На головну

Автоматичні (пневматичні) вимикачі управління (ПВУ).

  1.  D.2 Кнопки управління переміщенням курсора
  2.  Gt; Центр управління мережами і загальним доступом
  3.  II. Структурні і персональні методи управління організаційними конфліктами.
  4.  III. Прилади захисту підрозділяють на плавкі запобіжники (трубчасті і різьбові), автоматичні вимикачі з електромагнітними і тепловими расцепителями.
  5.  TQM проти авторитарного стилю управління!
  6.  UxCTL, регістр управління USART
  7.  АВТОМАТИЗОВАНІ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ

вимикачі управління ПВУ різних індексів мають те ж призначення, що і АВУ.

вимикач управління ПВУ-2 (Рис. 4.29) встановлюється на відводі ТМ і складається з кришки 1, корпусу 4 і пробки 9.

У корпусі знаходиться поршень 3 зі штоком 13, Який переміщається в направляючої втулці 5. поршень 3 ущільнений гумовою манжетою 2 і навантажений пружиною 10. на штоку 13 знаходиться гільза 11 з кільцевою канавкою і пластмасовий поворотний важіль 14. У бічних припливах корпусу встановлені два кулькових стопора, що складаються з кульок 12, штовхачів 7 і пружин 8 з регулювальними гайками 7. Контактна група ПВУ закрита прозорим кожухом 19 і включає в себе контактний важіль 17 з роликом і затискачі 16 и 18. нерухомий контакт «А» встановлений на ізоляційної колодці 15і з'єднаний із затискачем 18, А рухливий контакт «Б», Встановлений на контактному важелі 17 з'єднаний із затискачем 16.

Автоматичні вимикачі ПВУ випускаються вмикає і вимикає типів, що відрізняються розташуванням важеля 14. У приладах вимикає типу (наприклад, ПВУ-4) важіль 14 розгорнуть на 180 ° (коса кромка важеля внизу). вимикачі управління ПВУ-2 и ПВУ-7 відрізняються розмірами пробки 9 (у ПВУ-7 вона коротше).

Схема роботи ПВУ-2 показана на Мал. 4.30.

При підвищенні тиску в ТМдо 4,5 - 4,8 кгс / см2 поршень 3, Долаючи опір пружини 10 і лівого кульки 12, Переміщається вгору до западання правого кульки 12 в кільцеву канавку гільзи 11. Повний хід поршня зі штоком становить 5-6 мм. При цьому важіль 14, Повертаючись на штоку 13, Звільняє ролик контактного важеля 17, Який під дією своєї пружини забезпечує замикання контактів «А» и «Б». Ланцюг управління, наприклад, електричного гальма, виявляється включеною.

При зниженні тиску в ТМ до 2,7 - 2,9 кгс / см2 пружина 10, Долаючи зусилля правого кульки 12, Переміщує поршень 3 зі штоком 13 вниз до западання лівого кульки 12 в кільцеву канавку на гільзі 11. При переміщенні штока 13 вниз відбувається поворот важеля 14, Який впливає на ролик контактного важеля 17. Останній, повертаючись навколо своєї осі, розмикає контакти «А» и «Б», Розриваючи електричну ланцюг управління.

Регулювання тиску на замикання і розмикання контактів здійснюється зміною затягування пружин 8 регулювальними гайками 6.

вимикачі управління ПВУ в порівнянні з вимикачами типу Е-119 відрізняються більш високою чутливістю, надійністю і стабільністю характеристик.

Пневматичні вимикачі управління (ПВУ-5), Що випускаються з 2000 року, не мають пробки, а поворотний важіль виконаний металевим.

На ряді електровозів, зокрема ВЛ11М, ВЛ-80С і інших, пневматичні вимикачі управління, встановлені в магістралі ТЦ, Виконують і інші функції: наприклад, при тиску в ТЦ 1,8 - 2,2 кгс / см2 замикають електричний ланцюг управління подачею стисненого повітря в циліндри догружателей візків; при тиску в ТЦ більше 2,8 - 3,2 кгс / см2 замикають ланцюг управління автоматичної подачі піску під колісні пари.

Автоматичні (пневматичні) вимикачі управління (ПВУ)

вимикачі управління ПВУ різних індексів мають те ж призначення, що і АВУ.

вимикач управління ПВУ-2 (Рис. 4.29) встановлюється на відводі ТМ і складається з кришки 1, корпусу 4 і пробки 9.

У корпусі знаходиться поршень 3 зі штоком 13, Який переміщається в направляючої втулці 5. поршень 3 ущільнений гумовою манжетою 2 і навантажений пружиною 10. на штоку 13 знаходиться гільза 11 з кільцевою канавкою і пластмасовий поворотний важіль 14. У бічних припливах корпусу встановлені два кулькових стопора, що складаються з кульок 12, штовхачів 7 і пружин 8 з регулювальними гайками 7. Контактна група ПВУ закрита прозорим кожухом 19 і включає в себе контактний важіль 17 з роликом і затискачі 16 и 18. нерухомий контакт «А» встановлений на ізоляційної колодці 15і з'єднаний із затискачем 18, А рухливий контакт «Б», Встановлений на контактному важелі 17 з'єднаний із затискачем 16.

Автоматичні вимикачі ПВУ випускаються вмикає і вимикає типів, що відрізняються розташуванням важеля 14. У приладах вимикає типу (наприклад, ПВУ-4) важіль 14 розгорнуть на 180 ° (коса кромка важеля внизу). вимикачі управління ПВУ-2 и ПВУ-7 відрізняються розмірами пробки 9 (у ПВУ-7 вона коротше).

Схема роботи ПВУ-2 показана на Мал. 4.30.

При підвищенні тиску в ТМдо 4,5 - 4,8 кгс / см2 поршень 3, Долаючи опір пружини 10 і лівого кульки 12, Переміщається вгору до западання правого кульки 12 в кільцеву канавку гільзи 11. Повний хід поршня зі штоком становить 5-6 мм. При цьому важіль 14, Повертаючись на штоку 13, Звільняє ролик контактного важеля 17, Який під дією своєї пружини забезпечує замикання контактів «А» и «Б». Ланцюг управління, наприклад, електричного гальма, виявляється включеною.

При зниженні тиску в ТМ до 2,7 - 2,9 кгс / см2 пружина 10, Долаючи зусилля правого кульки 12, Переміщує поршень 3 зі штоком 13 вниз до западання лівого кульки 12 в кільцеву канавку на гільзі 11. При переміщенні штока 13 вниз відбувається поворот важеля 14, Який впливає на ролик контактного важеля 17. Останній, повертаючись навколо своєї осі, розмикає контакти «А» и «Б», Розриваючи електричну ланцюг управління.

Регулювання тиску на замикання і розмикання контактів здійснюється зміною затягування пружин 8 регулювальними гайками 6.

вимикачі управління ПВУ в порівнянні з вимикачами типу Е-119 відрізняються більш високою чутливістю, надійністю і стабільністю характеристик.

Пневматичні вимикачі управління (ПВУ-5), Що випускаються з 2000 року, не мають пробки, а поворотний важіль виконаний металевим.

На ряді електровозів, зокрема ВЛ11М, ВЛ-80С і інших, пневматичні вимикачі управління, встановлені в магістралі ТЦ, Виконують і інші функції: наприклад, при тиску в ТЦ 1,8 - 2,2 кгс / см2 замикають електричний ланцюг управління подачею стисненого повітря в циліндри догружателей візків; при тиску в ТЦ більше 2,8 - 3,2 кгс / см2 замикають ланцюг управління автоматичної подачі піску під колісні пари.

 




 А - за поїзного положення; б - при перекриші; в - при гальмуваннях. |  Поїзної кран машиніста ум. № 334Е |  Кран допоміжного локомотивного гальма усл.№ 254 |  Дія крана при незалежній схемі включення. |  Робота крана при включенні його в якості повторювача. |  Комбінований кран усл.№ 114 |  Пристрій усл.№ 367м блокування гальм |  Сигналізатор обриву гальмової магістралі з датчиком усл.№ 418 |  Електроблокіровочний клапан КПЕ-99 |  Сигналізатори відпустки гальм |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати