відрізняється від базового наступними елементами новизни: двигун зі збільшеним запасом крутного моменту (35%), теплошумоізолірованная, підресорена, каркасна кабіна з Калориферні опаленням, кондиціонером випарного типу, відсіками для розміщення агрегатів гідросистеми, кондиціонера і паливного бака, акумуляторної батареї, системи управління трактором гідропідсилювачами стежить дії. На тракторі встановлено чотирициліндровий, чотиритактний дизельний двигун Д-440 (постійної потужності) рідинного охолодження, запуск якого здійснюється з місця водія за допомогою пускового двигуна з електростартером. Для підігріву двигуна на тракторі передбачений передпусковий підігрівач ПЖБ-200В.

Вузли і механізми трактора змонтовані на зварений рамі, яка складається з двох поздовжніх зварних лонжеронів замкнутого прямокутного перетину, з'єднаних між собою поперечними зв'язками. Муфта зчеплення суха, дводискова, постійно замкнута.

Коробка передач і задній міст змонтовані в одному корпусі. Задній міст має два одноступінчатих планетарних механізму повороту з стрічковими гальмами, що забезпечують надійне гальмування трактора як при передньому, так і при задньому ході. Планетарний механізм дозволяє знизити зусилля на важелях управління поворотом трактора.

Трансмісія трактора (крім головної муфти зчеплення і деяких деталей карданної передачі), ходова частина, ВВП, механізм задньої навіски, кабіна і ряд деталей водяного радіатора повністю уніфіковані з аналогічними деталями і вузлами трактора ДТ-75.

Ходова частина складається з провідних і напрямних коліс, підтримуючих роликів з гумовими бандажами, чотирьох балансирних кареток підвіски і двох гусеничних ланцюгів.

Кабіна закритого типу, суцільнометалева, двомісна, герметизована і підресорена, забезпечена воздухоохлодітелем і обігрівачем. Сидіння регулюється по масі і зростання водія.

Трактор обладнаний роздільно-агрегатної гідравлічною системою, механізмом задньої навіски з автосцепкой, що дозволяє приєднувати машини і знаряддя по дво- і трехточечной схемами, і причіпним пристроєм.

Технічна характеристика

Експлуатаційна потужність двигуна, кВт (к.с.) 66,9 (90)

Питома витрата палива при експлуатаційній

потужності, г / кВт * год (г / л. с. * год) 238 (175)

Діапазон швидкостей руху, км / год 5,3 ... 11,2

Габаритні розміри, мм:

- Довжина з заднім механізмом навішування в транспортному

положенні 4660

- Ширина 1740

- Висота 2923

Маса (конструкційна), кг 5927

Маса (експлуатаційна), кг 6370

 




 завдання |  Вступ |  Комплектування і розрахунок складу МТА із застосуванням ЕОМ |  Розрахунок техніко-економічних показників агрегату передпосівного прикочування під посів ярих |  підготовка трактора |  Кінематичні характеристики робочої ділянки |  Схема машинно-тракторного агрегата |  ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА обробітку ЯРОВИЙ ПШЕНИЦІ |  Комплекс машин для ресурсозберігаючої технології вирощування ярої пшениці |  Охорона праці |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати