Головна

Моральні (етичні, моральні) проблеми проектування

  1.  A) Цілі проектування
  2.  I. Основні проблеми народонаселення Росії
  3.  I. Проблеми породіллі в післяпологовому періоді.
  4.  I. Сучасне суспільство і проблеми освіти
  5.  I.1. Аналіз досвіду реалізації державної молодіжної політики в Російській Федерації. Етапи розвитку державної молодіжної політики, проблеми, тенденції
  6.  III. Стадії проектування інженерно-геологічних робіт.
  7.  SADT-технологія структурного аналізу і проектування

Моральні проблеми при проектуванні виникають в зв'язку з тим, що виконання проекту зачіпає інтереси багатьох систем. Вони істотні в тій мірі, в якій впливають на зміну укорінених умов функціонування цих систем.

Склад критеріїв цінності проекту повинен визначатися на основі умов і обмежень з боку зовнішніх по відношенню до проекту систем: економічної, політичної, технологічної, соціальної, природної (фізичної) і т.п., враховувати всі зрізи великої системи, в якій передбачається здійснення проекту.

Критерії корисності та їх вимір. Основна етична проблема полягає у визначенні критеріїв цінності і способів їх виміру. Визначення критеріїв корисності (цінності) залежить від рівня розвитку і культури суспільства, світогляду, моралі, звичаїв, традицій і звичок. Їх склад повинен бути повним і враховувати вимоги всіх учасників проекту, інтереси яких він зачіпає. Критерії повинні об'єднувати всіх учасників в єдину систему. Поліпшення оцінок критеріїв може бути досягнуте за допомогою обліку якомога більшого числа зовнішніх систем, що підвищує точність і достовірність оцінок.

Побічні ефекти пов'язані з впливом проектованої системи (проекту) на інші системи. Необхідно враховувати як позитивні, так і негативні наслідки, в тому числі і у віддаленій перспективі. Основне завдання полягає в мінімізації негативних наслідків проекту. Системний підхід передбачає, по крайней мере, три можливості: продовження даного проекту, перехід до альтернативного проекту з тією ж метою, зміна мети (напрямки) і перехід до проблем більш загальної системи.

Продукція, що зміни. Люди вкрай чутливі до своєї функції вибору і противляться «нав'язування» їм чужої думки. Тому вкрай важливим є баланс «сили керуючого впливу» і «свободи обговорення». Якщо використовувати адміністрування, то зростає опір проекту. Якщо ж не займатися переконанням зацікавлених систем, не обговорювати з ними достоїнства і недоліки проекту для кожної конкретної системи (та інших систем), то знижується зацікавленість. І в тому, і в іншому випадку виникає відчуження між системами, і велика система виявляється розчленованої на окремі незв'язні частини. В результаті проект може бути поставлений під загрозу або реалізується не повною мірою. Допомогти у вирішенні цієї етичної проблеми може щирість проектувальників, надання об'єктивної інформації про проект, інформування про приховані недоліки проекту, альтернативні можливості досягнення мети.

Поставленні цілі. Обговоримо етичні проблеми, які виникають при цілепокладання. Необхідно мати на увазі, що всі починання людей, якими б благими вони не здавалися на перший погляд, мають вади. Відбувається це тому, що людина звикла мислити і діяти в рамках звичних засвоєних їм моделей (ідей). Реальність же часто не вкладається в рамки моделей. Виникає конфлікт між тим, що є (реальність) і тим, що повинно бути (Принцип). Цей конфлікт і створює етичні проблеми. Він сам є основною етичною проблемою, так як спочатку благі цілі призводять до зовсім інших результатів. Спостерігаються дві крайності. Одну можна назвати прожектерством, коли моделі (ідеї), покладені в основу проекту, виходять за рамки можливого. Другу крайність можна назвати філістерством (вузький, святенницький, обивательський погляд на реальність), коли ті ж моделі (ідеї) є «занадто односторонніми», «вузьколобими» і не виходять за рамки трюизмов (побитих істин). Тут підтверджується відомий вислів, що «крайнощі сходяться», так як обидві вони обумовлені слабким зв'язком з реальністю, яка визначається умовами і обмеженнями з боку зовнішніх систем. Перша з них відповідає заниженої самооцінки, а друга - завищеною.

Керівники. Етична проблема тут полягає в відповідальності керівника і солідарної відповідальності проектує системи перед іншими системами. Вона включає наступні аспекти: відповідальність за результат проектування; відповідальність перед суспільством; відповідальність за використання ресурсів; відповідальність за охорону інтересів споживачів.

Відповідальність за результат. Тут небезпека полягає у виникненні у керівника розриву між словом і ділом, що має в своїй основі розбіжність прийнятої моделі (ідеї) з реальністю (тим, що є в дійсності). Поступово наростаючи, така розбіжність призводить до підміни початкової (шляхетної) цілі і появи прихованих (тіньових) цілей (отримання додаткового фінансування, односторонніх переваг, підтримання престижу системи і т.п.). Інша небезпека полягає в змові керівника і підлеглих для реалізації тіньових цілей. Вона має в основі нерозуміння (помилкове розуміння) проектує системою свого місця в загальній системі, надання роботі з проектування самостійної, самодостатньої значущості замість підпорядкованої, що забезпечує ролі, виконуваної для задоволення вимог зовнішніх систем.

Відповідальність перед суспільством. Основна небезпека тут полягає в хибному розумінні користі, як «отримання вигоди, прибутку для проектує системи». Тим самим довгострокові інтереси приносяться в жертву короткостроковим. Підгрунтя цього полягає у відмінності життєвих циклів системи і суспільства, тому створюється ілюзія, що система може існувати сама по собі, і їй немає необхідності «заглядати далеко вперед», досить встигнути вирішити свої корпоративні завдання.

Використання ресурсів. Етична проблема пов'язана з розумним використанням всіх типів ресурсів: матеріальних, енергетичних, людських (фізичних та інтелектуальних), інформаційних, природних, космічних. Існує небезпека двоякого роду: з одного боку - брак ресурсів, яка стимулює розбіжність спочатку прийнятої моделі (ідеї) з реальністю, з іншого - надлишок ресурсів і їх марнотратство, що призводить до неефективних, неякісним рішенням, тобто знову до розбіжності ідеї з реальністю. Підгрунтя цієї проблеми полягає в тому, що спільнота людей є відкритою системою, яка може існувати тільки за рахунок навколишнього середовища (природного, космічної).

Відповідальність за охорону інтересів споживачів. Власне, проблема тут співзвучна проблемі відповідальності перед суспільством, так як споживачі - його невід'ємна частина. Специфіка пов'язана з відповідальністю проектує системи в коротко- і довгостроковій перспективі за ненанесение шкоди споживачам.

У вигляді прикладу етичних проблем розглянемо побічні ефекти будівництва кільцевої дороги поблизу великого міста. Вихідні позитивні цілі проекту припускають:

- Розвантажити центральні райони міста від потоків автотранспорту;

- Поліпшити екологічну ситуацію в центральних районах міста;

- Скоротити час доставки продукції;

- Підвищити доходи автотранспортних компаній, підприємств-постачальників і підприємств-одержувачів продукції;

- Підвищити ділову активність у сфері будівництва доріг, підвищити зайнятість, створити нові робочі місця;

- Підвищити доходи міста за рахунок відрахувань підприємств, пов'язаних з використанням дороги;

- Створити додаткові зручності власникам автотранспорту;

До негативних наслідків проекту слід віднести:

- Забруднення довкілля городян (повітря, грунту і т.д.) і створення смогу навколо і всередині міста;

- Збільшення транспортного навантаження на периферійні райони міста;

- Створення незручностей жителям поблизу кільцевої дороги, підвищення рівня шуму, забруднення, погіршення ландшафту і його видових характеристик;

- Виведення значних територій зі сфери корисного землекористування (відпочинок, будівництво будинків і котеджів, сільгоспугіддя);

- Створення «пробок» в місті за рахунок концентрації потоку машин по декільком магістралях і їх недостатню пропускну спроможність;

- Витрати на рекультивацію земель після будівництва, захисні заходи по ліквідації незручностей жителям; прибирання дороги, території поблизу дороги і в місті; експлуатаційні витрати;

- Підвищення соціальної напруженості через незручностей жителям (переселення, погіршення обстановки, дискомфорт);

- Збільшення часу доставки і подорожчання товарів через завантаженість і пробок на кільцевій дорозі і магістралях в'їзду в місто;

- Додаткові витрати на створення житла і умов роботи і побуту будівельників, необхідність будівництва терміналів і складських приміщень;

- Урбанізація периферійних районів міста через підвищення щільності населення.

Планують організації і проектувальники повинні оцінити з урахуванням побічних ефектів наскільки вдасться реалізувати заявлені цілі. Для цього під час обговорення доцільності будівництва і самого проекту необхідно враховувати такі системи:

- Замовники (муніципальна влада);

- Виконавці (будівельні фірми та субпідрядники);

- Забезпечує система (науково-дослідні інститути, фірми, що виробляють обладнання та технології);

- Фірми-виробники і одержувачі продукції, що перевозиться;

- Споживачі дороги (автомобілісти, транспортні підприємства);

- Населення міста і області;

- Природне середовище.




 Типові системні завдання |  складність систем |  Класифікація систем |  Основні проблеми теорії систем |  Завдання розподілу ресурсів в системах |  Тривалість робіт і витрати на розробку проекту |  Розрахунок критичного шляху для найменших витрат на роботи в мережевому поданні проекту |  Інформаційний аспект вивчення систем |  Методи ранжирування систем |  Декомпозиція та агрегування систем |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати